Beiträge von bmw540d

Zitat von ManuM

Welchen Vorteil würdet ihr von Ditupa zu reinem AGR off bei nem Tuner sehn?

Hab aktuell ein Angebot für Steuergeräte Unlock und AGR off was etwas höher als 1/3 vom Preis der Ditupa Lizenz ist.

Und bin deshalb etwas unentschlossen. Hatte vor bei Ditupa die Stage 0 zu erwerben, aber die gibt es ja nun nicht mehr.

Ich habe mich dazu schon mal ausführlich geäußert. Nur mal so viel: Wenn der Tuner von BMW Kennfeldern so viel Ahnung hat wie der Marcel, go for it.

Die Wahrscheinlichkeit ist aber relativ gering, weil jeder Hersteller allein seine Suppe kocht. Und jetzt soll mir mal einer erzählen, er kennt von Mercedes, Audi, BMW, Skoda, etc. jedes einzelne Kennfeld, wo was genau sitzt, bei ich meine mittlerweile um die 50.000 und mehr Kennfelder. Geht nicht.

Finger weg von "Massentunern" die dir alles machen. Maximal 1 - 2 Marken, und dann auch nur Benziner oder Diesel. Den Rest kannst du vergessen.

Das wird vorne an die Ladepole (Handbuch lesen) dran gehangen.

Ich bin gestern ca. 100 KM in ca. 40 Minuten gefahren. Am Ende hatte ich ein bisschen mehr noch als 3/4 des Tanks übrig (davor knapp unter voll). Verbrauch? Keine Ahnung, denke mal so um die 15 - 20 Liter.

Hund im Auto habe ich auch. Macht alles voller Haare. Habs aufgegeben. Ab und zu mach ichs grob sauber.

Auf die Teilenummer achten. Normalerweise findet man da die richtige, oder den Ersatz.

Zitat von bladerider

Muss ich was beachten, wenn ich gebrauchte Felegen von einem anderen G31 an meinen stecke, bezüglich der RDKS_Sensoren?

Nichts. Drauf und fertig.

Es liest sich, als wärs eins mit "AGR OFF". OFF heißt aber auch wirklich off. Man kann sich ja sogar Verschlussplatten holen, um das Ding definitiv und ganz zu zu machen. Wenn da noch irgendwas "fließen" würde, dann wäre der Motor recht schnell hinüber.

Falls da kein "AGR OFF" gemacht wurde, dann sind wahrscheinlich die Werte von Datenstand zu Datenstand sogar unterschiedlich. Oder zumindest dann, wenn der Hersteller was verändert hat. Vielleicht äußert er sich ja noch dazu.

Da wurde nicht richtig optimiert. Wenn, dann müsste das Ding dauerhaft zu sein.

Tuner wechseln, wenns schon daran scheitert.

Zitat von 330d

Habe die Tsge leicht bläulichen Rauch beim Beschleunigen bemerkt und danach diese Verfärbungen an den Emdrohren festgestellt. Zudem roch das ganze beim abstellen sehr merkwürdig.

Kommt das von der Reinigung des DPF?

Das sieht mir nach Adblue aus. Vielleicht stimmt das mit deinem Adbluesystem nicht.

Also selbst wenn das wer hat, gibt es zig Datenstände.

Was hast du denn genau vor?

Ich würde mal Svenner7 fragen. Ich glaube, der weiß sowas besser als ich.

Vielleicht meldet er sich.