Beiträge von Vertreterhobel

Die Darstellung der Links schaut komisch aus muß ich feststellen. Das obere sind die aktuellen Schlösser und der untere die alten.

Also in diesem Koffer hier sind 20 Stück.

Ich dachte erst, es sollte mehr geben als mit den früheren Schlössern, ansonsten macht die Umstellung in meinen Augen keinen Sinn.

Aber das waren auch nur 20.

Die alten fand ich in der Handhabung um einiges besser, weil sie nicht so empfindlich gegenüber Dreck waren. Bei unserem 2er hatten die mal die Räder dermaßen festgeknallt, daß die Radschlösser nicht zerstörungsfrei zu öffnen waren, weil die Schloß-Nuß immer rausgerutscht ist ob der nötigen Gewalt.

Ich werd die bei mir mal gegen normale Radschrauben tauschen. 18 Zöller klaut eh keiner, weil sie in Osteuropa schon 20 Zoll drauf haben....

Zitat von Marcus_BMW

Der e39 war aus Zeiten wo ich noch nichtmal nen Führerschein hatte. F10 damals nicht bezahlbar (aber wunderschön) für mich als Berufsanfänger - dann mit dem G31 den "Traum" erfüllt mal einen "unvernünftigen" Wagen zu kaufen.
Licht und Schatten, auch im G31 ist nüchtern betrachtet nicht alles Gold was glänzt.

Also mein G31 ist für mich so ziemlich das "Vernünftigste" seit ein paar Jahren nach R129 und E53.

Sind die Heckscheiben inzwischen Verbundglas oder immer noch Bröselglas? Nicht, daß sich im Inneren irgendwas gelöst hat.

Auf Maguiars Wachs schwören glaub ich so einige, aber wenn ich die letzte Zeit irgendwelche Tests gesehen habe sind die trotz Namen und Preis immer recht weit hinten gelandet meine ich.

Ich bin jetzt kein Freak oder Detailer mit dem Auto. Das ist nicht zum Verhätscheln da und darf auch mal ein paar Eimer Kies im Kofferraum transportieren. Trotzdem schau ich, daß wenn ich was mache, es gut mache mit anständigen Mitteln. Ich hab den jetzt seit August, und ich glaub vielleicht 2 oder 3x gewaschen. (immer wenn ich Zeit habe, paßt das Wetter nicht). Normal fahr ich in eine Waschbox.

Vielleicht hat sich da Vogelkacke in die Scheibe eingefressen. Müßte mit einer starken Lupe oder einem Taschenmikroskop sehen, ob es erhaben oder reingefressen ist.

Normal läßt sich Glas aber nicht so schnell beeindrucken von sowas. Glaspolitur ist eigentlich kein großes Problem anzuwenden. Oder wenn du immer noch meinst, es ist Kalk, mal einen Kalkentferner wie Antikal nehmen. Der ist konzentrierter als Essigwasser.

Sicher, daß es von außen ist? Kannst du einen Rand spüren?

Die Scheibenversiegelung gab es Ende der 90er sogar Original BMW. Wenn die hydrophoben Scheiben vom 8er langsam nachgelassen haben, mußte man das nämlich neu auftragen. War natürlich nur für 1 Anwendung, und teurer als RainEx, das dir einige Durchgänge gereicht hat. Ich weiß gar nicht, ob es das immer noch gibt.

Es gibt die Teilenummer 83199415467 noch, aber der Leebmann hat es nicht auf Lager.

Scheibenversiegelung gibt es ja einige. Der Klassiker ist wohl RainEx, gibt es inzwischen auch schon von 3M.

Gibt auch Gel, aber ich finde, es ist manchmal etwas mühsam wieder runterzubekommen.

Nur drauf achten, daß man das vielleicht als Erstes nach der Wäsche macht, da man sich manchmal leichter tut, das ganze mit etwas Wasser abzuspülen und trockenzupolieren.

Glasdach und Spiegelgläser nicht vergessen. Für alles mit Glas empfehle ich Dekantertücher, die sind für Glas echt unschlagbar.

Die Glasversiegelung der Seitenscheiben bringt noch einen Vorteil: Waschanlage, Auto ist trocken. Läßt die Scheibe einen Spalt runterfahren und wieder hoch, ist sie sofort wieder naß-schlierig vom Gummi. Mit der Versiegelung ist das echt weniger.

Felgenversiegelung hab ich noch nicht gemacht, kommt jetzt auch mal dran im Winter.

Lack mit Reinigungsknete behandeln nimmt schon mal viel Dreck runter wie Baumharz und Insekten. Knete nehm ich keine besondere, als Gleitmittel nehm ich das von Brestol.

Poliermaschine ist nicht so schlimm, hab eine Kunzer, die vielleicht 130 Euro kostet. Schon ewig am Markt, das Modell, war auch mal Testsieger. Gehörschutz empfohlen, im Endeffekt ist es ein langsamer laufende Flex. Möchte aber noch umschwenken auf was mit Akku.

Polierschwämme hab ich bisher auf Ebay und Konsorten bestellt, muß man schauen. Wenn man sie nach einer Behandlung eh wegwirft ist es nicht so schlimm, wenn sie billig sind. Die besseren kann man mal in die Waschmaschine werfen, bei den schlechteren löst sich da der Klett ab. Ich probier es das nächste Mal mit den von 3M, mal schauen wie die laufen.

Auf nen 125er Polierteller kann man ruhig größere Schwämme nutzen 150er, 160er. Hat erstens den Vorteil der größeren Fläche, und man kommt nicht so leicht mit dem harten Rand des Poliertellers versehentlich irgendwo dran.

Für schmale Stellen nehm ich nen Polierteller auf nem Akkuschrauber (möchte mir dafür auch noch einen Akku-Excenterschleifer zulegen).

Die Schwämme sollten Struktur haben oder gewaffelt sein, dann verbrennt die Politur nicht so schnell drunter.

Politur nehm ich von 3M. Mir reichte bisher eine feine Schleifpaste und eine Anti-Hologrammpolitur. Die von 3M löst sich beim Polieren auch auf und hinterläßt keine Schleifkörper.

Ich glaub es gibt 5 oder 6 Feinheitsgrade, aber das ist wohl dann doch eher was für Profis. Mir reichen die beiden.

Danach noch das Dr. Wack High End Spray Wax (ist auch in Tests sehr gut rausgekommen). Einsprühen und abwischen. Perlt für Wochen, je nach Nutzung.

Hab ich noch was vergessen?

Ach ja, dieses Buch hab ich mir mal besorgt, ist auch sehr interessant. Auch wenn die natürlich andere Hersteller empfehlen.

Und bevor jetzt jemand sagt, "3M ist Schrott, nimm XYZ": Wenn du zufrieden bist mit dem, was du hast, dann nimm das weiter. Es gibt hier keine einzige Wahrheit. Ich sag nur, was ich verwende.

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Zitat von ChristianMa

und weil mir die Steppstruktur nicht so gefällt auch extra nach Dakota gesucht.

ich hätte es gern andersrum gemacht