Für 170000km sieht das doch einwandfrei aus. Ich hab kürzlich einen Opel Zafira 2.2er Diesel offen gesehen…da hat man die Drallklappen nur noch erahnen können und es war vielleicht noch 1,5cm Öffnung für die Luft da. Auto lief ohne Probleme.
Aber gute Arbeit, hätte ich auch so gemacht. Nach meinem 520d F11 war meine Diesel-Zeit vorbei…hatte einfach Zuviel Angst vor dieser Verkokungs-Thematik 
Ich muss da auch nochmal deutlich widersprechen. Bei meinem 530i merke ich gar nix. Nirgendwo. Und ich bin wirklich ein sehr sensibler Fahrer. Wenn ich mit meinem 4-Zyl. an der Ampel ruhig losfahre, denke ich teilweise, dass ich Elektro fahre. Selbst da ist nicht mal ein Hauch von Motor zu spüren.
Ich wiederhole mich gerne nochmal: der 4-Zyl Benziner im G30/31 ist Laufruhe sein Vater. Und wenn es nur ist, weil man im Innenraum so abgeschirmt ist. Egal. Wer das Gegenteil behauptet, ist entweder Keinen gefahren oder es liegt ein technisches Problem vor.
Beim 30i steht das maximale Drehmoment bereits ab 1450U/min an 
Und ich weiß, dass der 30i nur 350Nm hat und der 30d über 600Nm. Allerdings reden wir hier von einem Motor, den die Nutzer hier für 90% Stadt benötigen. Und wenn ich ehrlich bin brauche ich nicht mal 100Nm in der Stadt.
Und ganz nebenbei hast du nicht auf meine Eingangsfrage geantwortet 
Ich bin 6-Zyl. Diesel gefahren und in meinen 4-Zyl. Benziner gestiegen und kann dir sagen: nie wieder Diesel. Ich kann euch allen nur mal empfehlen, bei Gelegenheit einen 20i oder 30i zu fahren und damit entspannt durch die Gegend zu gleiten. Ich kann euch jetzt schon sagen: ihr seid noch nie so einen ruhigen Motor gefahren.
…aber die Laufruhe ….
Bist du schon einen 4-Zyl. Benziner in einem G30/31 gefahren?
Ich lehne mich mal ganz doll aus dem Fenster und behaupte: ich bin mir zu 100% sicher, dass mein 4-Zyl. Benziner deinen 6-Zyl. Diesel in Sachen Laufruhe deutlich schlägt. Warum? Weil allein der lange Hub und das Selbstzünden deutlich mehr Vibrationen verursacht als der seidenweiche Benziner-Rundlauf. Und da helfen dir auch die zwei Zyl. mehr nicht.
So sieht es aus!
Wer heutzutage noch behauptet, in einen 5er gehört mindestens ein 6-Zyl., ist einfach noch kein aktuelles Modell mit 4 Zyl gefahren. Stammtisch-Halbwahrheiten.
Der Innenraum ist so gut gedämmt, da bekommt man die Anzahl der Zyl sowieso nicht mit.
Die Gründe waren bei mir ähnlich. Viel Stadt, viel Kurzstrecke. Da kam nur ein kleiner Benziner in Frage.
In der Stadt im Kurzstreckenbetrieb mit gelegentlichen Fahrten um die 20km bin ich so zwischen 9-10l/100km. Ich fahre aber auch sehr ruhig. Tempomat 120-130kmh auf der AB sind so 6-7l/100km drin…also 1000km mit einer Tankfüllung möglich. Landstraße mit 80kmh über fast 50km hatte ich mal 4,9L/100km stehen.
Finde das sehr stark für einen 2t (mehrere Personen + Gepäck) Benziner.
Benutz mal die Suchfunktion, da gibt es schon ein paar Themen.
Hallöchen,
Von meiner Seite gibt es eine klare Empfehlung zum 2L 4-Zyl.
Top Laufruhe, angemessener Verbrauch und genug Leistung (30i). Für mich der heimliche Favorit in der Motorenpalette. Würde ich jederzeit wieder kaufen.
