Beiträge von arni

    Werden die nicht eh auf Kulanz ausgetauscht wenn Haare zu sehen sind oder verwechsel ich da was?

    Hab nu 75tkm ,und über 5 jahre.....denk mal kulanz is da nicht.....hab auch nicht gefragt....


    Mir gings m prinzip.....früher hab ich die dinger tauschen lassen wenn sie wirklich für die tonne waren......und nicht nur leicht fluselig....


    Laut aussage hat meine nur leichte risse....keinen haarausfall..


    Mfg

    Arni

    Meistens hilft die Montage eines Radsatzes mit Michelinreifen, wenn nicht sind die Bremsscheiben die nächsten Verdächtigen. Vibrationsauslösende Fahrwerksschäden treten meist erst im hohen Alter und bei hohen Laufleistungen auf.

    Das ist nonsens....


    Radsätze kann mann exact vermessen auf rundlauf und schlag....

    Da is es wurst ob michelin oder linglong...


    Bremsscheiben vibrieren erst wenn bremst...


    Mfg

    Arni

    hab meinen heut geholt....

    Inspektion bei 75tkm beim bmw vertragshändler...

    Nichts mitgebracht usw....


    Komplett 670€....


    Was mir bischen sauer aufgestossen ist......innenraumfilter 200€.....

    Gehts noch....


    Alles andere fand ich o.k....


    Mfg

    Arni

    Hoffe es sehr hoffe der Händler hat mir auch die richtigen Federn zugeschickt laut Fahrzeugpapiere.

    Werd in 2 Wochen dann die Koppelstangen einbauen und hoffen das ich dann nicht nochmal nachstellen muss

    Du hast selber eingebaut?....

    Ist da irgendwas schiefgelaufen?......feder verdreht?...nich richtig im teller?....


    Mfg

    Arni

    mein dicker war heut beim kundendienst....


    Der servicemitarbeiter rief mich an.....

    Hardyscheibe hinten hat leichte risse ,sollte "mal" ausgetauscht werden "bevor da was abfällt"....


    Ich fragte noch,hält die bis zum nächsten kundendienst....

    Aussage war "ja locker"......also das wäre in 25tkm....


    Wie ernst kann ich so ne aussage nehmen.....zwischen "bevor s abfällt" und "hällt locker 25tkm" ...is ja ein himmelweiter unterschied...


    Als alter benz fahren,da haben wir hardyscheiben erst gewechselt wenns beim lastwechsel geschlagen hat....

    Aber da waren die schon komplett durchgerissen,und die schrabhülsen hatten spiel.....

    Aber abgefallen ist bei niemandem was...


    Mfg

    Arni

    Ich habe diese mit sehr alten Reifen gekauft und hoffentlich noch funktionierenden RDKS.
    220€.
    Bei mir ist das Gegenteil der Fall, ich möchte weg von den 19“ und nur 17er fahren, weil es einfach im Alltag schöner fährt.

    Hmm.....hab im winter 17 zoll RFT ,im sommer 19 zoll non-RFT 245/275 ....

    Vom komfort nahezu kein unterschied....

    Was mir jedoch auffällt..,die 19er sind wesentlich spurstabiler...,daher auch angenehmer zu fahren....

    Brauch auf der ab fast keine lenkkorrekturen,im gegensatz zu den 17er dunlops....


    Daher will ich auch im winter 19 zoll misch...

    Und klar,optik spielt auch mit...17 find ich arg mager..


    Mfg

    Arni

    das kann ich dir leider nicht sagen....


    Hab aber fast 20 jahre mercedes und chrysler gefahren....daher weiß ich wie sich ein schrottiges mittellager anfühlt....


    Es sind vibrationen die eher im sitz und der karosse spürbar sind,gelegentlich auch ein unterschwelliges brummen...

    Fängt so bei 90 an ,erreicht den peak bei 120-130.....darüber alles normal......und erst wider bei 250-260.....aber da spürt man es fast gar nicht aufgrund der geschwindigkeit....


    Mfg

    Arni

    Hast denn vorher gemessen ?


    Ich hab Original M-Fahrwerk 37,5cm.... rundum....

    das ist 10mm tiefer als serie , d.h deiner müsste bei ca. 35,5cm sein...


    MFG

    Arni

    ähm.....Ein Höhenschlag lässt sich nicht wegwuchten.. ;)


    Ich kann dir ein Rad mit 5mm schlag auf 0 wuchten....hat zwar keine Unwucht mehr , eiert aber trotzdem...

    Aber ja , meistens sind die Räder/reifen die Ursachen....

    jedoch ist das Kardanwellenmittelllager und zentrierhülsen auch immer eine heiße Adresse bei sowas...


    MFG

    Arni

    Prinzipiell könntest es selber testen.....


    Du weißt wo die sensoren sind....

    Auf die Stellen links und rechts Alufolie mit tesa draufpappen.......dann Probefahrt machen....


    Wenn er dann immernoch genauso / genauso schlecht die Spur hält....liegt es nicht an der Nachlackierten Stoßstange....

    wenn er dann gar keine spur mehr hält... , liegts an der Stoßstange...


    Umgekehrt könntest mal testweise die Kameras abkleben , und schauen was Passiert....

    So siehst wie die Funktionalen zusammenhänge sind...





    MFG

    Arni