Beiträge von JMX

  • Stellmotor elektrische Handbremse

    Es geht auch drehen ;)


    Wenn die Beläge draußen sind, mit einer großen passenden Spitzzange in die Nuten des Kolbens einhaken und kräftig drücken und drehen. So bekommt man den Kolben auch rein. Ist nicht aufwendig und geht fix. Nur bisschen die Pobacken zusammenkneifen und die Arme anspannen.

    Wenn du genug Platz hast, neue Beläge rein, alles zusammenbauen, Motor an, Bremse hinten einmal zu und wieder auf - und dann Servicereset durchführen.

    Hab ich schon zweimal erfolgreich so gemacht und auch schon mal hier in dem Thema „Bremsbeläge hinten selber wechseln“ - oder wie das Thema hieß - geschrieben.


    Ich bin mir grad nicht sicher - der Servicereset ging nur mit Handbremse locker oder angezogen…eines von beiden auf jeden Fall - musst du drauf achten, falls es beim ersten mal mit dem Reset nicht klappt.

  • Mild Hybrid Batterie maximal ladung

    Ich hab jetzt mal bei meinem G11 30d LCI drauf geachtet. Sobald es ein-zwei Minuten bergab geht, hab ich die 5 Balken voll. So richtig bin ich aber beim Fahren noch nicht dahinter gestiegen, unter welchen Bedingungen er die Energie wieder unterstützend abgibt. Soweit ich das beurteilen kann, hebt er sich immer mind. 2 Balken auf. Ich fahre aktuell nur im Sport Individual mit allen Einstellungen auf Comfort.

  • Wer tankt E10 von Euch?

    Ich fahre ja seit 2019 530i G31 und davon mittlerweile den Zweiten. Bin lange Super E5 gefahren und seit etwa 20tkm fahre ich E10. Ich habe einen guten Mittelwert-Vergleich, als auch viele Langstreckenvergleiche über unterschiedliche Wetterbedingungen hinweg.

    E5 und E10 haben bei mir im Verbrauch absolut keinen Unterschied. Mein Fahrstil ist zu 98% verbrauchsorientiert. Bei Langstrecke unter besten Bedingungen sehe ich sogar einen minimalen Vorteil im E10.

    Es gibt auf YT auch ein Video mit einem Golf GTI auf dem Prüfstand bzgl Motor-Leistung mit unterschiedlichen Spritsorten. Auch dort hatte E10 einen kleinen Vorteil ggü E5 (wenn auch nur innerhalb der Messungenauigkeit) im Serienmotor. Getestet hab ich das nicht, deckt sich aber zumindest mit meinen subjektiven Erfahrungen.

  • Motor M50i mit oder ohne OPF?

    Ich kann dir jetzt zwar die Quelle nicht mehr nennen, aber ich bin mir sehr sicher, an mehreren Stellen gelesen zu haben, dass der LCI-Motor mit 530 PS der deutlich robustere Motor sein soll.

    OPF kann zwar auch nervig sein, aber ich würde an deiner Stelle - wenn es finanziell passt - auf jeden Fall zum LCI greifen.

  • Wie kalt/warm sollte ein Ladeluftkühler sein?

    Hallo Steel,


    Alles was du da schreibst, klingt erstmal plausibel. Genauso wie die Werte, die du gemessen hast. Größerer LLK ist bei einer einfachen Stage 1 meist nicht nötig, aber falsch auf keinen Fall.

    Ich bin auf die Werte gespannt, die du mit dem neuen LLK bei ähnlichen Bedingungen misst.


    Prinzipiell noch ein Tipp zur Sache:

    Wenn es dir darum geht, mit gutem Gewissen die Thermik des Motors zu verbessern, liegt bei der Abgasseite meist der größere Hebel. Mit Downpipe und co. wird es aber schnell illegal oder sehr teuer.


    Ich bin auf deine Erfahrung gespannt.

  • Hohes Ölverbrauch g30 530i

    Vorsicht!


    Zwischen den Wechselintervallen oft Nachschütten kann auch böse enden. Was ist, wenn der Sensor einen Defekt hat? Dann fährt man im schlimmsten Fall mit deutlich zu viel Öl rum, das kann gefährlich werden.

    Eine fähige Werkstatt weiß das natürlich.


    Jetzt würde ich erstmal weiterfahren und mir keine Sorgen machen. Beim nächsten Service umölen ist eine sehr gute Idee.