Meine Tochter hat gemeint , sie müsse 10m vor der Hofeinfahrt ins Auto Kotzen....
Und dann aber gleich so , das das zeug links und rechts am Sitz Runtergelaufen ist , der koplette gurt vollgesaut war...
10m später hätte sie in die hecke reihern können.....aber nein...
War gestern dann Powwer-Reinugung angesagt.....
Hab am sitz nur die schrauben gelöst und den sitz nach hinten gekippt , die kabel drangelassen....
Außer die Felgen und Reifen sind so gut , das diese 95Gr. nur den RDKS Sensor ausgleichen....
bin kein reifenmensch , aber das Ding wiegt auch was...
MFG
Arni
Meine sind genau so nur aus Metall da kannst du nichts im eingebauten Zustand verstellen .
Die musst du unten oder oben aushängen.
meine kann ich ohne probleme im eingebauten zustand verstellen....auch mit Fahrzeug auf dem Boden , vorausgesetzt die konterung ist gelöst...
Warum es bei mir auf Anhieb nicht funktioniert hat....Die logik wann das Auto den Höhenstand abfragt und Regelt , erschließt sich mir nicht...
Als ich das Auto aus der Werkstatt holte war er perfekt waagerecht eingestellt....
Daheim Angekommen , hing er hinten einen cm weiter Runter...
Bin dann hergegangen , Konterung gelöst Auto auf den Boden gestellt , Motor laufen lassen , Tür zu....
Koppelstangen verstellt , Auto hat auch Nacgeregelt....
soweit so gut , wider gekontert.....Auto war wider Perfekt waagerecht....kurze Probefahrt in der 30er zone...
Immernoch alles o.k...
Am nächsten Tag ne längere strecke.....siehe da zuhause in der Garage stand er nun 1 cm höher als vorne....
Da ich mir die werte der Koppelstangen aufgeschrieben hab , konnte ich den dann ohne Probleme einstellen..
1mm an der Koppelstange sind 4,5mm höhe...
Was bei der Aktion meine Vermutung ist.....Im stand regelt der nur auf nen ungefähr wert + - 1cm
Die Endgültige Niveauregulierung erfolgt erst nach x km oder ab x km/h oder ab x Sensorabfragen...
oder ich nach dem Einstellen nicht lang genug gewartet...wobei ich immer solange gewartet hab bis der kompressor abschaltet..
MFG
Arni
Also bei meinen Koppelstangen musste man sie unten oder oben aushängen um sie zu verstellen!
Meine die mit dabei waren,sind quasi zwei plaste stücke die mit ner gewindestange verbunden sind.....oben und unten ne mutter ,zur konterung.....
Prinzipiell,wenn man die konterung löst kann man die im eingebauten zustand verstellen......
( hat aber nicht funktiniert...dazu später mehr )
Mfg
Arni
kurz und knapp....
Beifahrersitz ausbauen.......nur die vier schrauben ,oder muss ich noch was beachten?.....
Ein ziemlich saurer arni.. 
Mfg
Arni
prinzipiell ist sowas relevant wenn z.b aktuell 18 zoll rft fährst,und auf 19 zoll upgradest ,da ist dann obwohl 1-2 zoll größer absolut kein komfortverlust merkbar....
Ab 19 und aufwärts,würd ich auf rft verzichten.....,bei 17 und 18 fällt das nicht so sehr ins gewicht...
Ich hab zwar das Navi-Pro....
Aber hätte ich es nicht , würde mir kein trifftiger Grund einfallen das Nachzurüsten.....
Der einzige Vorteil ist der größere und schönere Bildschirm...
Und wenn mich nu viele Steinigen.....Die Touchbedienung ist für die Tonne..... , erstens ist der Bildschirm zu weit weg ,
und zweitens schaut er danach aus wie sau.....
Deswegen benutze ich Touch garnicht......
Meine Persönliche Meinung , würde ich an der Entscheidung stehen......Ich würde so einen Android Screen einbauen...
Hatte ich vor Jahren in nem Anderen Auto , war von Xtrons...Der Tuner usw. war qualitativ genauso wie Serie...
Und es hat nen weiteren Vorteil , Soundanlage kannst ganz Oldscool einbauen...
mit verstärkern deiner wahl ohne RAM und MOST und gedöns...
MFG
Arni
wenn wir schon bei dem thema sind....
Fährt jemand die Dotz Tanaka in 9 und 10 mal 20...?
müsste in der dachbedieneinheit sein....
Alles anzeigenLass sich jetzt mal alles minimal setzen und eingrooven, und an die Federn muss man sich selber auch erst noch gewöhnen wenn man die ganze Zeit das Serienfahrwerk gewohnt ist.
Hinten vielleicht noch minimal höher, dann passt es doch
Felgen sind jetzt auch nicht so furchtbar wie du schreibst, sagt ja niemand das man hier aufs Ganze gehen muss wenn einem der Komfort wichtiger ist
Dann viel Spaß mit den Federn und der neuen Optik, vor allem wenn dann die Sommerfelgen drauf sind.
Hatte ja vorher die M federn....,komfortabler sind die eibach deffinitiv....
Bei winterfelgen bin ich pragmatisch.....muss nicht schön aussehen,aber funktionieren.....
Hat auch nen vorteil.....,wenn dann im sommer die 19er draufkommen,ist der wow effekt umso größer... 
Hab mir heut mal die koppelstangen angeschaut,die sitzen vor der hinterachse.......hatte aber keine zeit was zu machen....
Prinzipiell vorher die konterung lösen.....
Dann kann mann relativ gut bei laufendem motor die dinger einstellen...muss mir dann noch nen kurzen 10er gabel flexen...
Mfg
Arni
Mfg
Arni
