Das bestärkt mich in der Entscheidung meine Reifen dort zu kaufen
Sind preislich echt ganz vorne mit dabei, man muss aber unbedingt über eine Preissuchmaschine (idealo zum Beispiel) gehen, da man sonst bei den Reifen nicht unbedingt den günstigsten Preis bekommt. Wären bei den von mir favorisierten Michelin Pilot Sport nochmal 10€ pro Reifen ohne Aufwand gewesen, zusätzlich gab es immer wieder "Abverkaufspreise" wenn nur noch ein Satz Reifen im Lager war (-10€ pro Reifen zum Internetpreis).
Finde die Düfte nicht so toll. Man kann auch die Intensität schlecht bis garnicht regulieren.
Ich empfehle euch daher die Rituals Stecker (da kommen auch die Frauen sehr gut mit klar) oder California Car Scents.
Alternativ einfach ganz lassen ...
Welcher Duft von Rituals ist denn angenehm und nicht so pervers schwer?
Die Bezeichnungen sind alle so schwülstig und sowas wie Vanille will ich z.B. eher nicht.
Ich habe das bisher immer so gehalten, alles was sich in der Servicehistorie gut macht und regelmäßig ist, geht über BMW, also Service/Filter/Bremsflüssigkeit.
Sondersachen, wie z.B. Bremsen, Gasdruckdämpfer,... mache ich selber bzw. organisiere ich extern, da stehen die Kosten in keinerlei Verhältnis zum Nutzen.
So sollte auch etwaiger Kulanz nicht entgegen stehen.
ich finde das Chrome auch sehr gut, hatte bei meinem F11 die gleiche Außenfarbe und das hat mit dem Chrome einfach fantastisch harmoniert.
Ich finde die Kombination Luxury Line - Dunkelblau -Chrome ebenfalls sehr chic. Ist für mich eine klare Alternative zu M-Paket - grau/schwarz - shadow. Persönlich hätte ich in dieser Version sogar konsequenterweise auf die getönten Scheiben verzichtet, allerdings nach Felgen (in ähnlichem Design, also eher Vielspeiche statt offen) in 20" geschaut.
Dass der Innenraum nicht schwarz ist passt auch sehr gut. Mein absoluter Traum wäre hier Elfenbein als Nappa / Merino und die Dekorleisten dann tatsächlich in Holz.
Jedenfalls sehr schöner und top ausgestatteter Wagen, allzeit gute Fahrt
Alles in schwarz/Shadowline würde dem Auto so nicht stehen, da fehlt dann doch etwas Kontrast zum blauen Lack.
Die getönten Scheiben habe ich extra nachgerüstet 
, im Prinzip hätte ich sie aber nicht gebraucht, aber mit Kind ist das schon geschickter.
Felgenauswahl ist durchaus nicht so einfach bei dem Auto. Wollte auf keinen Fall Mischbereifung oder glanzgedreht, aber Reifen, die im CoC stehen mit Stern und Runflat.
Die Traglast schränkt auch ein, genaugenommen sind ja selbst die Serienfelgen/reifen schon grenzwertig mit AHK. 98er Traglast bei den 19" ergeben zulässige 1500kg auf der Hinterachse und die werden in der Serie schon theoretisch bei 1455+150kg zGM. mit der AHK überschritten. (Keine Ahnung wie BMW das zugelassen bekommen hat.)
Beim Innenraum bin ich am Überlegen und halte Ausschau nach Zierleisten. Prinzipiell würde mir sowas wie Esche matt ganz gut gefallen. Helles/weißes Leder wäre nichts für mich, da ich meist Jeans trage.
Habe ich mir mal bestellt, als Lavablack-Variante. Geruch finde ich nicht mal so schlecht, meine Frau hasst ihn, dementsprechend wurde es in die Mittelkonsole verbannt. 
Riechen halt sehr kräftig, egal wie wenig man die Öffnungen offen hat.
Ich habe zur Zeit noch die Serienanlage des 20d verbaut, daher müssen meines Erachtens nach die Bleche auch getauscht werden. Waren bei der gebrauchten Anlage die ich gekauft habe aber bei, musste sie nicht extra holen.
Okay, laut Teilekatalog sollten über alle Motorisierungen die selben Bleche verbaut sein.
ich habe den Wechsel auch am Wochenende vor, Teile sind schon alle da, ich habe zusätzlich noch Stahlflexbremsschläuche bestellt, habe ich in bisher allen meinen Autos verbaut.
Bei mir kommen noch Hitzeschutzbleche etc. dazu, aber bei dir sollte der Wechsel einfach von statten gehen, da du ja nicht auf die nächste Größe der Scheibe wechselst. Aber vergleich das am besten vorher im ETK bei Leebmann
Hitzeschutzbleche? Welche wechselst du, vorne dürfte sich ja eigentlich nichts ändern?
Stahlflexschläuche habe ich auch verbaut, bot sich einfach an, da man eh die Bremsleitungen abklemmen/verschließen muss.
Beim Verlegen der Kabel für die Dashcam bin ich an den Originalkabeln entlang. BMW hat da doch sehr schön Material vorgesehen und viel Luft gelassen, dass sich die Kabel bewegen können.
Im Vergleich zu meinem Vorgängerfahrzeug, einem F36, bei dem schon bei <100tkm die Kabel angeschlitzt waren, sieht das richtig gut aus.
Ich würde originale Scheiben und dazu Erstausrüster-Beläge (z.B. Textar) fahren, so habe ich es jetzt wieder bei meinem G31 gemacht und davor beim F36.
Dort habe ich mal versucht Brembo-Scheiben statt originale BMW zu fahren und hatte damit keine lange Freude, kompletter Heißverzug.
Die Scheiben von BMW lohnen sich m.E., die Beläge nicht, das können andere genauso gut. Der Preisunterschied bei den Belägen ist auch einfach episch.
M-Sportbremse kann man nachrüsten, Codierung im Fahrzeugauftrag ist wahrscheinlich sinnvoll.
Was man genau braucht, hängt vom Ausgangsfahrzeug ab. Ich vermute mal, ohne in den Teilekatalog geschaut zu haben, braucht es beim 530i, Bremssättel, Bremsscheiben, Bremsbeläge, Verschleißsensoren, passende Schrauben (für die Bremssättel vorne und hinten), Bremsflüssigkeit und ein bisschen Zeit, Wissen und Mut.
M-Sportbremse blau oder rot macht m.E keinen Unterschied, Scheiben und Beläge sind dieselben, das ist nur Optik. Laut Beschriftung auf den Bremssätteln sind diese auch gleich (Kolbengröße und Scheiben).
M Performance Bremse ist natürlich was anderes, aber auch größer (395 zu 374mm vorne z.B.)
P.S.: In der Theorie hat die M-Sportbremse noch einen anderen BKV, als die normale Bremse, aber ob der Wechsel wirklich notwendig ist, ist m.M.n. fraglich, die M Performance Bremse kommt, nach meiner Recherche, auch ohne einen Wechsel aus.
