Beiträge von Vertreterhobel

Zitat von Degi69

Zum Thema Barum kann ich sagen, dass es sich um eine Marke von Conti handelt, gleiche Gummimischung, leicht anderes Profil. Mein Nachbar ist leitender Ingenieur bei Conti in FFM und fähr auf allen Fahrzeugen mit Barum Reifen. Ich schaue mich jetzt mal um nach Reifen, auf jeden Fall keine RF mehr.

Naja Barum ist aber eine SubSub-Marke, noch unter Uniroyal positioniert. Zumindest waren sie das mal. Muß jeder selbst wissen, mir wären sie für solch schwere und starke Fahrzeuge wie einem 5er zu schwach. Selbst bei meinem Fahrprofil.

Ich habe immer noch keine bestellt, werd ich wohl am Wochenende mal angehen. Meine Drucksensoren sind auch noch von 18, die laß ich dann gleich mit wechseln wenn die Reifen eh schon drunten sind.

Mein erster Ansatz wäre, die vordere anzuzapfen und der Versuch, ob ich im Schweller das Kabel nach hinten ziehen kann.

Für solche Fälle sind Fahrradbowdenzüge immer eine praktische Sache. Stabiler als das Kabel selbst und nicht so steif wie ein Schweißdraht.

Also so ein Fahrzeug müßte schon 5stellig unter Marktwert angeboten werden, um solch tiefgreifende (teuren) Änderungen lohnenswert zu machen... wenn er es nicht hat, kauf ich einen anderen, was bestimmt günstiger kommt.

Nee, beheizt ist da seitlich nichts. Bringt auf der linken Seite auch nicht viel für den Fahrer... (ich glaub die sind links)

Zitat von arni

mal ehrlich.....,das sid dinge die die welt nicht braucht....

Genauso wie die olle kaffeetasse die mich ständig auf der autobahn nervt...

Die kann man im Menü abschalten. Mich als defensiven Fahrer nervt das sonst auch.

Also WR haben 4 und 5,5 mm, Sommer 5 und 5,5.

Habe neulich die SR auf den 6er gezogen. War das erste mal, daß beim Hochheben irgendwas angelaufen ist, vermutlich die Luftfederung. War noch nie so, das Rad hat sich jedenfalls nicht sichtbar verändert. Hab noch schnell die Fahrertür aufgemacht, dann hat es aufgehört.

Hab ganz normal weitergemacht, er steht auch gerade. Nur fühlt er sich irgendwie sehr holprig an mit den SR. Für einen Wechsel von 18er WR auf 19er SR ist das eigentlich schon extrem. Luftdruck wie angegeben.

Auch hat er schon wieder Probleme mit den Sensoren. Er macht zwar fertig, zeigt aber keinen Druck an. Die Reifen sind grün im Display.

Auch hat er jetzt beim Anfahren ein leichtes Ruckeln. Macht sich das VTG bei einem Reifenwechsel schon bemerkbar? Reifenprofil hab ich jetzt nicht gemessen, dürfte aber nicht sehr unterschiedlich sein.

Hab jetzt diese beiden Fehler ausgelesen.

Ölwechsel ist geplant, aber so plötzliche Veränderungen?

Wahrscheinlich sind ihnen die beleuchteten hinten ausgegangen, also haben sie die anderen eingebaut. Und später dann -huch, wir müssen das ja noch in der PL ändern....

Denkt dran, daß der Soll-Druck immer von der Temperatur der Reifen abhängt, also vorsicht wenn Ihr hier mit Zahlen rumwerft....

Zitat von felixbn

Ab ID7 (vielleicht auch schon ID7 Lite, da bin ich mir aber nicht sicher) gibt es einen Verbrauch ab Werk der sich auch nicht zurücksetzen lässt.
Ist eigentlich ne ganz feine Sache. So hat man zumindest ein bisschen eine Idee wie der Wagen bewegt wurde seit er das Werk verlassen hat.

Ah ok wieder was gelernt.

Wer sagt, daß es der ab Werk ist?

Du hast soweit ich mich erinnere 2 "Speicherplätze", die du beide auf 0 stellen kannst.

Wenn der Händler das Ding ständig nur über den Hof fährt und in der Stadt kurz von A nach B wundert mich der Verbrauch auch nicht.