Als Allergiker kann man nur sagen:
Der von Mann ist das Beste, was einem passieren kann. Ich habe den schon mehrfach weiter empfohlen. Manche haben im Auto gar keine Probleme mehr wegen Allergien oder sonstigem im Auto.
Der von BMW ist (Standard) ja nur mit Aktivkohle. Ob der "Nano" jetzt nochmal besser ist als der von Mann, wage ich zu bezweifeln. Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.
mit dem Nano.
Nimm den:
Den verbaue ich schon seit Jahren in meinen BMWs.
Wie hast du das genau gemacht? Also wie hast du dann die Daten in die Excel Liste übertragen?
Würde ich auch gerne mal machen.
Mit welcher Software habt ihr gemessen?
Vielleicht musst du bei deinem auch einfach mal die Batterie abklemmen. Das hilft wirklich wunder.
Ich habe mal so konfiguriert, wie mein G31 da steht (wohlgemerkt als 520d ohne x-Drive). Das was nicht möglich ist, weil gibts nicht, hab ich natürlich rausgelassen. Ich habe aber einen 540d.
Preis: 90.000 Euro. Bei aller Liebe, aber für einen 520d. Wer legt denn bitte so viel Geld für so ein Auto hin? Selbst im Leasing dürfte das ja nicht gerade günstig werden.
Heute kam ein neues Video von Ditupa.
Hier zu sehen:
Bei Minute 18 (ca, paar Sekunden später) wird gesagt man soll die Stage 2 und Stage 2+ nur mit Ladeluftkühler fahren (bzw. das es nicht so gut ist, wenn man keinen hat). Da im 3er der gleiche Motor drin ist wie im 5er, ist das also auch "für uns" relevant.
Danke für den Hinweis. Dafür müsste ich aber (im Gegenzug in Kauf nehmen):
1. schlechteren Komfort
2. Sternmakerierungsreifen
3. Damit eingeschlossen "Angst" das die Reifen nicht vernünftig abgefahren werden, und der Allrad das Spinnen anfängt
4. "teure" 19 Zöller extra kaufen (bei zwei vorhandenen Sätzen 18 Zoll)
Das war mir ein "echter" Winterreifen dann doch nicht wert. Der Allwetterreifen war bei mir bisher noch nichtmal im Ansatz am Limit.
Naja, meiner wird wie gesagt nur für den Winter verwendet. Wenn du auf namenhafte Hersteller setzt, sollte da gar nichts passieren. Gerade wenn der Reifen bis 300 km/h zugelassen ist, sollte der 250 km/h locker wegstecken. Also Fahrtechnisch kann ich im Winter wie gesagt nichts schlechtes feststellen. Im Sommer würde ich auch keine Allwetter fahren. Da hätte ich bei heißem Asphalt doch schiss das er nicht so gut liegt.
