Ich hatte mal kurzzeitig einen E61 ( der wurde nach Rechtsstreit mit dem Händler nach 1 jahr wieder verkauft) drr hatte Panoramadach! Meiner Tochter gefiel das sehr gut, mir aber nicht.... Windgeräusche, Sonne auf dem Kopf, (klar kann ich die Jalousie zumachen, aber dann brauch ich auch kein Pano), Kollege von mir hatte sich Kofferraum wegen Ablauf geflutet (riesen Schaden wegen Steuergeräte) usw usw...
Neee brauch ich wirklich nicht!
Ich hatte lange nach meinem g31 gesucht..... mit das wichtigste an dem Wagen war "KEIN Panoramadach "
Ich kenne die Nachteile, incl verstopfte Abläufe!
Außerdem läuft die Klima sowieso immer!
Also wenn du die 636 wirklich loswerden willst. Ich hätte def. Interesse!
Ausgangslage war Kaltstart bei -2 Grad.
Öltemperatur nach 2km milder Fahrt bereits bei 40 Grad
Öltemperatur nach 5km milder Fahrt bei 6
Wo gemessen?? Im Sumpf doch mit Sicherheit nicht!?
Ich weiß dass ein Benziner schneller warm wird als ein Diesel, aber das erscheint mir doch unmöglich.... außer du misst evtl die Temperatur am Turborücklauf! ??
Selbst mein S38B38 braucht mindestens 20km und 70-80⁰C zu erreichen, und drr verbrennt mit Sicherheit mehr Sprit als ein 530i.... und das noch wesentlich ineffektiver
gefällt mir sehr gut so
Ich hatte das vor Jahren mal gemacht: hatte Freundinn in der CZ , habe meine Wonsitz (zweiten) an ihrer Adresse angemeldet! Zum cz TÜV gefahren , Euro2 ist problemlos auf euro3 umgeschrieben worden, Versicherung, damals nur Haftpflicht hat ca ¼ von dem in D gekostet!
Fahrzeug war ein 530d touring E39 Bj99
Ist wirklich niedriger immer besser?
Bei meinen alten Autos hing der Öldruck auch immer von der Drehzahl ab und 2000 war da ganz gut um den maximalen Öldruck zu haben.
Nein, zu niedrige drehzahl gehr absolut auf die Pleullager!
Hier wird eine hubbewegung in eine Drehbewegung gewandelt, gerade am OT wirklich Stress fürs Material wenn die Drehzahl zu niedrig ist (bei kalten Motor kommt noch dazu dass das Öl etwas schlechter gefördert wird (von der Menge her) !
Daher sehe ich das auch..... Bis max 2000i/min bei kaltem Motor mit möglichst wenig Drehmoment!
(Habe ich bei all meinen Fahrzeugen so gehandelt, wurde nie enttäuscht..... mein erster M5 E34 S38B36 zBsp mit 550.000km auf der uhr verkauft, funktionsfähig)
mal ne verständnis Frage: Du hast aber schon den Knopf am linken Lenkstockschalter/hebel um den Fernlichtassistenten einzuschalten??
Ich verstehe gerade nicht wie der FA zubuchbar ist, wenn ab Werk ein Lenkstockschalter ohne den Knopf verbaut ist!
Oder ist der Knopf bei LCI Modellen Serie???
Der FA des Fahrzeugs wird bei Anschluss a das Diagnosesystem mit dem BMW Server synchronisiert. Änderungen des FA werden dabei als Nachrüstungen behandelt und dem Werks-Fahrzeugauftrag hinzugefügt. Das Fahrzeugbild wird über den Server-FA generiert.
Dazu ne Frage, habe ja zBsp das Alpina Armaturenbrett codiert oder Start Stop auf merken letzte Fahrt gesetzt.......
Läßt sich sowas in den FA schreiben??
Max ca 2000 U/min
Bis Motoröl mindestens 70⁰C hat
