das problem bei sowas ist,mann sieh nicht rein...
Wenn ich mir heut nen nagel reinfahre,den schluffen morgen zur reperatur bringe,der nen pilz einzieht.....
Dann würde ich den reifen ohne bedenken fahren...
Aber oft ist es so , man weiß gar nicht wann es passiert ist,liegen da tage dazwischen,dringt feuchte zur karkasse usw....
Da geht sicherheit vor,dafür sind unsere autos zu schwer und zu schnell.....
Daher,würde ich deffinitiv keinen reparierten reifen fahren...
Mfg
Arni
Der wesentliche Unterscheid ist der Bremssattel an der Vorderachse. Die M-Sportbremse hat einen 4-Kolben-Festsattel, die Standardbremse einen Schwimmsattel.
Die M-Sportbremse bremst jedenfalls sehr gut - ein Riesenunterschied zur Standardbremse im E60 vorher.
Ich hab auch ne 4 kolben festsattel....
Mfg
Arni
der addblue verbrauch hier im forum geht ja von bis....
Meiner braucht so ziemlich genau 1l auf 1000km...
Finde ich o.k....
Ist aber auch viel vollast AB dabei.....
Auf der anderen seite,bei extrem wenig addblue verbrauch.....
Ist die fahrweise so förderlich für den motor..?....
Mfg
Arni
hi
Hab bei mir die serienbremse des 530d drin....
Also 348x30mm
Lohnt sich da ein upgrade auf die kleine blaue bremse mit
348x34mm ?..
Machen die 4mm dicke spürbar was aus , oder ist das eher im plazebobereich?..
Mfg
Arni
sagt mal, m paket diffusor.....
Sind die bei limousine und touring identisch..?...
Mfg
Arni
Das ist relativ, ich empfinde es schon als Unterschied ob ich den Wagen noch 10 oder 11-12 Jahre nutzen kann/ will.
Aber da hat jeder andere Präferenzen.
Auf der anderen seite.....
Wie realistisch ist ne nutzungsdauer von 12 jahren....?
Bei mir absolut unrealistisch......da hätte ich annähernd 400tkm drauf....
Und schon lang lust auf was neues.....
An den te......,das musst dir selber gegenrechnen.....
Wenn nur auf 10tkm im jahr kommst....hätte ich keine bedenken....
Wenn vielfahrer bist....ist sowas durchaus entscheidend...
Mfg
Arni
hi
Sowas ist immer sehr subjektiv....,der eine spürt die kleinste schwingung,der andere merkt nichtmal 50gr unwucht am rad...
Bei mir muss ich sagen...
Hab keine vibrationen...kaltstart immer 800 umdr.....
Allerdings könnte ich sagen,wenn ich sehr sehr sensibel bin.....ich fühle den motorlauf im lenkrad.....aber auch wenn ich die flache hand auf die interieurleisten legen,oder oberer türbereich....
Im sitz ist jedoch null komma null....
Nen r6 diesel ist nunmal nicht so laufruhig wie ein europäischer v8 benziner von benz bmw oder audi.....
Hatte selbst nen v8.....der ist nochmal ne spur ruhiger....
Mfg
Arni
Hi
Beim Reifenwechsel im Frühjahr hab ich ganz normal , Auto offen , Türen zu , Handbremse angezogen.......gewechselt....
Er war nach dem Ablassen höher als Vorher.... , erst beim lösen der Handbremse ist er 1-2 cm runter.....
Am ursprünglichen Niveau hat sich absolut nichts verändert....
so war das auch beim Bremsenwechsel und Spurplattenmontage...
Werde aber die nächsten wochen die Winterräder draufmachen...mal schauen wie er sich verhält...
MFG
Arni
Kurze Frage, jemand vllt Erfahrung ob die M740 Felge mit den Maßen VA: 9x20 ET 35 (245/35) - HA: 10,5x20 ET40 (275/30) auf ein G30 passt?
Danke.
Hi
müsste grad so passen....
wenn ich von meinen ausgehe , würde bei dir vorne 2mm weiter rein stehen.. , hinten 8mm weiter raus......das müsste hinten grad so passen...
ob es auf der Innenseite passt , kann ich dir nicht sagen...
Deine vorhandenen Daten eingeben , die wunschfelge , dann Ausmessen...
MFG
Arni
Es muss bei einem Wechsel der Endrohre immer geschweißt werden und das sehr genau. Also diese Alternative ist mir natürlich bekannt.
Ich könnte aber einen kompletten ESD vom 540i bekommen, zu einem sogar noch günstigeren Kurs als die Endrohre.
Und die Frage ist halt, passt das plug and play.
Ok.....
Denk mal das wird nicht gehen....,mal kurz bei leebmann unter abgasanlage geschaut....530i hat 75mm ,540i hat 85mm...
Gilt für den touring....
Oder reduzierhülse einschweißen...
Mfg
Arni
