Wenn du mal die Dieselpest drin hattest, kriegst du sie nicht so einfach wieder weg. Versuch es mal mit Additiven oder einer professionellen Reinigung des gesamten Kraftstoffsystems. Nur wo kommt diese her??? Nur durch zu viel und zu lange Wasser im System.
Dass der Dampf mal weniger wird nach dem Warmlaufen ist normal bei z.B. Haarrissen, die durch die Materialdehnung wieder zu gehen.
Natürlich ist die Prüfung nur eine Momentaufnahme. Da eine Prüfstelle auch kein Garantie für die Sicherheit bis zur nächsten HU gibt und auch nicht geben kann, wird das ja auch nicht so gemacht. Nur weil hier ein „Verfallsdatum“ aufgedruckt ist, wird diese Komponente nicht anders behandelt als z.ab. Bremsen, Beleuchtung etc.
Dampf in Abgas ist für mich ein Alarmsignal und deutet ggf. auf (Kühl-) Wasser in der Verbrennung hin. Erklärt auch die anderen Symptome
Ich meine, dass auch der TÜV so agieren sollte, sprich nur weil die heute am Tag der Prüfung noch haltbar sind, garantiert einem das nicht eine erfolgreiche Prüfung, wenn sie nicht noch die 2 Jahre Resthaltbarkeit haben.
So läuft das aber Gottseidank nicht! Es bleibt aber Dir überlassen, das so zu handhaben.
Lässt sich der Wischer von Hand bei offener Heckscheibe LEICHT drehen?
Könnte sein, dass das Lager in der Scheibe schwergängig ist….
Ruf halt mal bei Fischer an….die wissen genau, was geht und was nicht. Oder Email wie DieselG31 vorgeschlagen hat.
Bei ARS24 machen die sogar Werbung dafür. Muss es also geben.
er sich vor kurzem einen M3 importiert hat aus den USA, da ihm der 540 nicht sportlich genug ist
Für mich ein Zeichen, dass er den 540er „ausgereizt“ hat…… unfallschaden an der Tür? Spekulation: Driftschaden?
Hm…wenn ich denjenigen nicht kenne, der einen Tacho umrüstet…. Schäden selber instandsetzt….Und der mehrere Unfälle in einer verhältnismäßig kurzen Zeit hatte…..Ich persönlich würde es nicht machen.
Hast ja nicht viele Details aber die Fehlermeldung ist doch aussagekräftig, oder? Einfach mal das Ventil checken. Ist wahrscheinlich fest.
