Beiträge von Austrianer

Wissen tu ich es ja nicht, aber ich kann mir gut vorstellen, dass das Ansprechverhalten des Gaspedals einer programmierten Charakteristik folgt. Dieses wäre somit ja umschaltbar und fühlt sich vielleicht an, als ob er mehr Power hätte, weil er besser am Gas hängt.

Motor-Drehzahl oder Schaltgrenzwert…..das wäre ja wohl eher eine Henne-Ei-Frage. Da er beim Umschalten auf Sport zurückschaltet, tippe ich eher auf die Schaltgrenzen im Wandler, die versetzt werden. Ob die Schaltzeiten beim wandler auch verkürzt werden können ( wie beim Doppelkupplungsgetriebe) weiß ich nicht…..

Kann ja sein, dass er besser Gas annimmt. Ob er auf Dauer im Sport-Modus mehr Sprit verbraucht ?

Mal über Bordstein gefahren? Am Gehweg geparkt?

Nehme auch Plastilube. Kupfer verträgt sich nicht gut mit Aluminium. Das war mit Stahl unkritisch.

Grund: Galvanik -> Korrosion

Hatte das Phänomen auch, bis vorne neue Scheiben und Beläge fällig wurden. Seit dem Tausch is Ruhe. Kommt angeblich bei fortgeschrittenen Verschleiß der Beläge….

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Zitat von 5erLiebhaber

es sei wissenschaftlich erwiesen dass Klima krank macht!!

Ja, das stimmt ja auch, wenn man sie nicht regelmäßig pflegt. Nur wer hat das in den 70ern und 80ern schon gemacht….

Hab diese Probleme nicht. Auf der Sonnenseite ist es sowieso immer heißer, weil die Klimaanlage keinen Einfluß auf die Strahlungswärme hat. Auch nicht in Südafrika.

Nun ja. Es geht hierbei ja nicht ums überleben. Dazu bräuchte man vieles nicht von dem, was wir haben…..😉

Dabei wird wohl die Temperatur der ausströmenden kühlen Luft eingestellt.

Finde ich gut, weil oftmals bei anderen KFZ ein zu kalter Luftstrom rauskommt