Beiträge von Katzastrophe540i

hatte von euch schon mal jemand, das der Heckscheibenwischer nicht mehr in die Endstellung zurückwischt sondern auf halber Strecke stehen bleibt?ist mir gestern 2-mal passiert. was könnte das Problem sein?

Wischerblatt zu alt?

nimm 255er. die passen locker drunter und da musste auch nix abdecken

ich fahre 8er felgen mit et 30 und vorne 12mm spurplatten, da steht auch nix raus.

der tüv wird dir das auch bestätigen

naja das was mir beim treffen letztes jahr in errinnerung blieb war das du ja auch gern mal ambitionierter fährst und du ja auch ne leistungssteigerung drauf hast.

im Volllastbereich ergo hohen temperaturen im brennraum verflüssigt sich das 0w-30 zu sehr, was zur Mangelschmierung der Kolben führen kann, da es nicht mehr gleichmäßig alle Stellen erreicht.

Bedeutet auch mehr Belastung bzw. Verschleiß für Pleuel, Lager usw.

solange du gut damit fährst und nicht zu oft "zu heiß" fährst alles gut. ist auch von mir nur präventiv gemeint um länger freude zu haben, weil keiner bock auf ne motorrevision hat.

Zitat von 5erLiebhaber

Habe vor 2 wochen genau den gleichen Service gehabt.... in der freien, aber incl Dieselfilter und Bremsflüssigkeit... paar teuro günstiger!

Achso, ja Motoröl selbst mitgebracht...BMW 0w30 ausm Netz für 12€/Liter

bitte öle auf 5w40 um. Dein Triebwerk mit den 3 Turbos ist sowieso etwas anfällig. Da brauchst nicht auch noch diese dünne Plörre fahren. ravenol rup kostet 15€ der Liter aktuell.

ist nur gemeint. habe mittlerweile etliche Schäden gesehen wegen zu dünnem Öl

das ist doch pure Verarsche vom deutschen Staat wieder. Oder kann mir einer erklären warum in unseren Nachbarländern teilweise der Spritpreis sogar gefallen ist siehe Tschechien?

überprüft es gern selbst.

wir sollten langsam mal alle aufwachen

ja die peripherie beim b58 ist nicht die beste. ölfiltergehäuse, wasserpumpe, viel Kunststoff.

gibt aber zum Glück auch viele upgradeteile die dann wesentlich länger halten.

Ansaugschlauch (silikon) oder chargepipe zum turbolader (alu)

anyways, sehr gute arbeit. wenn´s bei mir mal soweit ist komm ich vorbei

wieviele km hat deiner jetzt auf der uhr?

bitte auf 5w40 umölen. der motor und die komponenten werden es dir danken.

das ist ja n pille palle schaden. wenn ich sehe was mat armstrong repariert.

da hätte ich keine bauchschmerzen.

bei mir haben die Schrader damals nicht funktioniert. Warum auch immer, waren nicht mal mit dem Auslesegerät erreichbar.

hab dann bei ebay nen Satz originale geholt für 85€. Die haben auf Anhieb funktioniert.

Unfaller würde mich jetzt weniger stören, aber ich weiß wie manche da drüben mit ihrem b58 umgehen. motorseitig würde ich die finger davon lassen. gerade wegen tune, dünnem öl oder zu langer ölwechselintervall. würde vorher die zylinder mal endoskopieren wenn die gut aussehen, go for it.

sonst halt die üblichen sachen, fehlermeldungen auslesen und co.