Hat mir zu wenig Knöpfe zum Bedienen. Bildschirme sind haptisch eine Nullnummer.
Auch das Cockpit-feeling fehlt mir da….. 
ich möchte in einem Raumschiff sitzen, und nicht vorm Fernseher… 
Beiträge von Austrianer
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Weißen Rauch kenne ich nur als Dampf. Bei meinem Benz war die Kopfdichtung kaputt. Wasser im Brennraum, Dampf im Auspuff
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Laserlicht
Hat BMW nicht mittlerweile Abstand vom Laserlicht genommen, weil zu viele Reklamationen gekommen sind?
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Du bist Dieselfahrer mit 318d. Du wirst sehr wahrscheinlich auch Dieselfahrer bleiben. Die neuen Diesel-Motoren ziehen dir noch schneller den Sitz unterm Hintern weg.
Die Entfernung von 35km einfach ist perfekt zum Warmkriegen. Mach Dir keine Sorgen um das Anhalten bei der Kita.
Den 530d oder gar den 540xd wirst Du als Dieselfahrer von Anfang an lieben.
In der Versicherung sind die 5er allerdings teuer. Werden wohl gerne gefladert….
Mein Tipp: Kauf dir weder einen getunten noch verbastelten. Mit Gebrauchtwagengarantie. Möglichst um die 60-70tkm. Vielleicht kriegst einen mit Bj 2019, schon mit ID7 lite. Probefahrt unumgänglich…
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Ich hatte mir überlegt die Blenden für ein paar Euros pulvern zu lassen.
Du hast doch einen Pre-LCI. Da sind die Blenden doch nicht abnehmbar, ohne das Rohr zu schneiden, oder ?
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Die Frage ist, ob die Lampen tatsächlich nicht an gehen, oder ob alles funktioniert und nur die Fehlermeldung kommt.
Kann sein, dass Codierungen wieder weg sind, wenn Software eingespielt (z.B. bei BMW) wird.
Deshalb bastle ich sowas nicht selber, sondern lass die Software bei BMW auf LCI RL anpassen, den physikalischen Einbau mach ich selber. Dann sind bei BMW auch gleich unter der VIN die LCI RL registriert. Kein Software-Update wird es mehr überschreiben
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Kann man mit der App die Backups die durch die Apps angelegt wurden wieder herstellen? Ich hab noch nicht gefunden, wie das gehen soll.
Dann sag doch gleich, dass Du mit BimmerCode gezaubert hast, und es seitdem nur mehr sporadisch klappt……
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Ich habe so einen mit zwei Sicherungen, da ist (so weit ich weiss) egel, wie der eingesteckt wird.
Kann es nicht sein. Für den neuen Stromkreis ist es egal, für den originalen nicht. Wenn du falsch rum reinsteckst, funktioniert natürlich alles, aber du ziehst den Strom für den neuen Kreis über beide Sicherungen. Damit belastest du die Originalsicherung zusätzlich mit dem neuen Kreis, was auch mal zum Durchbrennen führen kann.
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Sind die Bremssättel nach der Fahrt heiß? Oder gar die Felge warm?
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Beim Aufschließen vielleicht besser in den Griff greifen, und beim Abschließen nur von oben mit Finger auf die geriffelte Fläche tippen. Klappt zumindest bei mir zuverlässig. Auch wenn eingesaut
