Beiträge von Vertreterhobel

Zitat von arni

Das ist Normal..... Weil :

Die Besagten Teile sind nicht lackiert , sondern durchgefärbter Kunststoff...

Durchgefärbt sind sie automatisch, weil der Kunststoff halt schwarz ist. Haben halt draußen eine glänzende Oberfläche bekommen.

Normal ist das nur nach ein paar Jahren ins graue/blaue.

Durch die fehlende Lackierung fehlt damit der UV-Schutz und sie bleichen aus. Mit Glück ist es gleichmäßig, wenn das Auto selbst nicht schwarz ist fällt es nicht ganz so auf.

Neu sind die aber wirklich schwarz glänzend.

Zitat von Kupferzupfer

Der flachere Gummi auf der breiteren Felge an der Hinterachse ist beim Bordsteinkontakt schneller und womöglich auch stärker beschädigt

Der Reifen ist hinten genauso "dick" wie vorn. Da die Felgen den gleichen Durchmesser haben hättest ja unterschiedliche Reifenumfänge. Die Reifenhöhe wird in % von der Breite angegeben, nicht als absoluten Wert.

Geh zu einem Spotrepair, der kann dir da vermutlich alles technisch machbare dazu sagen.

ch hab einen Teppich in Fußmattenqualität drin, es gibt dort aber auch Gummi, wenn der Rand nicht so hoch sein muß. Da unterscheiden die nur nach LCI und Plug-In. Und paßt perfekt bei mir.i

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Zitat von Lefty

Oder 500m im Stau abstand zum Vordermann halten und so den Stau unnötig verlängern.

Das hat nix mit sparsamen Fahren zu tun, sondern mit Gedankenlosigkeit. Ich bin aber auch einer, der ohne Auto hinter mir lang zum Ortsschild ausrollen läßt und meist gar nicht bremsen muß.

Mich macht das wahnsinnig, wenn man kurz vorher von 100 runterbremst. Aber jeder wie er mag.

Zitat von MaschinenChirurg

Vorkammerverbrennung/ Vorkammerzündung ist nicht neu, BMW hat das bis in die 80er so gebaut. Sie greifen dieses Thema erneut auf und ich bin gespannt was die alte Technik in neuem Kleid bringt.

90er. Die letzten waren E39 und E38 tds bis 98, der 318tds sogar bis 2000.

Der 6er hat bei uns 19er Runflat, ich hab sie auf dem 5er nicht drauf (18er). Großartig unterschiedlich fahren sie sich nicht in der Klasse. Ich glaube, der Reifenhersteller hat da größeren Einfluß drauf.

Ist nicht überall so, in unserem 2er Gran Tourer haben wir die RF runtergeschmissen weil der total unkomfortabel war. Aber in der Klasse spielt das glaub ich nicht so viel Rolle.

Zitat von elDudereeno

Du kannst auch mit dem Messschiebe aka. Schieblehre messen.

Musst nur was halbwegs Ebenes auf beiden Seiten unterlegen und dessen Dicke wieder abziehen, um den Grat zu umgehen.

Hab ich versucht, hat aber nicht so geklappt. Zu groß darf es halt auch nicht sein, wenn da im Zehntelbereich gemessen wird kommt da nur Mist raus. wenn die Scheibe nicht völlig gleichmäßig runter ist.

Zitat von MaschinenChirurg

Das Mindestnennmaß ist auch bei BMW auf den Scheibentopf eingelasert, das sieht man irgendwann nicht mehr.

Früher war es eingeschlagen, das hielt wohl länger, hab nicht mal was Unleserliches gefunden.

Ach so sorum gedacht, stand aufm Schlauch. Dann frag ich mich, was da im Sportmodus anders ist. Naja, mal schauen wie es jetzt mit mehr Luftdruck ist.

Zitat von Tengo

• Goodyear UltraGrip Performance + (interessant wegen SpeedIndex bis 270)

Schau mal auf Seite 1 des Threads, die Goodyear kämen mir nicht mehr aufs Auto. Weder im Winter noch im Sommer.