Beiträge von BL_Weiden

... Goodyear

Ist das Problem Reifenformat-abhängig? Das Problem hier wird mit 275 20 Zoll beschrieben. Habe auf einem 530d G30 LCI (2021) 245 / 275 in 19 Zoll als Runflat mit Stern (*) drauf.

Was sind denn ca. die reinen Arbeitskosten bei einem BMW-Vertragshändler für Scheiben- plus Beläge-Austausch je Achse (vorne / hinten)?

Ich sehe beim 530d G30 (2021) im Eco-Modus (und auch im Comfort-Modus ?) via Bimmerlink-Dashboard, dass der SEGELSTATUS Werte zwischen 0 und 4 annimmt.
Was bedeuten die einzelnen Stati?

Habe einen solchen "Klebe-Balg" an meinem 4er Golf verbauen wollen (ich schraube viel an Autos und habe Erfahrung): VERKLEBEREI WAR EINE KATASTROPHE - hat schlussendlich nicht gehalten. Schließlich habe ich die Antriebswelle ausgebaut und zerlegt (beides ist auch an einem Fronttriebler-Golf NERVIG) und die Manschette konventionell ausgetauscht.

Nein, die Aktivierung des Fernlichtassistenten ist einmalig auf Lebenszeit des Autos (solange es die technischen Voraussetzungen des Fahrzeugs hergeben - wie es BMW formuliert).

... 100km (einfach) entfernt liegender Händler: ich wollte die Angelegenheit bei meinem Vor-Ort-Vertragshändler (2 km entfernt) inspizieren lassen (bei dem ich die letzten 20 Jahre der Reihe nach sechs 530d und zwei MINI in Betreuung hatte). Letzteres ist völlig unbeachtlich: Der hat sofort einen Service-Checkin NUR zur Diagnose für 400.- Eur aufgerufen. Da habe ich dann doch lieber den Weg zum entfernten "Kauf"-Händler genommen, weil ich dort zumindest in einer besseren Argumentation gegen aufkommende Rechnungsstellung gewesen wäre........

Gezahlt habe ich nix (außer dreimal = 600 km Sprit für Touren zum / vom Händler)

Mein Auto ist ein 530d Xdrive G30 LIC Bj. 2021

(Hoffentlich) finales Update in Sachen sich nicht aktivierender Fernlichtassistent: Der Serviceberater hatte nach einem erfolglosen Vor-Ort-Termin beim Händler (zusammen 200 km hin und zurück ☹) von BMW-München via deren Datenstand (Remote-Einsicht in das Auto) die Info erhalten, dass die Batteriespannung für jedwedes Softwareupdate nicht ausreichend (gewesen) sei und folglich die Batterie auszutauschen sei. Die beträchtlichen Kosten von 600 Eur sollten hälftig auf BMW und mich gehen (obwohl das Auto in der einjährigen Händlergarantie ist, zusätzlich unter Premium Selection Garantie – und gerade mal 3 ½ Jahre alt). Also ein zweites Mal zum Händler gefahren (weitere 200 km) - dort Lagebeurteilung durch die Werkstatt, dass die Batterie völlig ok sei (entsprach auch meiner Einschätzung nach zig Ladeaktionen mit CTEK 25 Pro S und Auskunft von OBD-Diagnosetool Bimmerlink, dass die Batterie einen Ladestand von 95% (!) aufwies). Also unverrichteter Dinge wieder nach Hause gefahren. Nun argumentierte BMW-München, dass Bordspannung wohl doch (!) ausreichte - aber der Ende Nov gekaufte Fernlichtassistent nicht mehr zur Verfügung stünde / wegen der zahlreichen vergeblichen Aktivierungsversuche zurückgezogen worden sei. Mit einer Reaktions(warte)zeit von 48h wollte BMW Connected Drive das Tool wieder bereitstellen. Daraufhin installierte er sich weiterhin nicht - nun Diagnose BMW-München, dass der Fernlichtassistent von ihnen zunächst in den neuesten RSU-Stand "eingearbeitet" werden müsste. Dieser RSU-Stand installierte sich over-the-air im Auto aber NICHT, weil im Auto bereits dieser neueste RSU-Stand (aber ohne diesen zusätzlichen händischen Patch „Fernlichtassistent“) vorhanden war. Wieder 48h auf BMW Connected Drive gewartet, die schließlich das Auto motivieren konnten, den (vermeintlich) identischen RSU-Stand doch anzunehmen und zu aktivieren.
In diesem war / ist nun der Fernlichtassistent, der sich dann tatsächlich aktivieren ließ.

Die Fehlerkaskade und die Fehldiagnose mit der (für schlappe 600 Eur) vermeintlich zu tauschenden, gerade mal drei Jahre alten Batterie ist zwar von der Abfolge her nachvollziehbar - aber eine vertrauensbildende Erfahrung ist es nicht...…

Affenkopp: Alles klar! Da stimmt mein Weltbild jetzt auch wieder (habe ich die MATCHUP6 schon recht verstanden...)