Grüße. Habe bei meinen G31 jetzt Wippen und Lenkradheizung am Lenkrad nachgerüstet (inkl. neuer Verbindungsleitung und Steuergerät Lenkrad Elektronik)
Ich habe FA 205 auf 2TB geändert und 248 für die Heizung hinzugefügt.
Heizung funktioniert, die Wippen aber noch nicht. Muss ich noch zusätzlich was codieren oder liegt es am fehlenden Kabel?
Moin,
Ich habe ein M-Lenkrad mit DA+ und möchte gern LHZ + Wippen nachrüsten.
Könnte man auch einen nackigen Kranz kaufen (32308008186) und dann MuFu Tasten vom alten ins neue und neue Frontblende + Wippen besorgen?
Das sollte doch auch laufen oder?
BTW:
Mein alter F32 hatte LHZ bereits im Kranz, musste nur den Knopf verbauen und Codieren. Er hatte allerdings Spurverlasswarnunbg mit Vibration.
Damals hatte ich die Info, dass alle Lenkräder mit dieser Ausstattung die LHZ bereits vorbereitet haben, Und es war definitiv das Lenkrad ab Werk.
A pro pos Öl.
Kann es sein, dass für den B58 ohne OPF noch 0-W40 Öle freigegeben waren und heute "nur" noch 0-W30?
Habe sogar von 0W20 gelesen
Alles gut, keine Probleme. Fahre halbe Ölwechselintervalle.
Okay, das ist selbstverständlich. Welches Öl?
soweit ich weiß, ist im G30/31 immer der B58B30 verbaut. Der Einsatz des OPF ab Mitte 2018 ist korrekt. Mit LCI kam die milde Hybridisierung dazu und insgesamt wurde von 340 auf 333PS gedrosselt. Es gibt aber einige Stimmen, die sagen, daß der LCI um einiges schlechter geht als der Pre-LCI.
Danke schon mal für die Rückmeldung! Laut ETK sehe ich 07/2019 einen Wechsel. Ab 07/2019 ist schon der im Zylinderkopf integrierte Krümmer verbaut, davor nicht. Demnach kann man also auch einen ohne OPF suchen, da die ersten mit OPF auch noch nicht den TÜ1 haben?!
Ich sehe du fährst ungefähr das, was ich auch plane (MHD, xHP usw) . Bist du zufrieden damit? Gabs schon Probleme?
Grüße in die Runde,
ich habe mal ein paar Fragen zum Thema 540i bzw. B58 Motorvarianten. Ich fahre seit Januar E61 535d nachdem ich 4 Jahre lang einen F32 435i hatte. Leider fehlt mir echt der Klang vom N55 und ich liebäugle schon immer mit dem B58 und seinem Potential. 
Leider blicke ich noch nicht so ganz durch bei den Motorvarianten.
Folgende Fakten habe ich gefunden:
- seit 2017 gab es den 540i nur mit B58B30
- seit 07/2018 hat der B58 einen zusätzlichen OPF
- 10/2018 wurde der B58B30TÜ1 vorgestellt (heißt also den TÜ1 gibt es definitiv nur mit OPF)
Nun zu meinen Fragen:
Ab wann wurde denn der TÜ1 wirklich im 540i verbaut? Der LCI kam erst 01/20, das heißt es gibt auch VFL mit dem TÜ1?
Den 540i Touring gibt es nur mit xDrive?
Der OPF ist - wie beim Diesel der DPF - mit Kat in einem Gehäuse in der Downpipe?
Danke schon mal!
