Probier es mal so aufzunehmen. Bin gespannt wie es tatsächlich aussieht.
Beiträge von Bartale
-
-
-
Geil 👌🏼 Aber meiner Meinung nach schon fast zu viel des guten. Das Ding leuchtet ja schon fast mehr als die Sonne selber 🤔
-
Das knistern bekommst bei diesem Auto leider nicht zu 100% weg. Wenn man mal die Tür auseinander gebaut hat versteht man es auch wieso. Da ist so viel vernietet mit Plastik das ist einfach zu wild. Lose Teile an Plastik dran da kann’s nur knistern.
-
Allgemein ist der G3x nicht gut verarbeitet bzw. knisterfrei. Mit Abstand sogar das schlechteste Auto was ich jemals besaß was Ruhe im Innenraum angeht. Da ist leider sogar jeder Passat oder Skoda den ich gefahren um Welten besser.
-
Goodyear Eagle F1 Runflat auf dem Camaro 6 Jahre lang gehabt. Drei Sätze rundum komplett gehabt. Nie Probleme. Öfters auch 300+ mitgemacht. Und viele Pässe mit ziemlicher Bestrafung in den Kurven. Alles Bombe gewesen. Geiler Reifen. Danach auf Bridgestone Potenza Sport gewechselt. War enttäuscht. Wundert mich ehrlich gesagt weil im Camaro Forum oder FB hört man von keinem solchen Problem mit den Goodyears.
Bereifung vorne war glaub 245/45 R20 und hinten 275/40 R20.
-
-
Ehrlich gesagt verwirrst du mich gerade mit deinen Fragen. Fakt ist, fahr die Werte die dir vorgegeben werden von Werk aus und gut ist, dann bist du schon mal auf der sicheren Seite. Hau 0,4 bar mehr Luft rein als vorgegeben und dann wird das schon gut sein. Das die innen mehr verschleißen ist normal. Verschleißen die außen mehr als innen passt deine Spur in der Regel nicht. BMW ist allgemein sportlicher abgestimmt deswegen innen mehr Abnutzung.
-
. . . komm jetzt nicht mit, was du meinst.
Nehmen wir an du stehst hinter deinem Auto und schaust Richtung Heckklappe.
Die Räder auf der linken Seite stehen in der Regel immer in diese Richtung / . Das heißt dann negativer Sturz. Stehen deine Reifen auf der Linken Seite so \ , hast du einen positiven Sturz was für das Fahrverhalten und in den Kurven scheisse wäre.
-
Alles anzeigen
Rein der Information halber: Beim 540i wären es vorne
links -0°30' [0°01'] +0°30'
rechts -0°30' [0°11'] +0°30'
quer -0°30' [0°00'] +0°30'
und hinten
links -0°25' [-1°45'] +0°25'
rechts -0°25' [-1°29'] +0°25'
Du darfst einen positiven Sturz haben und dazu von links nach rechts sogar einen unterschiedlichen Sturz? Wäre sehr untypisch für BMW 🤔
