und einen Anhänger dranhängen, solange du nicht schneller als 210 km/h fährst ist alles ok. Nur ist das halt Polizei & Co. egal.
Ich glaub schon, daß denen Tempo 200 mit Anhänger nicht egal ist... 
Beiträge von Vertreterhobel
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Die B-Säulen vom E36 Compact waren damals schon ab Werk nur schwarz matt foliert. Oft hat sich das dann gelöst und Blasen geworfen und wir haben die Folien dann entfernen müssen. Dann waren sie halt in Wagenfarbe.
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Da ich nur den Basis LCI 5er habe haben mich irgendwie die Matten leisten an den Türen gestört. Bzw habe ich mich immer gefragt wieso das nicht in so einer Fahrzeugklasse Standard ist?
Das hat BMW noch nie so hingekriegt. Schon beim E46 hast für sowas extra Hochglanz-Shadowline bestellen müssen. Mein nackter 96er Passat hatte das automatisch glänzend.
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Das ist Normal..... Weil :
Die Besagten Teile sind nicht lackiert , sondern durchgefärbter Kunststoff...
Durchgefärbt sind sie automatisch, weil der Kunststoff halt schwarz ist. Haben halt draußen eine glänzende Oberfläche bekommen.
Normal ist das nur nach ein paar Jahren ins graue/blaue.
Durch die fehlende Lackierung fehlt damit der UV-Schutz und sie bleichen aus. Mit Glück ist es gleichmäßig, wenn das Auto selbst nicht schwarz ist fällt es nicht ganz so auf.
Neu sind die aber wirklich schwarz glänzend.
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Der flachere Gummi auf der breiteren Felge an der Hinterachse ist beim Bordsteinkontakt schneller und womöglich auch stärker beschädigt
Der Reifen ist hinten genauso "dick" wie vorn. Da die Felgen den gleichen Durchmesser haben hättest ja unterschiedliche Reifenumfänge. Die Reifenhöhe wird in % von der Breite angegeben, nicht als absoluten Wert.
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Geh zu einem Spotrepair, der kann dir da vermutlich alles technisch machbare dazu sagen.
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ch hab einen Teppich in Fußmattenqualität drin, es gibt dort aber auch Gummi, wenn der Rand nicht so hoch sein muß. Da unterscheiden die nur nach LCI und Plug-In. Und paßt perfekt bei mir.i
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Oder 500m im Stau abstand zum Vordermann halten und so den Stau unnötig verlängern.
Das hat nix mit sparsamen Fahren zu tun, sondern mit Gedankenlosigkeit. Ich bin aber auch einer, der ohne Auto hinter mir lang zum Ortsschild ausrollen läßt und meist gar nicht bremsen muß.
Mich macht das wahnsinnig, wenn man kurz vorher von 100 runterbremst. Aber jeder wie er mag.
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Vorkammerverbrennung/ Vorkammerzündung ist nicht neu, BMW hat das bis in die 80er so gebaut. Sie greifen dieses Thema erneut auf und ich bin gespannt was die alte Technik in neuem Kleid bringt.
90er. Die letzten waren E39 und E38 tds bis 98, der 318tds sogar bis 2000.
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Der 6er hat bei uns 19er Runflat, ich hab sie auf dem 5er nicht drauf (18er). Großartig unterschiedlich fahren sie sich nicht in der Klasse. Ich glaube, der Reifenhersteller hat da größeren Einfluß drauf.
Ist nicht überall so, in unserem 2er Gran Tourer haben wir die RF runtergeschmissen weil der total unkomfortabel war. Aber in der Klasse spielt das glaub ich nicht so viel Rolle.
