Th550 deine Frage ist eigentlich nicht für diesen Thread geeignet. Hier gehts um Reifen und nicht um eine Achsvermessung.
Aber um deine Frage zu beantworten zu können könntest du erst mal dein Datenblatt hier einfügen im richtigen Thread damit man das sieht. Zweitens glaube ich weniger das von Haus aus der Sturz bei -0º30' sein soll. Standart ist eher -1º30' würde ich sagen beim 550.
Jetzt, mit injektoren ein wahres Schnäppchen... wenns für den 50d wäre, würde ich mir sogar einen auf Vorrat in den Keller legen!
Ich glaube das wäre wirklich ne Überlegung wert. Und selbst wenn du den mal nicht brauchen solltest bekommst den sicherlich locker weg für das Geld.
Türverkleidung runter nehmen. So erreichst du mehr als die Werkstatt selber.
Dann würde ich es lassen. Habe bei meinem letzten BMW das Teil das erste mal bei 200k getauscht. Würde mir da keinen Kopf machen. Glaube es sieht schlimmer aus als es ist. Erst recht weil es nicht ruckelt.
Ja kannst die OBD Überwachung deaktivieren zb mit BimmerCode.
Weißt du wo genau?
Nimm halt mal die Türverkleidung runter. Vielleicht findest du dann die Lösung.
Alles gut. Kein Stress.
Ja das wäre auch gut möglich das alles dann an einem kabelstrang hängt. Das würde sich dann finanziell nicht mehr lohnen.
Einen Kabelbaum vom G32 wäre nicht gegangen?
Kannst du den Kabelsatz bei Leebmann eventuell raus picken?
Ich habe auch mal mit Bimmerlink Fehler ausgelesen. Ich dachte mich trifft der Schlag wieviele Fehler ich hatte. Auch ließen sich fast alle Fehler nicht löschen. VTG ebenso.
Dann voller Panik ISTA raus geholt zum kontrollieren. Was kam raus… fehlerfrei.
Da gibt es anscheinend einen Schattenspeicher der dir Bimmerlink anzeigt. Vergiss Bimmerlink mal ganz schnell. Das ist der größte Müll was Fehlerspeicher auslesen angeht meiner Meinung nach. Das verwirrt einen nur unnötig. Bimmerlink kannst du am besten nur nutzen um Daten bei der Fahrt etc. zu prüfen. Für alles andere ist das ungeeignet.
Wenn du Fehler auslesen möchtest, hol dir einfach ISTA. Dann weißt du wirklich was Sache ist.
