Meines Wissens nach empfiehlt ZF ab einer gewissen Laufleistung auch gar keinen Ölwechsel mehr. Allerdings auch nur, wenn noch nie einer gemacht wurde.
Ich glaube, mit 180.000 KM bist du da schon drüber. Da würde ich mich mal informieren.
Deswegen irgendwann zwischen 90.000 und 100.000 KM wechseln, und dann wieder in dem Intervall (soweit Wagen dann noch vorhanden).
Nun, ich glaube da ist auch wirklich viel Sympathie oder nicht dabei, ob man durchkommt oder nicht. Diese Sonden bei der AU sind wohl wirklich empfindlich.
Im Internet wird aber auch viel erzählt. Ist der Auspuff schwarz, fällt man durch. Dem ist aber nicht so. Man hat eine höhere Partikelanzahl, ja. Aber man kann durchkommen.
Ich glaube bei der HU müssten eigentlich alle locker durchkommen. So alt sind die Autos nun auch wieder nicht.
Mit 600 ist dein DPF defintiv im Top Zustand!
BMW Natural Air Innenraumdüfte,wo bekommt man die ausser beim Bmw da die nicht billig sind? danke
Die gibts überall im Internet. Oder du kaufst dir so ne China Plastikmaschine, da steckst du das Teil rein, und dann gehts wieder. Allerdings nicht so stark, aber vollkommen ausreichend.
Hallo,
für mich war heute der Tag der Tage.
Folgend:
-540d 2018
-Ditupa APP Stage 2+ (ja, das ist die mit AGR OFF)
-HVO100
-schwarze Endrohre (Indikator ganz deutlich, das man eher durchfällt)
-freie Werkstatt mit TÜV Nord
-kalt hingestellt (gestern Abend schon), Motortemperatur laut log 60 Grad Celsius.
Resultat: Bestanden mit 47.100 Partikeln. Das Programm des TÜV hat aber gemeckert wegen der Software. Mir wurde gesagt, das es quasi eine Ampel gibt. Grün = Alles gut, gelb = bitte Hinweis geben, aber man kommt durch, rot = durchgefallen. Da geht es u. a. um Softwaremanipulation. Bei mir kam die gelbe Ampel und ich habe einen Vermerk auf Tuning bei meinem Bericht. Das juckt aber ansonsten keinen, außer beim Weiterverkauf. Das wird weder gemeldet, noch sonst irgendwas.
Man kann also mit schwarzen Endrohren sehr wohl bestehen.
Falls jemand Interesse an der Farbe meiner Endrohre hat, oder am Bericht, würde ich den hier auch mal reinstellen (zumindest im Rahmen der Anonymität).
Die Frage wäre dann auch, wieso es hier bei einem User ohne Kabel anklemmen funktioniert hat.
Vielleicht ist es auch hier Fahrzeug abhängig.
Ich kann euch nur den Innenraumfilter von Mann empfehlen. Da gibt es sogar einen für Allergiker. Ich habe die in meinem E61 ausprobiert. Da ich auch Allergiker bin, und ich ab und zu im Auto auch Probleme hatte kann ich nur sagen:
Die von Mann (die ganz teurern) "FreciousPlus" Filter. Ich habe den auch in meinem G31 drin. Funktioniert wunderbar.
Allrad hat nicht nur im Winter Vorteile, woher kommt diese Annahme?
Nun, da dies eigene Meinung ist, kann ja jeder dazu denken was er möchte. Fakt ist: Ich fahre seit über 10 Jahren nur Heckantrieb und kann mich an keine Situation erinnern, an der mir, im Falle eines Unfalles, der Allrad geholfen hätte oder es vermieden hätte.
Damit ist es für mich nur ein Bauteil was unnütz ist, mich Leistung kostet, und Fehler versursacht, und im Zweifel viel Geld kosten kann.
Das ist theoretisch richtig. Praktisch wird sich das zeigen.
Thema Winterurlaub: Ich war mitm Mietwagen im komplett verschneiten Finnland gewesen, deutlich nördlicher der Grenze des Polarkreises. Da, wo auch Mercedes u. a. seine Fahrzeuge testet. Also so richtig kalt und eingeschneit. Wir hatten selbst mit Fronantrieb und zu 4 vollgepackt im Auto keine Probleme (Mietwagen) mit Standard Winterreifen.
Ich frage mich bis heute ernsthaft, wer bitte Allrad braucht, wenn es selbst dort nicht nötig ist.
Reinigen wird wahrscheinlich nichts bringen. Denke der muss neu. Ich würde mich ja mal freuen, wenn es irgendwie verfahren geben würde, die Dinger wieder zu reparieren. Schont wahrscheinlich die Umwelt, und den Geldbeutel.
