Beiträge von MaschinenChirurg

Ursache meist unterschiedliche Ausdehnungen der Bauteile in der Lenkung (Bei echt minimaler Fertigungstoleranz) und abwandernde Schmierstoffe (Auch bei anderen Herstellern bekannt)

Das kleben wird meist mehr oder weniger wahrgenommen durch die Unterschiedliche Unterstützung der elektromechanischen Lenkung. Aber viel Glaskugel raten über das Netz.

Ein Kreuzgelenkdefekt wäre Temperaturunabhängig stetig da und

des weiteren hast du ja Lenkgetriebe schon geprüft und ausgeschlossen also muss die Werkstatt weiter suchen.

Über die SuFu nichts zu finden?

Vor dem nächsten Termin unbedingt Auto schön warm fahren bis das Problem reproduzierbar ist.

Das Phänomen nennt sich: BMW Rasterlenkung oder Kleben der Lenkung

Da sicherheitsrelevantes Bauteil kommt nur ein Austausch in Frage.

Zitat von Erik.schweizer7

Verstehe sowieso nicht warum man nicht wie beim a6 255 rundum fahren tut

Man kann die Freigabe zurate ziehen und eigentlich alle Umfänge fahren die dort zu finden sind.

Meine Erfahrung mit der Versiegelung ist dass das HeadUpDisplay unscharf wird in der Darstellung und am Ende benötigt man doch die Scheibenwischer wieder.

Versiegelung wurde damals von Carglass durchgeführt.

Zitat von BerlinBMW_540d

Getriebespülung-Experte-de

Das stimmt und er heißt auch nicht VerteilerGetriebeSpülExperten

Ich freue mich immer wenn man eine Meinung teilen kann

Zitat von BerlinBMW_540d

nicht das VTG?

Das VTG hat einen Einlass, wie soll es dadurch gespült werden?

Es gibt eine Technik einen Ablass nachzurüsten, aber selbst dann ist es kein richtiges Spülen.

Valvetronic eingelaufen?

Falschluft (selten auch über Tankentlüftung)?

Zitat von J.H

Moin,
Hat schon irgendjemand weitere Ergebnisse gefunden um das Problem zu beheben?. Mittlerweile macht meiner es auch wenn ich morgens los fahre.. Komischerweise immer im 7 Gang bei 60 und Ca 1000u/min. Habe das gefühl ihm gefallen die

Die selben Symptome können verschiedene Ursachen haben.

Was sagt denn der Fehlerspeicher?

Kleiner Tipp, Pflege einmal deine Signatur, dann kann man direkt sehen welches Modell/BJ und Motor du fährst und man dir viel spezifischer helfen.

Zitat von syntix

Hier behaupten einige, dass man den Generator ganz locker im Netz finden kann.

Bitte pflege einmal deine Signatur wie es andere Mitglieder auch schon getan haben. Dann kann man dir viel besser und spezifischer helfen.

Jetzt müsstest du jedem erklären um welches Modell/Motor es geht