Beiträge von 5erLiebhaber

    Du weißt aber das man die Seitenwangen auch verstellen kann? Der rechteckige knopf bei der sitzverstellung!

    Bei 176 cm und 75kg können die eigentlich nicht zu eng sein!

    Glaub mir - die 255er auf der Vorderachse willst Du nie wieder hergeben! Ich hab bei mir in der Umgebung einige (gut einsehbare) harte Kurven, die für so ein schweres Fahrzeug eigentlich zu eng sind. Dachte ich zumindest, weil er mit 245ern vorne (und den Standard-Stabis) immer extrem untersteuert hat. Das sind Kurven, die man hart anbremsen muss, um den Dicken dann ums Eck zu bekommen - manche fast serpentinenartig. Mit dem aktuellen Setup habe ich es noch nicht geschafft dass er über die Vorderräder schiebt - trotz Übermut hat die Vorderachse bis jetzt immer exakt eingelenkt und gehalten! !

    waaas???

    Untersteuern mit 245 va und 275 ha !?

    Diese Kombi fahre ich (Serie 550d) in 19" !

    Pirelli PZ4, mit dem verstellbaren(edc) M Fahrwerk !


    Ich fahre aus Spass nach Austria/Itali/Swiss in die Alpen (einfach nur um den Dicken durch die Serpentinen zu scheuchen) !


    Das Fahrverhalten ist absolut neutral (auch weit jenseits was die StVO abdeckt!


    Ich würde mir nicht zutrauen in Eigenregie an diesem Fahrwerk was zu verbessern!

    Bin überzeugt dass an dem Fahrwerk schlauere Leute als ich 100te Stunden Entwickelt haben!

    Vorsicht Leute,


    Wenn ihr es mit harten (härteren) Stabis an drr HA übertreibt, wird der Grenzbereich sehr schmal.

    Hatte damals ein B6 E30 , der hatte an der HA verstellbare Stabis. Da das Auto (für ein sportlich abgestimmtes auto) eine relativ hohe Seitenneigung in Radien hatte, habe ich mal testweise die Stabis an der HA auf hart gestellt!

    Ergebnis: viel weniger Seitenneigung ABER im Grenzbereich sowas von giftig ( schon leichtes Gas wegnehmen hat für nen 180⁰ turn gereicht) einmal so in BAB Ausfahrt geschehen.....wie ein Wunder is nix passiert ( ich war nur Zuschauer während des turns, konnte absolut nix nehr machen)

    Im Anschluss wieder Alpina Einstellung gewählt!

    Ich habe jetzt schon diverse mal gelesen, dass so ein Verhalten mit dem Toptec ATF 1800 beim 8HP auftritt und habe daher hier extra nach einem Anbieter gesucht der hier ein anderen Hersteller anbietet und habe eine Spülung mit Mannol Öl machen lassen und bin sehr zufrieden damit.


    Seine Kupplungswerte sehen in Ordnung aus.

    Habe bei meinem auch Spülen lassen bei ca ~110.000km , bei Don Simon in Bad Dürkheim!

    Bin mehr als zufrieden! War zwar nicht der mega Unterschied beim G31 zz spüren , nur etwas weicheren Schalten, aber das gute Gefühl fährt mit!

    Kann den Mann nur empfehlen!

    ( bei mein E61 damals fuhr sich danach wie ein anderes Auto)

    Reifen, speziell RF die extrem hart in der Flanke sind lassen sich schlecht demontieren ohne wirklich zu leiden!

    Desweiteten war der Reifen auf ner gerissenen Felge , möglicherweise ist ihm dad schon nicht gut bekommen.

    Dann hat er auch. Noch platt gestanden!


    Du fährst ein Auto ~100k€ und willst jetzt daran sparen?


    (Denk mal dran, an Reifen und Bremsen hängt dein Leben, glaube das ist der falsche Weg um zu sparen.... Du fährst bestimmt auch mal >200kmh damit)