Vielleicht mag diese Frage den KFKA sprengen, aber vielleicht hat ja jemand Rat. Hab bei meinem das Service Paket All-Inklusive gebucht. Mache zwischen den 30tkm Intervallen bei meiner Werkstatt des Vertrauens einen weiteren Ölwechsel. Normalerweise stellen die mir da nichts rum, letztmalig haben sie mir aber den Service-Intervall zurückgestellt. Nun wär ich eigentlich von der Kilometerleistung bei einem BMW-Service dran, das System sagt aber, es sei kein Service notwendig (wurde ja zurückgestellt, eigentlich ist jetzt sogar ein großer Service fällig). Und daher können sie auch nichts machen.. Hätten auch eine Anfrage gestellt, die abgelehnt worden sei..
Jemand das Problem schonmal gehabt? Wie komme ich an meinen Service.. 
Beiträge von elborrat
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gelöscht, falscher Faden..
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Also ich würde generell nur den M550i mit 530PS/390kW Leistung empfehlen, da sollen wohl noch ein paar Sachen ausgemerzt worden sein, gegenüber dem 462PS/340kW Modell.
Ab 07/2020 (G30 LCI) sollen nochmal ein paar Sachen verbessert worden sein.
Ich hab auf meinen in nicht ganz zwei Jahren jetzt circa 45tkm draufgefahren. Ölwechsel alle 15.000 Kilometer, denke das ist nach dem 20/80 Prinzip der beste Kompromiss zu dem von BMW vorgegebenen Intervall von 30.000km. Bewege mein Fahrzeug aber auch viel und auch oft auf Langstrecke. Wenn ich weniger fahren würde, würde ich vielleicht nach weniger Laufleistung wechseln. Bisher wurde bei mir nur ein Ausgleichbehälter des Kühlsystems auf Gebrauchtwagengarantie getauscht, sonst läuft alles erste Sahne.
Zum Fahrzeug selbst: Ich kenne den 540i zwar nicht, hatte vorher aber einen F30 335i. Ich würde mal sagen, vom Fahrgefühl (Drehmoment, Runterschalten der Automatik beim Beschleunigen etc.) kann man die Fahrzeuge grob vergleichen. Der 50i ist einfach eine ganz andere Liga. Drehmoment ist immer da und davon reichlich. Dagegen fühlte sich der 335i auf einmal richtig schwach auf der Brust an..
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Höre ich so jetzt auch zum ersten mal. Der Inhaber meinte lediglich, dass man die Felgen zum entlacken nicht pulverstrahlen darf, da dort Material abgetragen wird - logisch. Über die Temperatur haben wir nicht gesprochen..
Ich werde die Felgen dennoch weiterfahren..vielleicht beim nächsten mal dann lackieren. -
Was hat das pulvern der Felgen gekostet???
Entlacken, Pulvern und Radmontage haben mich 510€ gekostet.
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Gefallen mir gut die Felgen.
Wieviel Traglast haben die?
690kg vorn, 660kg hinten
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So, heute gab es neue Schuhe.
Das Pulverbeschichten in der Akzentfarbe "Cerium Grey" ist meiner Meinung nach wirklich gut gelungen, passt gut zum Fahrzeug und ist trotzdem dezent. Wie geplant sind es die 19" OZ Leggera HLT geworden, mit Michelin PS4S Bereifung. Die OZ Nabendeckel sollen noch durch BMW Nabendeckel ersetzt werden.
Wie ich hier dargestellt habe, ist der neue Radsatz kumuliert circa 17,4kg leichter als der Alte. Der Komfortgewinn durch den Verzicht auf Runflat ist deutlich spürbar.
Beim meinem vorherigen Fahrzeug hatte ich ebenfalls leichtere Felgen montiert (Gewichtersparnis bewegte sich da so um die 15kg), da tatsächlich einen Unterschied bemerkt: Die Automatik schaltete spürbar früher in höhere Gänge. Inwiefern sich das jetzt bemerkbar macht, kann ich (noch) nicht bewerten.
Anbei hab ich auch noch zwei Fotos für Euch. Ein Händchen für gute Fotos fehlt mir leider irgendwie...
Bis dahin!
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So, es gab jetzt auch neue Felgen für mich (oder Marleen, wie man's nimmt).
Für die Gewichtsfetischisten (wie ich einer bin) hab ich natürlich auch die Waage dabei gehabt.
Vorher war montiert: BMW 664MVorne: 245/40R19, Gewicht Komplettrad (irgendwelche Goodyear RFT, circa 4-5mm Profil): 24,1kg
Hinten: 275/35R19, Gewicht Komplettrad (irgendwelche Goodyear RFT, circa 4-5mm Profil) 26,7kg
Jetzt ist montiert: OZ Leggera HLT in 19"
Vorne: 245/40R19, Gewicht Komplettrad (Michelin PS4S, non-RFT, neue Reifen): 20,6kg (-3,5kg/Rad)
Hinten: 275/40R19, Gewicht Komplettrad (Michelin PS4S, non-RFT, neue Reifen) 21,5kg (-5,2kg/Rad)
In Summe also circa 17,4kg ungefederte Massen gespart
LG
Max -
Moinmoin,
ich würd behaupten nur wenn du reinschaust.
Ist es einer mit dem ID7 Lite Tacho, ist es wohl der mit 530Ps. Wenn's n anderer Tacho ist, dann höchstwahrscheinlich ein 462PS.Aber hast du nicht schon einen 550i?
Ja das hab ich. Ich bin nur durch ein Youtube Video auf diese Frage gestoßen. Konkret hier diese Stelle: Klick. Man sieht es ist ein preLCI M550i, der Titel des Videos sagt es sei der 530PS starke 550i. Ohne jetzt mehr zu wissen, ob das abgesprochen war und die Fahrer sich kennen usw., kam ich halt auf die Frage, ob man von außen sehen kann, um welche Variante es sich handelt..
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Moin,
gibt es von außen erkennbare (optische) Unterschiede zwischen dem M550i preLCI der bis 02/18 gebaut wurde (462PS) und dem M550i preLCI, der wieder ab 07/19 (530PS) gebaut wurde?
LG und ein schönes WE
