Beiträge von Austrianer

Ungläubige können ja z.B. hinten mal kleine Felgen mit kleinen Reifen draufschrauben und schauen, was passiert….. Wer möchte, kann sich die folgenden Fragen selbst beantworten.

An welchem Bauteil am Fahrzeug laufen die unterschiedlichen Drehzahlen der Vorderachse und der Hinterachse (Schlupf) zusammen?

Gibt es an Fahrzeug irgendein Bauteil, welches diesen Schlupf verschleissfrei ausgleichen kann?

Wenn das Ergebnis „VTG“ und“Nein“ lautet , dann spielt der Abrollumfang doch eine wesentliche Rolle, und greif nach den Sternen.

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Soweit ich mich erinnere, sind die beiden Verbindungen für die Bremsleuchten genau diejenigen, die neue Kabel von vorne bis hinten und neue Pins bekommen haben. Die anderen wurden nur umgesteckt (umgepinnt).

Das wäre schon mal der gemeinsame Nenner seitens Hardware. Einfach neu machen wäre z.B. ein pragmatischer Weg.

Hat es jemals ordentlich über längeren Zeitraum funktioniert?

Meine Ferndiagnose ohne Gewähr:

Ich würde zu 80% auf ein Hardware-Problem tippen. Mit einem Kaltstart an sich hat es eher nichts zu tun, vielleicht aber mit den stärkeren Vibrationen dabei.

Ich mutmaße, es liegt an den kleinen Steckern im Heck oder gar an der „Anzapfung“ vorne rechts im Verteilter im Fußraum.

Wenn auch nur eine haardünne Litze des Drahtes absteht, kann das durchaus solche Effekte haben. Da kannst in der Software lange rummachen. Ist aber auch für Elektriker, die eine solche Erfahrung noch nicht gemacht haben, nicht leicht erkennbar.

Wäre m.E. einen Versuch wert, dort hinzuschauen/zufassen.

Ich hab das bei meinem selber gemacht. Ich kenne die „Herausforderungen“. Vor allem beim Crimpen der neuen Pins und beim Umpinnen.

Zitat von Marc.US

Eben nicht, die RL wurden im November 2024 bei BMW eingebaut und programmiert. BMW bekommt es aber bis heute nicht in den Griff.

Lass doch bei BMW offiziell das Software-Upgrade auf die RL machen. Dann ist die Ausstattung auch bei BMW hinterlegt und du hast Ruhe

Zitat von Svenner7

Navi Business kennt die sogenannte „ID7 lite“ nicht.

Meinst du das Live Cockpit professionell? Das sollte mit dem volldigitalen Armaturenbrett und so auch mit ID7 Lite zu tun haben. So hat man es mir damals erzählt…..

Für die paar PS und Nm mehr ist mir der Aufwand zu groß.

Danke für den Hinweis. Ich möchte Standardpakete

Das schreibt zumindest Porsche dazu:

Porsche N-Reifen werden nach strengen Kriterien geprüft, die unseren hohen Ansprüchen an dynamisches und sicheres Fahrvergnügen gerecht werden. Die Prüfung umfasst drei Hauptbereiche:

1. Subjektive Kriterien im Freien, wie Handling und Fahrkomfort;

2. Objektive Kriterien im Freien, wie Bremsleistung und Lebensdauer

; 3. Kriterien in der Halle, wie Rollwiderstand und Hochgeschwindigkeitsverhalten.



Reifengeometrie und Gummimischung werden von führenden Reifenherstellern wie Michelin individuell auf jedes Porsche-Modell abgestimmt. Die N-Kennzeichnung signalisiert, dass diese Sommer-, Winter-, Ganzjahres- und Sportreifen die für Porsche charakteristische Fahrstabilität und das Fahrvergnügen bieten. Porsche N-Reifen gewährleisten, dass Ihr Fahrzeug seine ursprünglichen Fahreigenschaften und Sicherheitsreserven beibehält.

Was sich da genau hinter dem Stern verbirgt, hätte ich gerne mal aus sicherer Quelle erfahren. Auch andere Autobauer haben solch ein Modell mit besonderer Reifenkennzeichnung…z.B. Porsche….