Normalerweise müssen Ölwechsel, etc. nur nach Herstellerangabe gemacht werden. Wo die gemacht werden, ist in der Theorie zumindest egal.
Das Problem kann dann immer nur sein, das BMW (oder die Garantie Vers.) darauf schiebt, das es nicht sachgemäß, oder mit falschem Öl, oder oder oder gemacht wurde.
Wenn die sich drücken können, und ein Schlupfloch finden, dann machen die das auch.
Also ich merke bei mir den Adblue Verbrauch doch schon. Aber ist nicht schlimm. Wenn man mal überlegt, wie viel Diesel kostet. Vergleicht man es mit Adblue, so kommt man nur auf einen Bruchteil.
Viel kann da auch nicht kaputt gehen, so lange man Flockungsmittel benutzt. Dann kann das Zeug da ewig drin bleiben.
Ansonsten ist die Leistungssteigerung wirklich schön. Wie Original.
"Teile in Polen gekauft" - ich wünsche dir, das beim Händewaschen immer der Ärmel runterrutscht, und zwar bis zum Ende deines Lebens.
Sorry, wenn der Admin das liest, denkt er vielleicht ich spinne. Aber genau wegen sowas werden unsere Autos ausgeräumt. Kauf dir einen Facelift, und schick die Sachen zurück.
Danke fürs lesen. Auch wenn es nicht dazu beiträgt. Solche Sachen kauft man einfach nicht.
Thema unlock:
Das lässt sich vorher nicht herausfinden. Am besten mal bei Ditupa direkt fragen. Vielleicht haben die wie eine Art "Datenbank". Ansonsten geht da probieren über studieren, denke ich.
Thema Getriebe:
Ditupa hat extra kein xHP, weil das wohl zu ruppig ist (so das Empfinden), und daher das Getriebe bzw. die Optimierung nur "leicht". Das Getriebe ist Standard, vor allem im Sportmodus, aber auch schon echt flott, und auch echt ruppig (wie ich finde), und ich hatte im E61 xHP Stage 3. Das kannst du dir also sparen. Meines Wissens nach muss das Getriebesteuergerät bei bestimmten Modellen/Baujahren freigeschaltet werden. Das geht aber wohl (vergleichweise zu femto) recht einfach.
Thema AGR/Adblue:
Ja, er verbraucht schon deutlich mehr. Zumindest bei mir. Hängt aber auch mit der Fahrweise zusammen. Ansonsten ist der positive Effekt von AGR-OFF noch, das der Wagen DEUTLICH spontaner anspricht. Ich habe aber auch den Allrad deaktiviert (meine Empfehlung, wers nicht braucht). Der Wagen macht da echt schon einen guten Satz vom losfahren. Muss man teilweise auch echt aufpassen.
Die Abgasuntersuchung solltest du bestehen, wenn du den DPF drin lässt. AGR-OFF macht dein Abgas besser, allerdings halt nur in den Bereichen (Partikel) denen gemessen wird. Was das Nox anbelangt, eher nicht. Daher hat man auch die besten Karten durchzukommen wenn man AGR-OFF + HVO fährt. So, was man liest und hört.
Hoffe, ich konnte dir etwas helfen.
AGR deaktivieren (lassen).
Wenn das Ruckeln weg ist, ists das AGR.
Ich habe leider immer noch vereinzelt Ruckler.
Kann übrigens auch am AGR-Ventil liegen.
Oder am VTG. Je nach Fahrzeug.
Am besten dann natürlich auch Kühlmittelverbrauch beobachten. Wenn er bald wieder Kühlmittel will, stimmt was nicht. Aber das ist denke ich klar.
Sieht man ja wer hier die Ahnung hat, Du bist nicht der 1. der sich Probleme mit Halbwissen einhandelt.
Hier vor Ort trauten sich die meisten Freien Werkstätten nicht an den Batterie Tausch an meinem F10, weil sie zu oft Probleme damit hatten.
Man kann auch die Batterie einbauen, und bei BMW anlernen lassen. Ein Codierer mit ISTA kann das ebenfalls. Ist normalerweise kein Hexenwerk.
Freie Werkstätten haben oftmals die BMW Tools aber nicht (warum auch, die machen halt viele Marken).
Ich habe mir auch eine Box gekauft. Wer etwas sehr sparsam ist, der kann sich sowas auch aus dicker Alufolie basteln. Oder wickelt eben täglich seine Schlüssel in Alufolie ein.
Wer keine Box hat, und den Schlüssel nah an der Tür, der riskiert tatsächlich eine Öffnung.
Ab einem bestimmten Baujahr (meine irgendwann ab 2020), schläft der Schlüssel allerdings auch ein, nach ein paar Minuten. Dann "wacht" er erst auf, wenn er bewegt wird. Dann ist der "Trick" mit dem Komfortzugang auch vorbei.
Ich halte den Herrn Graf für duchauskompetent.
Man muss sich mal die ganzen Videos von dem Herren angucken.
Seine Art ist clever. Der will nicht direkt irgendwas verkaufen, aber sagt ständig, das man ja bitte das und das machen sollte oder muss, weil dann das und das passiert. Bestes Beispiel BMW Alarmanlage, wo er gefühlt immer sagt: Die Standard Alarmanlage ist schrott, rüste dir doch einfach was von mir nach. Aber, das jede Alarmanlage knackbar ist, das sagt er nicht.
Ich finde, er macht nichts anderes als Marketing mit seinem Kanal. Nicht mehr und nicht weniger. Ab und zu sind mal paar Anleitungen dabei, die aber auch im Netz schon bekannt sind.
Ich würde da nicht hingehen. Zumindest nicht zum Getriebeölservice. Ölwechseln kann er bestimmt. Der kocht genau wie alle andern auch nur mit warmen Wasser.
Wenn ich es wäre, ich würde zum ZF Stützpunkt gehen. Die Wissen genau, was der Hersteller sagt, und sind zu 100% eingewiesen. Von den Stützpunkten gibt es meiner Meinung nach Deutschlandweit auch genug.
Ist aber nur meine Meinung, und jeder soll tun und machen was er will.
