Nun ja….ich kaufe keine „verbastelten“ Fahrzeuge. Nur Hersteller-Originale mit werksseitig installierten Optionen.
Wenn ich Eibachfedern oder Spurplatten etc. höre und Umbauten am Fahrwerk sowieso, lass ich generell meine Finger davon. Weißt ja nie, wessen Kumpel vom Kumpel mit welchem handwerklichen…uns Sachverstand…..das gemacht hat
Wenn Du die Hardy schon auf der Liste der defekten Teile hast, ist das schon mal eine gute Maßnahme, diese zu ersetzen.
Vielleicht ist das damit erledigt. Danach weitersuchen. Schritt für Schritt. Sonst weißt Du am Ende nicht mehr, woran es tatsächlich gelegen hat…. 
Vielleicht auch etwas stärker eingrenzen (stärker/schwächer):
- Verhalten beim Bremsen/Beschleunigen
- Verhalten im Leerlauf (Gang rausnehmen während Fahrt)
- Verhalten bei Lastwechseln
- Slalomfahren, um ggf. Links/Rechts Unterschiede zu bemerken
- was Lefty gemeint hat könnte auch sein, wobei ich nicht gleich ans VTG denken würde.
Suche nicht am Auto. Suche an dem, was du zu vorher verändert hast. Es sei denn, Du bist mal etwas rustikal auf einen Bordstein gerumpelt.
Das sind die Reifen, Felgen und die Rädermontage.
Hitzeschutzblech? Lose Schraube?
Einfach mal bei Motor aus abklopfen
Mein Händler des Vertrauens rechnet vorher aus, ob sich das für mein Auto lohnt. Dementsprechend rät er mir zu oder ab.
Mach aber jetzt erstmal noch schnell die Anschlussgarantie…..😉
Ich meinte nicht im Versicherungsbeitrag, sondern im Schadensfall bei hohen Geschwindigkeiten.
Möglicherweise haben die Versicherungen da auch die Finger drin?
Unsere Autos sind, auditiv gesehen, aber auch keine Studios, ja nicht mal Wohnzimmer.
Jede Menge Störgeräusche, Verzerrungen etc.
Wer glaubt, im Auto einen Unterschied zwischen Samplingraten von 44.1 und z.B. 96Hz zu hören, belügt sich selbst.
Mein Sportler mach vorne immer mindestens 5% und nach Bedarf geht er vorne auf 40%.
Vermute, dass es beim G30 auch so ähnlich ist.
Ich finde auch, dass sich der G30 mit Allrad hecklastig fährt.
Grad aus wären für mich 95 hi / 5 vo ok. Und auch logisch.
Bei Bedarf wird automatisch mehr nach vorne gebracht
