Beiträge von sanse

Ja, ist wohl so. Hab es mir noch mal angeschaut. Hilft mir bei meinem Problem leider dennoch nicht weiter.

Hi, ich kann mir nicht vorstellen, dass der Download bereits der FIN zugeordnet ist.

Sonst könt ich ja keinen Datenträger mit dem aktuellen Kartenstand kaufen und bei mir aufspielen, sprich die Verifizierung erfolgt im Fahrzeug, oder nicht?

Ich hatte das letzte Update aus 2025 installiert (2025-4?). Ehrlich gesagt wusste ich nicht, dass DE per OTA Update kommt, denn dann hätte ich es garnicht erst geupdated.

Da ich ja schrieb, dass es ich es mit mehreren Sticks probiert habe, sollte der Punkt des Downloadmanagers klar sein. iIch habe das Connected Package Professional gebucht.

Ich bin irgendwie nicht gewillt deshalb zu BMW zu fahren und Unmengen an Geld dafür liegen zu lassen.

Das mit der ID Version ist mir nicht ganz klar. Auto ist 09/2019, Sollt ID6 mit den breiten Kacheln sein. Der Kartensatz ist Road Map EUROPE Way 2026-1

Hallo zusammen,

ich habe ja das Problem, dass das Update 2026-1 abgestürzt ist und ich weder einen Reset per Batterie abklemmen, noch gedrückt halten des Lautstärke Tasters erzwingen kann.

Erneuter Download des Updates zeigt im Auto nur, dass ich keine Region mit 0,0 MB auswählen kann. 3 Sticks in allen Formaten mittlerweile probiert.

Könnte ich eine Vorgängerversion installieren , wenn die noch jemand auf einem Stick hat und mir zur Verfügung stellen würde?? Das Update 2026-2 lässt ja leider auf sich warten und ggf. werde ich den 5er verkaufen, da wir nun e-Fahrzeuge in der Firmenflotte auswählen können.

Gruß René

Zitat von arni

Du könntest noch eins versuchen , HVO tanken , und zwar so das nur noch hvo verbrennst....

Dann nochmal HU , mit etwas glück könntest Grad so durch die AU kommen....

Dann hast dir zumindest zwei Jahre Gnadenfrist verschafft...

Meiner war auch mit 550t durch die AU gefallen , nach Standregeneration und Regenerationsfahrt , kam er ganz knapp mit 245t durch....

Mfg

Arni

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Moin, kurze Rückmeldung:

Ich war in einer freien Werkstatt, dort die Lage geschildert. Es wurde gesagt, sie fahren ihn noch mal „frei“ und regenerieren und machen dann eine AU. Siehe da, zuerst Grenzwert wieder gerissen, und Messung 2-4 waren alle bei max. 150.000 Partikel… das soll einer Verstehen. Also nur noch die Hardyscheibe wechseln und zur Nachprüfung.

Hi, wie du die Lieder löscht kann ich dir nicht sagen.

Ein Update zur Geschichte mit dem Navi: Kundenbetreuung angeschrieben und eine Erläuterung erhalten.

Für die folgenden Schritte sollte Ihr Fahrzeug länger als 10 Minuten in Betrieb gewesen sein und muss sicher geparkt werden.

1. Betätigen Sie die Bremse und starten Sie den Motor bzw. stellen Sie bei einem elektrifizierten Fahrzeug die Fahrbereitschaft her.
2. Halten Sie bei laufendem Motor bzw. aktiver Fahrbereitschaft den Lautstärkeregler in der Mittelkonsole oder am Radio mind. 30 Sekunden lang gedrückt.
3. Das Control Display wird schwarz und das BMW iDrive startet innerhalb einer Minute neu. Jetzt können Sie den Lautstärkeregler loslassen.

Um Ihre Dienste wie gewohnt nutzen zu können, aktualisieren Sie bitte die BMW ConnectedDrive Dienste in Ihrem BMW. Dafür führen Sie folgende Schritte in Ihrem Fahrzeug durch:

1. Drücken Sie die Taste "Menü" in der Mittelkonsole.
2. Wählen Sie den Punkt "ConnectedDrive" oder "BMW Dienste" aus und öffnen Sie den Menüpunkt.
3. Drücken Sie am iDrive Controller die Taste "Option".
4. Wählen Sie bitte den Menüpunkt "Dienste aktualisieren" und bestätigen Sie diesen.
5. Warten Sie die Meldung Datenübertragung erfolgreich ab und beenden Sie den Vorgang durch Drücken des iDrive Controllers.

