Habe ich mir mal bestellt, als Lavablack-Variante. Geruch finde ich nicht mal so schlecht, meine Frau hasst ihn, dementsprechend wurde es in die Mittelkonsole verbannt. 
Riechen halt sehr kräftig, egal wie wenig man die Öffnungen offen hat.
Beiträge von shmerlin
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Ich habe zur Zeit noch die Serienanlage des 20d verbaut, daher müssen meines Erachtens nach die Bleche auch getauscht werden. Waren bei der gebrauchten Anlage die ich gekauft habe aber bei, musste sie nicht extra holen.
Okay, laut Teilekatalog sollten über alle Motorisierungen die selben Bleche verbaut sein.
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ich habe den Wechsel auch am Wochenende vor, Teile sind schon alle da, ich habe zusätzlich noch Stahlflexbremsschläuche bestellt, habe ich in bisher allen meinen Autos verbaut.
Bei mir kommen noch Hitzeschutzbleche etc. dazu, aber bei dir sollte der Wechsel einfach von statten gehen, da du ja nicht auf die nächste Größe der Scheibe wechselst. Aber vergleich das am besten vorher im ETK bei Leebmann
Hitzeschutzbleche? Welche wechselst du, vorne dürfte sich ja eigentlich nichts ändern?
Stahlflexschläuche habe ich auch verbaut, bot sich einfach an, da man eh die Bremsleitungen abklemmen/verschließen muss.
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Beim Verlegen der Kabel für die Dashcam bin ich an den Originalkabeln entlang. BMW hat da doch sehr schön Material vorgesehen und viel Luft gelassen, dass sich die Kabel bewegen können.
Im Vergleich zu meinem Vorgängerfahrzeug, einem F36, bei dem schon bei <100tkm die Kabel angeschlitzt waren, sieht das richtig gut aus.
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Ich würde originale Scheiben und dazu Erstausrüster-Beläge (z.B. Textar) fahren, so habe ich es jetzt wieder bei meinem G31 gemacht und davor beim F36.
Dort habe ich mal versucht Brembo-Scheiben statt originale BMW zu fahren und hatte damit keine lange Freude, kompletter Heißverzug.
Die Scheiben von BMW lohnen sich m.E., die Beläge nicht, das können andere genauso gut. Der Preisunterschied bei den Belägen ist auch einfach episch.
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M-Sportbremse kann man nachrüsten, Codierung im Fahrzeugauftrag ist wahrscheinlich sinnvoll.
Was man genau braucht, hängt vom Ausgangsfahrzeug ab. Ich vermute mal, ohne in den Teilekatalog geschaut zu haben, braucht es beim 530i, Bremssättel, Bremsscheiben, Bremsbeläge, Verschleißsensoren, passende Schrauben (für die Bremssättel vorne und hinten), Bremsflüssigkeit und ein bisschen Zeit, Wissen und Mut.
M-Sportbremse blau oder rot macht m.E keinen Unterschied, Scheiben und Beläge sind dieselben, das ist nur Optik. Laut Beschriftung auf den Bremssätteln sind diese auch gleich (Kolbengröße und Scheiben).
M Performance Bremse ist natürlich was anderes, aber auch größer (395 zu 374mm vorne z.B.)
P.S.: In der Theorie hat die M-Sportbremse noch einen anderen BKV, als die normale Bremse, aber ob der Wechsel wirklich notwendig ist, ist m.M.n. fraglich, die M Performance Bremse kommt, nach meiner Recherche, auch ohne einen Wechsel aus.
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moin,
und noch eine Frage.....im Rahmen des missglückten Abschleppen/Holen wollte der Mechaniker die Abschleppöse haben.....im kleinen Fach im Kofferraum nix gefunden....sozusagen gar nix....Verbandkasten, Warndreieck, Wagenheber, Bordwerkzeug...nix....
was ist denn eigentlich serienmäßig und wo gehört es hin...?
ein erstes googeln sagt bei Motortalk, dass der Wagenheber nie dabei war....
Wie schon geschrieben, Abschleppöse in einer Tasche im Fach für die Kofferraumabdeckungen, es ist auch eine Schlaufe dafür vorhanden.
Warndreieck im Kofferraumdeckel und Erste Hilfe Set unter der zweiten Abdeckung im Kofferraumboden (ist markiert, Position ist aber sinnlos, wenn der Kofferraum voll ist.)
Ich habe mir noch einen Wechselklingenschraubendreher zur Abschleppöse gepackt, sonst hat man nichtmal Werkzeug um einfachste Abdeckungen zu entfernen (z.B zur Batterie). Man könnte noch einen 10/13er Schlüssel einpacken, dann kann man sogar an die Batterie ran.
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War nur exemplarisch....,im regelfall tank ich je nach vefügbarbeit hvo oder premium diesel.....
Heute beim tüv ,hatte ich so ne 50/50 mischung im tank....
Mfg
Arni
Interessant, also trotz HVO schlechte Werte. Wäre interessant, ob es mit normalem Diesel noch schlechter wäre...
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Filter war auf jeden Fall original ZF, darüber haben wir uns auch unterhalten. Wie gesagt, beim Öl weiß ich nichts genaues.
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Welches Öl hat er bei deinem Wechsel verwendet?
Bei Motor-Talk gibt es einen Thread wonach er Fuchs Petrolub statt dem ZF Lifeguard Fluid 8 einfüllt.
Auf den Bildern, die ich gemacht habe sieht man einige Fuchs Fässer, aber was ins Auto kam, weiß ich nicht (mehr).
