Beiträge von elDudereeno

Zitat von roetty

ok prima! Hört sich ja gut an.

Eine Frage noch... wo finde ich denn den Getriebecode des Fahrzeugs? Mich interessiert, welches 8HP ich habe. Da steht ja hinter dem HP noch eine Zahl die Aufschluss über das Drehmoment gibt.

Vg

Evtl. steht das auf dem Getriebe selber oder man kann das auslesen. Da bin ich mir aber nicht sicher

Sonst steht das meines Wissens nirgendwo.

Evtl. bekommt man das auch über den Teilekatalog raus!?

Edit:

Gerade mal geprüft.

Über Leebmann, mit Eingabe der Fahrgestellnummer, bekommt man das richtige Getriebe gefiltert.

In meinem Fall das GA8HP75Z

Auf Wikipedia ist für den G30 nur das 8HP50 und das 8HP75 gelistet.

Wenn das stimmt würde ich beim 4Zylinder auf das 8HP50 tippen.

Grüße, Dominik

DonSimon ist seit Jahren in allen möglichen BMW Foren bekannt.

Ich habe noch nie was negatives gelesen.

Selber hatte ich auch schonmal Kontakt und einen guten Eindruck

Der Preis ist eigentlich normal. Ca. 300 Euro für die Teile und dann ca 1,5 Stunden Arbeit in Summe.

Alles über 700Euro ist meines Erachtens eig Abzocke oder man muss das Spülgerät mit 20 Fahrzeugen abschreiben

Ich denke, da kannst Du bedenkenlos hinfahren.

Grüße, Dominik

Zitat von roetty

Meine Frage ist nun:

Wäre eine Ölspülung eine gute Option um das Schaltverhalten zu verbessern?

Also ich habe bei ähnlicher Laufleistung das Getriebe spülen lassen aber keine Unterschiede wahrgenommen.

Meiner Meinung verbessert das frische Öl auch nicht groß das Schaltverhalten sondern ist eher eine erhaltende Maßnahme um Schäden etwas vorzubeugen.

Bei der Laufleistung empfiehlt sich der Wechsel aber sicherlich.

Am besten macht man das aber wirklich bei einem Profi/einer Getriebe Fachwerkstatt der auch gut in der Diagnostik ist und direkt Schäden erkennen kann.

Beispielsweise im Süden DonSimon oder im Nordwesten DD Getriebe.

Die machen zumindest auf Youtube einen sehr kompetenten Eindruck.

Die sagen Dir dann auch bestimmt wenn noch mehr Defekt ist.

Ich habe das bei einer größeren Werkstatt in der Nähe machen lassen und bin damit nicht glücklich. Für den Preis (1100€ inkl. Verteilergetriebeölwechsel) hätte ich wahrscheinlich auch mit Anfahrtsweg nicht mehr bezahlt bei einem der zuvor Genannten...

Grüße, Dominik

Kurze Ergänzung:

Sollte das aber nochmal auftreten dann am besten Motor ausmachen und so nicht fahren.

Wenn die Förderpumpe keinen Sprit nach vorne pumpt, dann läuft die Hochdruckpumpe ja wahrscheinlich trocken.

Das ist ja zumindest beim Diesel tötlich aber für einen Benziner mindestens auch nicht gut

Also der Pumpe ist das ziemlich egal was für ein Sprit Du tankst.

Und nach 40km war das auch keine Luftblase mehr.

Meiner Meinung nach war das entweder Zufall, oder durch die Additive im Ultimate haben sich Ablagerungen gelöst die dann die Pumpe verklemmt haben.

Ich würde weiterfahren und das beobachten.

Vermutlich löst sich das in Wohlgefallen auf, ansonsten brauchst Du wahrscheinlich eine neue Benzinpumpe und den Filter würde ich dann auf alle Fälle auch mit wechseln.

Vorerst würde ich persönlich aber erstmal beim Ultimate bleiben, weil wenn das tatsächlich was gelöst hat soll das erstmal seinen Job zu ende bringen

😁

Grüße,

Dominik

Zitat von 5erLiebhaber

Gibt es die Filter auch ohne Aktivkohle (original BMW)? Das wäre mir die einzige Erklärung, oder erkennen die Sensoren weniger als beim E61??

Fande die Umluftautomatik im E65 auch viel besser

Link

Nicht schlecht

Allerdings ist die 0-100 Zeit nicht so überragend.

Das musst Du leider mit Launch Control nochmal probieren

Glaube auch nicht, dass das so schlimm für das Getriebe ist, das war doch eher ein Problem für die SMG Teile!?

100-200 ist aber echt nice.

Wenn Du noch eine halbe Sekunde bis 100 holst, dann kommst Du bestimmt auch unter 12s auf 1/4 Meile was auch echt gut wäre.

Ist schon cool was der 50d mit Software abliefert.

Mit Standardkennfeld ist er ja leider ein bisschen "müde"

Grüße

Dominik

Zitat von ManuelSt

Wie kann man es codieren, dass man mit geöffneter Fahrertür fahren kann?

Ich glaube gar nicht.

Bei Ditupa ist das zB mit im "Tuning" inkludiert weshalb ich davon ausgehe, dass das fest im Motor- oder wahrscheinlicher im Getriebesteuergerät einprogrammiert ist.

Ich habe mir die App auch mal runter geladen ohne die Lizenz zu kaufen.

Da kann man sich auch anzeigen lassen, wieviel Drehmoment an die Vorderachse geschickt wird.

Zumindest im "Comfortmodus" muss man schon ordentlich Drehmoment abrufen, dass die Vorderachse zugeschalten wird.

Daher behaupte ich, dass wenn man normal fährt man eh überwiegend mit "Heckantrieb" unterwegs ist.

Eine Spritersparnis über xDelete ist somit meiner Meinung nach unwahrscheinlich. Der Mehrverbrauch der Allradfahrzeuge dürfte also hauptsächlich durch das höhere Gewicht und die Schleppverluste der Vorderachse zustande kommen.

Zitat von racing blue

bei mir ging das nicht ich habe das schon mal vor ein paar Wochen ausprobiert. Habe in Bimmerling aufgezeichnet und die Daten dann in Excel exportiert, da kam nur ein zahlenkauderwelsch raus

Bei mir geht das über einen csv import problemlos

(Daten > aus Text/CSV) Trennzeichen war ein Komma, oder Semikolon.

Musste danach nur für die Dezimalstelle den Punkt durch ein Komma ersetzen.

Mache ich über "suchen und ersetzen"