ich hab das mit den Schaltwippen noch nicht hingekriegt irgendwie. Mit 2x ziehen ist es aber auch nicht getan, weil man ja erst mal ganz hoch schalten muß.
Der Motor geht aber nur bei den Mildhybriden aus, ansonsten Leerlaufdrehzahl.
Wobei ich es auf der Autobahn viel seltener hinbekomme als auf Landstraßen und vor Ortseinfahrten. Ich hatte die Verkehrszeichenerkennung auch schon im Verdacht, mit da zwischenreinzufunken, weil ich definitiv viel öfter segeln wollte, als er mir zuläßt.
Ja, das gepoltert ist tatsächlich ziemlich schlimm.
Meiner ist ganz oft komplett unbeladen unterwegs und mich stört, dass es dafür überhaupt keinen definierten Reifen Druck gibt, es gibt nur teilbeladen und vollbeladen.
Also unbeladen wäre auch ohne Fahrer....
Die Angaben aufm Schild von früher gab es auch nur teil- und vollbeladen. Man muß halt immer kurz vorm Prüfen ins Menü schauen, welchen Druck der feine Herr jetzt grad haben möchte....geht übrigens per Sprachsteuerung schneller als durchs Menü.
Ich nicht. Aber welche Reifen ich absolut nicht empfehlen kann sind die GoodYear Ultra Grip 8. Also so was schlechtes bin ich noch nie im Winter gefahren.
Sehe ich ähnlich. Also im Schnee bin ich noch nicht viel gefahren, aber bei schnelleren Kurven drängt er schon sehr nach draußen, bei nassen noch schlimmer wie trocken.
Das ESP schlägt dabei noch nicht an, er quietscht auch nicht dabei. Aber so ein leicht "rutschiges Gefühl" hab ich da schon.
Das kenn ich nicht von meinen Sommerreifen in der gleichen Größe.
würde ich tun, wenn ALLE Sensoren erneuert würden. Wie ich oben ausgerechnet habe, zahle ich bei dem Geschäft aber drauf wenn ich nochmal hingehe.
Dann machen die mindestens den nächsten ihrer 90 €-Sensoren rein. Für 90 krieg ich im Netz auch 4 originale. Selbst bei Leebmann kostet einer 20 Euro weniger. Das seh ich nicht ein.
Dann hab ich zwar recht, zahle aber mehr. Hinterherschmeißen muß ich es denen ja nicht.
Aber die rufen meist eh nochmal an wegen der Kundenzufriedenheit. Dann werden wir das anbringen.
Ja wenns geht.....
Aber muss mann auch realistisch betrachten...
Die ersten g30/31 werden bald 7 jahre alt....
Da ist es nur noch ne frage der zeit,bis der g30/31 beim bmw händler aussortiert wird,und nur noch beim fähnchenhändler oder privat zu haben sein wird....
Naja, ich denke mal die Grenze wird bei 20k liegen. Kommt ja jetzt erst mal der Nachfolger.
Bei der PS (bei manchen per Aufpreis) muß man auch berücksichtigen, daß man 6 Monate oder 10tkm servicefrei ist. Wenn also in 5tkm die nächste Inspektion fällig ist sollte man die mitnehmen. Meiner hatte beim Kauf 102tkm drauf, die nächste Inspektion war nicht weit weg. Für die 900 Euro habe ich im Endeffekt zu den 2 Jahren Garantie eine große Inspektion bekommen samt BFK.
Vor allem ist das wichtig, wenn der Händler weiter weg ist. Du hast zwar Gewährleistung, aber müßtest jedesmal wieder zu dem Händler dafür. Die PS gilt bei jedem BMW-Händler. Und glaub mir, selbst 50 km können nerven, wenn man mehrmals hin muß, evtl. noch mit 2 Autos, weil hinbringen, abholen etc.
TÜV ist durch. Ist nur ein geringer Mangel, (was mich gewundert hat).
Es war ja auch so, daß auf dem Weg zum TÜV die alte Meldung kam, auf dem Weg zurück ist sie wieder verschwunden 
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Jetzt kam die neue, die eben auch anders formuliert war. Ich laß jetzt einen Sensor nach dem anderen tauschen. Erst wenn das rum ist und immer noch was kommt, gehen wir weiter.
Die PS läuft Ende März aus, wenn es doch das Steuergerät sein sollte kann ich da nicht auf die Sommersaison warten 
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Ich konnte den 6er übrigens auf Teufel komm raus nicht in den Diagnosemodus versetzen, da konnte ich drücken wie ich mag. Beim 5er hab ich das schon gemacht, der hat es ja auch deutlich angezeigt.
So, ich hab den Fehler E69D9E ausgelesen und erstmal gelöscht. Weitere Details krieg ich nicht angezeigt.Screenshot_20240111_164247_BimmerLink.jpg
Irgendwie stehen wir mir dem RDKS auf Kriegsfuß.
Seit heute kommt diese Meldung
Screenshot_20240111_163036_My BMW.jpg
Die sieht aber anders aus als vorher. Es kann doch nicht sein, daß diese paar Minusgrade dafür verantwortlich sind? Auch nach Kilometern ging das nicht weg.
Zum Auslesen hatte ich noch keine Zeit
Bimmerlink zeigt dir auch an welcher schwach ist, hier wird dann kein Fehler im Fahrzeug angezeigt. Also müsstest du nur auslesen und sehen welcher vor dem Ausfall der schwächere war, dann hast du eigentlich deinen Übeltäter.
Kannst du mir sagen, wo? Hab Bimmerlink eben gebucht und bin mal alles durchgegangen, allerdings hab ich nichts eindeutiges gefunden. Zumindest habe ich nichts gefunden, was textuell mit den Reifen zusammenhängt.
