Beiträge von Alex0293

Fehler auf LIN war meine Schlussfolgerung nach kl30F

Im Fehlerspeicher taucht auf:

8040C3: KL30F: Anforderung Abschaltung wegen Ruhestromverletzung

8040C6: KL30F: Anforderung Reset wegen Ruhestromverletzung

8040D2: Aktivierung Zustand Parken BN niO

Da scheint irgend ein Steuergerät nicht richtig einzuschlafen.

Ein anderer Verdächtiger wären meine Scheinwerfer.

Ich hatte von Serien LED auf adaptive umgerüstet und in dem Zeitraum auch ein istufen Update gemacht.

Die adaptive led sind zZ zur Instandsetzung wegen dunklen Standlichtringen und die Serien LED wieder verbaut.

Der Datenstand der Scheinwerfer scheint soweit ich es in Bimmerutility beurteilen kann iO zu sein, bin mir da aber nicht 100% sicher.

Kann eine alte istufe auf den Scheinwerfern sonst ein Grund dafür sein?

Der FA ist für Serien LED richtig angepasst und alle SG entsprechend codiert.

So wie ich das mitbekommen habe, gibt es bei zB Rückrufaktionen nur einen kostenfreien Ersatzwagen, wenn die Maßnahme den ganzen Tag oder länger dauert. Das ist also eher BMW Firmenpolitik als Werkstattentscheidung. Daher bezweifle ich, dass ein Werkstattwechsel da was ändert.

Hallo zusammen,

Ich wollte mich mal mit einem Zwischenstand bei euch melden.

Die 4x SRR sind verbaut und die Spiegelgläser mit led dreieck liegen bereit. HOD und Lenkradvibration funktionieren auch.

Inhaltlich funktioniert der Spurhalteassistent und die Spurverlassenswarnung (bis auf die led). Wir haben dem FA den Punkt 5AT hinzugefügt.

Es gibt aber noch ein paar offene Baustellen.

Für den Betrieb der Spiegeldreiecke brauche ich ein anderes Spiegelsteuergerät und den zugehörigen Stellmotor. Ich habe das erweiterte Außenspiegelpaket, daher sind die Spiegel schon auf dem Lin Bus unterwegs. Die led wird vom Spiegelsteuergerät angesteuert. Dazu fehlen bei meinem jedoch die 2 Adern aus dem Steuergerät, daher habe ich 2 Unfallspiegel gekauft und baue das die Tage noch um.

Aktuell habe ich scheinbar noch ein Problem auf dem Lin, irgendein Steuergerät schläft nicht richtig ein, das führt zu einem Ruhestrom von ca. 1A mit der Meldung Bistabiles Relais kl30F schaltet nicht ab.

Hat da jemand von euch eine Idee?

Aktuelle Vermutung ist, dass 5df (acc) noch aus dem FA raus muss, da es ja in 5AT schon enthalten ist und sich daraus fehlerhafte zustände ergeben. Jemand einen Tip zur Diagnose auf dem Lin? Steuergeräte sind alle ansprechbar und mit Ista komme ich da nicht weiter.

Lg

Läuft denn der Motor/ Einspritzung soweit einwandfrei?

Mein 530dx war etwas zickig weil das Regelventil in der HD Pumpe nicht mehr ganz das gemacht hat was es sollte.

Nach dem tausch war das ruppigere Schalten bei mir weg. Ist bei der Bosch Pumpe wohl auch kein unbekanntes Thema und recht simpel zu wechseln.

Wenn zwischen DDE und Getriebe die Schaltanforderung und das erwartet Lastmoment nicht stimmen leidet das Schaltverhalten.

Bei mir war es auch der Schalter, die BEL (Bedieneinheit Licht) stand aber auch im Fehler / Info speicher.

Sorry, ich meinte ja auch aral ultimate. Hvo100 ist mir leider zu weit weg.

Ich bin der Auffassung, das öl muss wie der Wechselintervall zum Fahrprofil passen.

Ich bin bei Shell Helix 0W30 und fahre recht viel Stadt und damit auch Kurzstrecke und einmal die Woche >80km, jedoch selbst auf den „Urlaubsfahrten“ nie Vollast. Würde ich mehr Langstrecke fahren würde ich ein dickeres Öl nehmen.

Ölverbrauch ist gegen 0 bei mir.

Ansonsten gibt es nur shell v power um die ASB und andere beteiligte zu schonen.

Etwas offtopic weil kein brummen.

Hatte bei mir VR so ein leichtes geholper/stuckern als wäre die fahrbahn wellig, was vorallem auf der AB bei mäßigen Geschwindigkeiten aufgefallen ist. Ursache war scheinbar die völlig unauffällige Koppelstange. Ausgetauscht und seitdem ist es weg.

Ich habe bei mir das prof. navi verbaut und Carplay damals gekauft.

Ich finde Carplay für viele Fahrzeuge total super, weil viele Hersteller ihr Infotainment einfach überhaupt nicht im Griff haben.

Bei dem G31 benutze ich Carplay tatsächlich nur selten. Hauptanwendung ist bei mir telefonieren, das geht darüber aber auch nicht besser oder schlechter als über BT.

Navigation macht in 99,9% der fälle bei mir das bmw navi, das ist mMn mindestens gleichwertig zu handy navis bzw sogar besser. Und natürlich die HUD integration von carplay navi kann der g31 noch nicht, damit wieder ein Punkt für das bmw navi.

Ich bereue den Kauf von Carplay für den Preis von 3x Tanken nicht, wirklich essentiell ist es jedoch anders als gedacht für mich nicht.

Die Eingangsfrage ging um Carplay und Fullscreen.

Carplay mMn über bmw kaufen

Fullscreen mit Bimmercode, das gibts sogar im Comfort Menü bei BC