Beiträge von Austrianer

Wäre ich nie drauf gekommen….. sind wahrscheinlich die Runflat-Reifen. Ich glaub, dass es nichtmal die Reibung Reifen-Felge ist, sondern das Drahtgeflecht im Reifen.

Hab keines dieser Probleme. Meiner ist 06/2019 mit volldigitaler Instrumentenkombi….

Bisher einziges Problem: Runflat-Reifen. Kommen gerade runter nach einer Reifenpanne……Da kann das Auto aber nix dafür.

Was ich aber in diesem Zusammenhang gelernt hab:

Auf die BMW Pannenhilfe ist Verlass. Top. Alles organisiert. Abschleppdienst kommt in 10min. Mietwagen steht bereit. Taxi zum Mietwagen kommt in 15 min.

Bin total überrascht !!!!!

Nachdem ich ohnehin keine RF mag, kommen alle 4 vorzeitig runter.

Hab das Fahrzeug erst seit 3 Monaten…..was mein Vorgänger gemacht hat, weiß ich nicht.

Bin froh, dass der Reifen erst an der Autobahnausfahrt Luft verloren hat (schon 0,5 bar weg…)

Aktuell Reifenpanne!!!!!

Hab mir den Fahrradträger von BMW pro 2.0 zugelegt. Super zum Zusammenlegen und in Tasche zu verstauen.

Nur hab ich jetzt den Träger für ein 3. Fahrrad erweitert. Passt jetzt nicht mehr in die Tasche.

Gibts da einen Trick, dass er doch reinpasst, ohne die 3. Etage wieder abzubauen??

Zitat von Nookly

Die AU habe ich aber trotzdem dann nach dem 4. Mal bestanden als ich auf die Idee gekommen bin die Klima bzw das Gebläse komplett auszuschalten. Danach regelte aus welchem Grund auch immer der wert direkt runter da musste ich erstmal lachen weil ich so etwas noch nie gesehen hatte dass dann aufgrund des ausgeschalteten Gebläse die abgaswerte besser wurden 😁

Klar kann das sein. Je mehr Strom gezogen wird oder der Klimakompressor reingeht, steigt die Motorelektronik leicht aufs Gas, um die Leerlaufdrehzahl zu halten…….

Weiß grad nicht, wieviele „Oberlehrer“ sich grad hier in die Haare kriegen….also mal locker bleiben.

Alternativ könnt ihr ja einen eigenen Thread aufmachen, vielleicht unter „ Blöd - selber blöd“

23 Saisonen hinter sich…. Und ich pflege die Felgen grundsätzlich nicht . Nur 3-4x im Jahr Waschstraße und 1x Grundreinigung vorm Einlagern…..

Diese Erscheinungsbilder sind schon sehr merkwürdig. Ich glaube nicht, dass es immer an den Fahrzeugen liegt. Wenn man den Diesel „töten“ möchte, dann führt man solche Prüfverfahren ein. Ein alter Trick der Römer.