das mit dem radio ist so gewollt.....
Schaltet erst ab wenn der letzte aussteigt....
Wenn alleine fährst......du beim ausmachen auf der bremse stehst,schaltet das radio ab sobald die tür aufmachst....
Stehst nicht auf der bremse,schaltet es erst ab wenn zuschließt....
Ebenso wenn vor dem ausmachen die tür öffnest...
Mfg
Arni
Muss das Fahrwerk neu vermessen werden wenn die vorderen Sportplatten /11mm/ runter kommen?
Es wurde jetzt etwas spiel an diesen Gummilagern festgestellt, als die Bremsen gemacht wurden.
Früher nannte man die Teile querlenker.
Nein,muss nicht vermessen werden....
Du meinst sicher die zugstreben?....
habs gefunden.....kann nur nicht verlinken...
Ist im bereich fahrwerk zu findn......beitrag 39....
Aber was genau da mit laserausrichtng und verdrehen gemeint ist...k.a
Mfg
Arni
Ja selber eingebaut, saß eigentlich alles in den Tellern.
Feder verdreht ? verstehe ich nicht ganz.
Auch die Schrauben im eingefederten Zustand festgezogen etc
Hab hier im forum mal was glesen,das das federbein reingedreht werdn muss und per laser ausrichten....
Weiß aber nimmer wo das war....war aber ein weißer 5er ..
Ev. Perplex..?
Hab selber schon federn gewechselt,prinzipiell kann man da nix falsch machen....
Aber beim g30 ist es wohl bischen spezieller....
Werden die nicht eh auf Kulanz ausgetauscht wenn Haare zu sehen sind oder verwechsel ich da was?
Hab nu 75tkm ,und über 5 jahre.....denk mal kulanz is da nicht.....hab auch nicht gefragt....
Mir gings m prinzip.....früher hab ich die dinger tauschen lassen wenn sie wirklich für die tonne waren......und nicht nur leicht fluselig....
Laut aussage hat meine nur leichte risse....keinen haarausfall..
Mfg
Arni
Meistens hilft die Montage eines Radsatzes mit Michelinreifen, wenn nicht sind die Bremsscheiben die nächsten Verdächtigen. Vibrationsauslösende Fahrwerksschäden treten meist erst im hohen Alter und bei hohen Laufleistungen auf.
Das ist nonsens....
Radsätze kann mann exact vermessen auf rundlauf und schlag....
Da is es wurst ob michelin oder linglong...
Bremsscheiben vibrieren erst wenn bremst...
Mfg
Arni
hab meinen heut geholt....
Inspektion bei 75tkm beim bmw vertragshändler...
Nichts mitgebracht usw....
Komplett 670€....
Was mir bischen sauer aufgestossen ist......innenraumfilter 200€.....
Gehts noch....
Alles andere fand ich o.k....
Mfg
Arni
Hoffe es sehr hoffe der Händler hat mir auch die richtigen Federn zugeschickt laut Fahrzeugpapiere.
Werd in 2 Wochen dann die Koppelstangen einbauen und hoffen das ich dann nicht nochmal nachstellen muss
Du hast selber eingebaut?....
Ist da irgendwas schiefgelaufen?......feder verdreht?...nich richtig im teller?....
Mfg
Arni
mein dicker war heut beim kundendienst....
Der servicemitarbeiter rief mich an.....
Hardyscheibe hinten hat leichte risse ,sollte "mal" ausgetauscht werden "bevor da was abfällt"....
Ich fragte noch,hält die bis zum nächsten kundendienst....
Aussage war "ja locker"......also das wäre in 25tkm....
Wie ernst kann ich so ne aussage nehmen.....zwischen "bevor s abfällt" und "hällt locker 25tkm" ...is ja ein himmelweiter unterschied...
Als alter benz fahren,da haben wir hardyscheiben erst gewechselt wenns beim lastwechsel geschlagen hat....
Aber da waren die schon komplett durchgerissen,und die schrabhülsen hatten spiel.....
Aber abgefallen ist bei niemandem was...
Mfg
Arni
Ich habe diese mit sehr alten Reifen gekauft und hoffentlich noch funktionierenden RDKS.
220€.
Bei mir ist das Gegenteil der Fall, ich möchte weg von den 19“ und nur 17er fahren, weil es einfach im Alltag schöner fährt.
Hmm.....hab im winter 17 zoll RFT ,im sommer 19 zoll non-RFT 245/275 ....
Vom komfort nahezu kein unterschied....
Was mir jedoch auffällt..,die 19er sind wesentlich spurstabiler...,daher auch angenehmer zu fahren....
Brauch auf der ab fast keine lenkkorrekturen,im gegensatz zu den 17er dunlops....
Daher will ich auch im winter 19 zoll misch...
Und klar,optik spielt auch mit...17 find ich arg mager..
Mfg
Arni
