Ich erwarte, dass ich die Batterie tauschen kann und ohne Systemausfälle und ohne zurückgesetzte Einstellungen starten und weiterfahren kann.
Idealerweise ohne den Fehlerspeicher löschen zu müssen.
mir hat es nur Datum/Uhrzeit gelöscht und meine Bordcomputer-Werte. Wobei ich mich schon frage, warum solche Dinge nicht auch gespeichert werden. Die paar Byte machen das Kraut auch nicht mehr fett. Uhrzeit stellt sich wenigstens von selbst nach.
Hab gestern bei mir die Batterie für 30 Min abgeklemmt, weil ich trotz Frontscheibenwechsel immer noch Probleme mit dem Spurführungsassistenten habe.
Heut früh ist dann irgendwann die MKL angegangen. Ausgelesen hab ich ihn noch nicht, bin mal gespannt was da schon wieder ist.
Fehler löschen sich normal nicht von selbst, dafür ist der Fehlerspeicher ja da.
Was du von deinem G31 erwartest, ist BMW übrigens völlig egal 
Dachte auch erst, vielleicht fällt der nicht rein in die PS. Aber selbst meiner war mit 5 Jahren und 102tkm noch drin. Vielleicht hat der mit 60tkm ja seinen letzten Service nicht bei BMW machen lassen, ich weiß nicht ob das ein Kriterium für die PS ist.
Nachdem der Link inzwischen tot ist und ich das gleiche Problem hatte: Nur die eine Niete rausmachen und die hintere Schale entfernen.
Ich weiß nicht, ob ich da kaufen würde. Das klingt, als würdest du einen 30er nur als Kompromiß sehen und der Preis ist anscheinend kein Schnäppchen. Dazu noch der Anfahrtsweg.
Und dann zickt der BMW-Händler noch wegen sowas?
Schau mal nach dem Servicebedarf. Bei der PS muß der 6 Monate oder 10tkm wartungsfrei sein. Ich weiß nicht, wer das zahlt wenn da noch was gemacht werden muß. Ich hab meine PS auch selbst bezahlt, dafür aber auch noch ne Inspektion und BFK dazu bekommen, da waren die 900 Euro gut angelegt.
Eigentlich steht man ständig mit einem Bein im Ruin mit unseren Autos.... früher war das schlimmste mal ein AT-Motor für 5000 Euro, selbst dann hat man das eher selten machen lassen.
Wenn du heute 2 Schäden hast ist das beinahe ein wirtschaftlicher Totalschaden....
Es gibt zwei Klimabedienteile.
Das 4 Zonen Touch und das 2 Zonen mit echten Knöpfen
gab zumindest VFL sogar 3. Die normale 2-Zonen wie abgebildet, 2-Zonen mit erweiterten Umfängen (also u. a. auch mit Lüftungssteuerung für beide Zonen) und 4 Zonen, die auch das (völlig unnötige) Touch hat. Wenn du das normale Bedienteil mit SH brauchst möcht ich nicht wissen, ob es das draußen überhaupt gibt. Ob man da die SH nicht gleich mit der erweiterten kombiniert hat....
Hab deshalb "vorerst" geschrieben. Kann mir nicht vorstellen, dass es auf Dauer beim festen Glasdach beim EU-Modell bleibt.
Ein offenes Schiebedach ist aerodynamisch suboptimal. Vielleicht müssen sie sonst die Verbrauchsangabe um 0,00001 ltr erhöhen für die EU.
ich würde mal sagen, wenn es im Vertrag drinsteht, steht es drin. Notfalls muß der Händler eben eine neue abschließen.
in Marbach sind es 580 Getriebe + 120 VA + 120 HA + ich glaub 180 VTG. Don Simon ist mir zu weit weg.
In WN wär es ein Fuffi günstiger, aber die haben mir keinen Leihwagen angeboten für die Zeit. Dann halt ein Stückchen weiter nach Marbach.
