müsste in der dachbedieneinheit sein....
Beiträge von arni
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Lass sich jetzt mal alles minimal setzen und eingrooven, und an die Federn muss man sich selber auch erst noch gewöhnen wenn man die ganze Zeit das Serienfahrwerk gewohnt ist.
Hinten vielleicht noch minimal höher, dann passt es doch
Felgen sind jetzt auch nicht so furchtbar wie du schreibst, sagt ja niemand das man hier aufs Ganze gehen muss wenn einem der Komfort wichtiger ist
Dann viel Spaß mit den Federn und der neuen Optik, vor allem wenn dann die Sommerfelgen drauf sind.
Hatte ja vorher die M federn....,komfortabler sind die eibach deffinitiv....
Bei winterfelgen bin ich pragmatisch.....muss nicht schön aussehen,aber funktionieren.....
Hat auch nen vorteil.....,wenn dann im sommer die 19er draufkommen,ist der wow effekt umso größer...
Hab mir heut mal die koppelstangen angeschaut,die sitzen vor der hinterachse.......hatte aber keine zeit was zu machen....
Prinzipiell vorher die konterung lösen.....
Dann kann mann relativ gut bei laufendem motor die dinger einstellen...muss mir dann noch nen kurzen 10er gabel flexen...
Mfg
Arni
Mfg
Arni
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hi
Mal die vorher nacher bilder....
Nun gut,auf den bildern sieht mann keinen großen unterschied...effektiv is er 18mm runtergekommen....
Hinten muss ich noch feinjustieren...,da er knapp 5mm tier ist...sieht nicht schön aus....
Mein eindruck zu den eibach.....
Querfugen und rillen werden ca. 30% besser geschluckt als mit m ferdern... aber beim durchfedern sind sie härter....
Nabe koti sind vorne exakt 35,7 cm....,hinten befindet sich das luftfahrwerk noch in der selbstfindungsphase...irgendwas zwischen 35 und 36 cm...
Und ja,ich weiß.....er ist schmuddelig und mit oberhässlichen winterrädern.....aber der sommer kommt...dann kommen die 19er drauf..
Mfg
Arni
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rft haben in meinen augen nur nachteile....extrem feste flanke,dadurch unterirdischer fahrkomfort...
Der einzige vorteil,im schadensfall kannst x km weiterfahren.....
Aber hand aufs herz....wie oft hat man nen plattfuß....
Ich fahr seit 25 jahren auto...knapp ne million km....in der zeit hatte ich genau einen platten.....und das war nichtmal mein auto....
Tirefit in den kofferraum und adac.....fertig is die laube...
Mfg
Arni
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hi
Hab zwar keine GMP drauf aber dennoch...
Hatte auch von 19 zoll rft zu 19 zoll non rft gewechselt...
Zu 1 ...wechsel zu non rft......die sind weentlich komfortabler.....keine holzräder wie rft.....die dinger sind einfach mist....
Zu 2 ...alle deine aufgelisteten reifen sind top reifen....mit keinem machst was falsch....bei viel autobahn wäre der michelin mein favorit....
Zu 3 ...
......schmeiß die m federn raus und mach dir eibach rein....Mfg
Arni
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ich meinte eher,vorher musst die koppelstangen um wert x kürzer einstellen,damit er überhaupt tiefer kommt......
Sind die gekürzten koppelstangen eingebaut ,kommt er tiefer.....
Und dann vermessen werden.....
Die 68mm von musti ,sind schon mal ein guter richtwert....
Mfg
Arni
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Also ich habe es erst hinter mir und war heute zur Achsvermessung.
Die Koppelstangen haben bei jedem ein anderes Maß.
Ich kann dir nur einen Richtwert nennen auf die ich meine Voreingestellt habe und damit gut gefahren bin -68mm- von Mitte zur Mitte.
Anschließend noch etwas Feineinstellung.
Jede Seite ist verschieden minimal sprich Hi Li ist nicht gleich Hi Re.
Hoffe konnte dir trotzdem weiterhelfen.
Lg
Vielen dank....
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Tut mir leid, dass ich nicht die Antwort habe, aber letzten Endes muss doch die Achse vermessen werden und danach wird es eingestellt.
Nee.....,erst wird tiefergelegt ,dann vermessen.....
Anderstrum machts ja keinen sinn...
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Weiß einer noch um wieviel mm die koppelstangen hinten kürzer gestellt werden müssen , bei der Tieferlegung mit 30mm...?
Finde den Beitrag nimmer , aber meine es wären 5,3mm......kann das jemand bestätigen ...
MFG
Arni
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Das hält auch nur ne gewisse zeit...
Ich hab den Windabweiser letztes Jahr Ausgebaut......Fahr fast nie offen , und bis 80 geht es auch ohne Windabweiser...
seitdem absolut kein muff im Auto...
Wenn ich das Auto verkaufe , kriegt es der neue besitzer mit..
MFG
Arni