Ich spreche aus Erfahrung, ich fahre schon den zweiten 530i G31.
Was genau macht dir Sorgen?
Also ich bräuchte die Dachzierleiste 51717008585 für meinen M6 und würde liebend gerne zuschlagen…nur leider zurzeit scheinbar nicht lieferbar 
Aber danke für euer Angebot!
Danke für die Info.
Genau so habe ich meinen G31 auch gefunden.
Meines Erachtens nach ist der G20/21 tendenziell teurer, weil er einfach tendenziell deutlich neuer ist als G30/31. Von den 5ern ist der Markt deutlich voller, da es ihn schon 3 Jahre länger gibt. Demnach gibt es auch viel mehr leasingfähige junge Gebrauchte beim 5er als beim 3er…dort gibt es ja fast nur Neuwagenleasing.
Sind 350€ wirklich zu viel für den Motor und die Ausstattung? Man muss bedenken das es ein 24 Monate Vertrag mit 20k p.a. ist.
Nein, ist es nicht.
Es ist ein sehr gutes Angebot. Erst recht wegen dem Fakt, dass es nur zwei Jahre geht und du 40tkm fahren kannst. Wenn es gut in dein persönliches Profil passt, sofort zuschlagen.
Einfaches Rechenbeispiel für dich selbst, um zu überprüfen, ob es günstig ist oder nicht:
Du zahlst mit dem Leasing ~8500€ in zwei Jahren. Du könntest auch für 42500€ kaufen. Ist es realistisch, den Wagen in zwei Jahren mit 65000km auf der Uhr für 34000€ mühelos zu verkaufen? Wenn du die Frage mit „ja, sicher“ beantworten kannst, dann kaufe lieber. Kannst du die Frage nur mit „weiß nicht genau“ oder „wird wohl schwierig“ beantworten, dann mach Leasing.
Was ich damit sagen will: solange du mit den Leasingraten im Bereich des realistischen Wertverlust (oder sogar darunter) bist, ist das Angebot ok. Gerade dann, wenn man eh alle zwei bis drei Jahre sein Auto wechselt und man sich keine Sorgen über den Wiederverkauf machen will.
Als Vergleich:
Ich habe auch einen G31 530i mit Voller Hütte (M-Paket, StHz, AHK, Pano, usw) ebenso geholt mit 20tkm auf der Uhr. 3 Jahre, 10tkm p.a. ohne Anzahlung mit Wartung inkl. für 399€ im Monat. Vergleichbare Angebote aktuell nur ab 550€ monatlich.
Darf ich fragen, wo genau du das Angebot gefunden hast?
Da muss ich mal direkt ehrlich drauf schreiben, dass mit deiner Einstellung und mit jedem einzelnen Satz den du da geschrieben hast, kein Forum funktionieren wird. Warum? Ein Beispiel aus dem Geschichtsbuch für dich:
Vor 15 Jahren hat ein junger Kerl aus Kroatien im M-Forum geschrieben, er möchte einen originalen E30 M3 auseinanderreißen um einen riesigen Akku einbauen, um damit auf 1000 elektrische PS zu kommen.
Würden nun nur Leute mit deiner Einstellung im Forum anwesend sein und dem jungen Mann darauf hinweisen, dass das der übelste Schwachsinn ist, den ein BMW-Forum je gesehen hat, wäre er vielleicht nicht dort, wo er jetzt ist.
Stattdessen wurde ihm Mut gemacht. Auch wenn es noch so sehr als Irrsinn schien. Und wenn er hätte sich Hubschrauberrotoren aufs Dach schweißen wollen…egal.
Und weißt du, was der Kroatische junge Mann jetzt macht:
Er ist der Geschäftsführer einer Firma, die elektrische Hypersportwagen baut, Multimillionär und hat vor einiger Zeit Bugatti aufgekauft.
Du bezeichnest den Einbau einer Downpipe als sinnloses Puzzlestück? Sorry…da muss man sagen, da fehlt es dir an Weitblick. Und das auf jeder Ebene.