Geben Sie uns bitte Bescheid, ob diese Schritte Ihr Anliegen lösen konnten. Sollte dies nicht der Fall sein, bitten wir Sie um eine genaue Beschreibung, welcher Schritt nicht ausgeführt werden kann bzw. welche Fehlermeldung auftritt.

Bei mir funktioniert Schritt 2 aus der Vorbereitung nicht. Ista zeigt mir den Fehler an, dass mein Lautstärkeknopf hängen würde....

Also komme ich wohl um einen Besuch bei BMW nicht herum. Aber die Baustelle kommt nach der HU.

Moin, hat jeder durch einen originalen DPF ersetzen lassen oder war auch jemand mal in einer freien Werkstatt?

Mein BMW 530d ist auch bei der AU durchgefallen: 586.000 Partikel. Ich habe weder Garantie, noch ist der Verkäufer nach 2 Jahren in der Pflicht.

Wagen ist EZ 10.2019, gekauft 01.2024 mit 85.000 Km, Km-Stand jetzt 120.581 Km. Der Wert im Januar 2024 lag bereits bei 115.000 Partikel. Damals habe ich dem Wert keine Beachtung geschenkt.

Der Wagen sollte im Serienzustand sein, auch beim Vorbesitzer. War vorher immer bei BMW als Leasingfahrzeug.

Im Mai 2025 kam die MKL.

per Bimmerlink folgende Fehler ausgelesen:

2BA100 - Partikelsensor, Diagnoserückmeldung: Mäandertemperaturmessung, elektrisch defekt

302600 - Codierung, Plausibilität: Selbstlernen mindestens einer Komponente Fehlgeschlagen

30C400 - aktive-Kühlklappen unten, Plausibilität: untere Klappe blockiert

Ich habe den Fehlerspeicher einmal gelöscht und es kam nichts wieder. Die untere Klappe öffnet und schließt.

Da mein Wagen keinerlei Garantie mehr hat würde ich gerne eine örtl. freie Werksatt mit dem Austauch durch einen qualitativ hochwertigen Aftermarket DPF beauftragen. Meinet wegen auch noch Sensoren ersetzen, alle mal günstiger als direkt bei BMW.

Ich habe z.B. den Krosfou KF-6431 mit E Nummer ins Auge gefasst für knapp 1000€ zzgl. Montagematerial etc.

Fahrprofil überwiegend einfache Strecke 45 km zur Arbeit und zurück, wenig Kurzstrecke. Öfter mal Vollgas, entsprechend die letzten Kilometer wieder lansgsamer.

Rußmasse im DPF 7,51 g

Ölaschemasse 0,43 g

Kühlmittel- / Abgastemp vor DPF 88 °C / 274 °C

Abgasdruck vor DPF 1,02 bar

Diff Druck über DPF 0,0 bar (deutet das auf Risse hin?)

durcschnittliches Regenerationsintervall 807 km

Verbrauch seit letzter Regeneratrion 9,0 L

Restlaufstrecke 298430 km

Gruß René

edit: Ista+ vorhanden, bisher jedoch nur als Werkstatthandbuch für den Bremsentausch genutzt. Falls noch etwas angelernt werden muss oder ähliches.

Zitat von Fuexi

Du brauchst einen 64GB Stick, am besten auch keinen größeren.

Ich verwende meinen für nichts anderes und habe ihn nach Anforderung des Download Manager formatiert.

Solltest du mehrere Login oder Autos bei BMW haben, musst du darauf achten, dass du das Login und Fahrzeug im Download Manager nimmst, auf dem das Kartenupdate gekauft und freigeschaltet ist.

Und wie schon oben beschrieben, braucht es Zeit, für den Download kannst du mit wenigstens ner Stunde rechnen. Er löse erst auf den Rechner und entwischt dann auf den Stick.

