Beiträge von Austrianer

Unsere Autos sind, auditiv gesehen, aber auch keine Studios, ja nicht mal Wohnzimmer.

Jede Menge Störgeräusche, Verzerrungen etc.

Wer glaubt, im Auto einen Unterschied zwischen Samplingraten von 44.1 und z.B. 96Hz zu hören, belügt sich selbst.

Mein Sportler mach vorne immer mindestens 5% und nach Bedarf geht er vorne auf 40%.

Vermute, dass es beim G30 auch so ähnlich ist.

Zitat von felixbn

Ich finde auch, dass sich der G30 mit Allrad hecklastig fährt.

Grad aus wären für mich 95 hi / 5 vo ok. Und auch logisch.

Bei Bedarf wird automatisch mehr nach vorne gebracht

Danke

Ich kann die erhöhte Belastung des VTG durch geringfügige Unterschiede im Reifenumfang nicht ganz nachvollziehen. Auch bei identischem Reifenumfang an allen 4 Schlappen hast du bei jeder Kurve Drehzahldifferenzen zwischen vorne und hinten….. das VTG verteilt ja nur die Drehmomente anteilig auf die Achsen. Kann mir das mal einer bitte erklären?

Zitat von Degi69

Wie macht ihr denn den Motor sauber?

Nie

Kann passieren

Mit Handy auf- und abschließen z.B.

Nutzt ihr „Remote Services“? Kostet ja nix. Habe dabei Sicherheitsbedenken. Sind diese berechtigt?

Bin ja kein Automechaniker, aber habe Erfahrungen mit 530d E39…..

Habe diesen übrigens kein einziges Mal gestrahlt über 320tkm. Ansaugbrücke war mal fällig, weil die Horizontalnaht aufging und er Falschluft gezogen hat. Dadurch lief er auch etwas unrund.

Einspritzdüsen können auch verkoken. Der Effekt: kalt stark unrund, warm gelegentlich im Stand (Ampel). Lässt sich durch auslitern der Rücklaufmengen aber leicht feststellen.

Dazu braucht noch keiner den Motor aufmachen.