Der Stick muss am Auto in den USB Anschluss vorne Mitte der Becherhalter, direkt ohne Adapter, Kabelverlängerung etc.

Das iDrive Frage (meine ich) ob du installieren willst und teilt dir den Anschluss mit.

Dein Siri kannst ganz normal verwenden, den Fortschritt in den Einstellungen Navi einsehen.

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So handhabe ich es auch. Werde auf Klaus Empfehlung hin jetzt trotzdem nochmal einen neuen 64 GB Stick kaufen und testen.

Ich habe nur den 5er als Login, sprich es wurde im Downloadmanager die korrekte FIN angezeigt. Die Installation startete auch normal. Ich weiß nicht, was diesmal anders war.

Oli_b wenn du das connected drive Packet abgeschlossen hast, dann kannst du im Bereich Fahrzeugübersicht auf mybmw auf Karte klicken und siehst dort, dass es ein Update gibt.

Ehrlich gesagt wusste ich nicht das DE per OTA kommt, dann hätte ich das ganze Update nicht gemacht, da ich nicht regelmäßig im Ausland bin und das letzte Update ja erst im November oder so kam.

Moin zusammen,

ich habe mehrere Punkte die mich gerade massiv am 530D (g31) entäuschen...

1) Ich wollte, wie die letzten Male, das Kartenupdate 2026-1 per Stick installieren. Vorgang bricht irgendwann ab, es kommt die Meldung Stick ist unbrauchbar. Stick aus und wieder rein. Er erkennt den Stick, ich kann aber keine Regionen auswählen, also 0,0 GB. Seit dem Meldung: Navigationssystem startet. oder Eben auch nicht. Lautstärkeregler lange drücken bringt keinen Erfolg für einen "Neustart". Werde mal in letzter Hoffnung alle Batterien abklemmen.

2) ich fahre zur HU und denke mir, wird schon schnell durchkommen, auch wenn das Navi gerade rumzickt, nicht relevant..

Durchgefallen mit 586.000 gemessenen Partikeln bei der AU. laut Bimmerlink alle Werte vom DPF in Ordnung, also wohl gerissen. Wahnsinn bei 120 Tkm und 5 Jahren.

Zusätzlich ist die hintere Hardyscheibe als erheblicher Mangel aufgeführt.

Der dritte Mangelpunkt war eigene Blödheit, Dämpfer der Motorhaube "abgelaufen", hab ich sogar hier liegen, aber geschoben zu montieren.

Hat jemand schon einen hochwertigen Aftermarket DPF montiert mit einer Empfehlung?

Die Inspektionen und Bremsenwechsel (falls es jemanden interessiert, die Bremsergebnisse waren top, hatte bei Leebmann BMW Ersatzteile für hinten genommen, nach dem vorne die ATE Beläge gequitscht haben... wollte es nicht glauben) habe ich selbst durchgeführt. Also nicht mehr bei BMW gewesen. Von daher gehe ich davon aus, dass es keine Kulanz gibt. Habe ich aber auch noch nicht versucht.

Kommt man für das Navi an eine ältere Version der Karten ran? Ich meine das 2025-4 hate 32 GB, die jetzige 16,39 GB. Oder hat jemand eine andere Idee, wie man dem Navi Problem begegnen kann?

Gruß René

So, bei meinem Auto war es auch Wunderheilung.

Hatte alle Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht (kein Eintrag zum Dach).

Ich musste/konnte nicht initialisieren und es sind alle Funktionen wieder, wie gewohnt, verfügbar.

Was ich gemacht habe, alle zugehörigen Sicherungen einmal gezogen. Das hatte unmittelbar danach jedoch keinen Erfolg gebracht.

Also ich bin leider nicht dahinter gekommen, wo jetzt das Problem lag.

Moin, bin auch um eine Erkenntnis schlauer.

Die Komfort Öffnung und Schließung für das Dach funktioniert auch nicht.

Ich kann es ja ankippen, ohne geöffnete Jalousie. Aber wenn ich dann das Auto verriegel und es gedrückt halte, dann bleibt es offen. Andersherum fahren nur die Genster herunter, aber das Dach öffnet sich nicht.