Es kann sein, wenn Codierungen oder Änderungen am Fahrzeugauftrag falsch sind, dass dann das Modul anfängt zu spinnen.
Hatte einen ähnlichen Fehler mit einer Codierung des Getriebes (zwei verschiedene Getriebeausstattungen gleichzeitig codiert), wodurch ein größerer Teil der Funktionen des BDCs ausgefallen sind.
Am Besten alle Änderungen rückgängig machen und/oder alle Steuergeräte durchcodieren lassen (wenn selber nicht sicher, dann nur vom Profi).
Hallo,
das hängt alles am BDC im Beifahrerfussraum dran (so wie das halbe Auto), evtl. eine Codierung am Fahrzeug vorgenommen?
Mfg
Ach du Sch*** … ich fahre, zwar auf einem G30 mit xDrive, 2.8 vorne wie hinten und habe fast 100% gleichmaeßige Abnutzung aussen wie innen und vorne wie hinten. Hoppelt dein Kombi nicht ein bisschen viel bei dem hohen Druck?
Ähm, >>3 bar ist bei meinem z.B. Standard. 
Gestern beim Nachfüllen waren es aufgrund der Temperatur sogar 3,7bar.
Ich fahre rundum 245 40 R19 98 XL.
Auf der Spoilerseite der Heckscheibe sind Abdeckungen oberhalb der Scharniere, die musst du entfernen, dann kommst du an die Einstellschraube dran und kannst darüber die Scheibe einstellen.
Am Besten die vier Schrauben erstmal nur anlegen. Alternativ kann man auch am Haken etwas nachstellen.
Mal schauen, ob ich die Anleitung finde.
Edit: Bild angehängt.
Beim Öffnen der Heckscheibe löst sich der Heckwischer aus der Verbindung zum Heckwischermotor, beim Nächsten auslösen rastet er erst wieder richtig ein. Abhilfe, wenn das stört, schafft nur beim Schließen der Heckscheibe einmal kurz am Heckwischer zu rütteln, dass dieser wieder einrastet.
Der Wischermotor und das Schloss sind in der Heckklappe. Der Heckwischer rastet nur beim Schließen in eine Verbindung ein.
Ich habe alle Teile, also Heckwischer, Taster und Schlossbügel umgezogen. Ist auch eine Dichtung an der Scheibe, die kann man kontrollieren.
Die Blenden sind von innen nach außen zu lösen. Wenn man die Länge drittelt, dort mit einem Kunststoffkeil nach außen hebeln.
Soso 
Ja, der Spoiler hängt an den großen Schrauben, die haben relativ viel Spiel, damit man die Position korrigieren kann.
Den Kasten habe ich mit gewechselt, man muss auf das Bandkabel und den Ministecker achten (an dem ist mir eine Ecke abgebrochen, hält aber trotzdem).
Die ganzen Elemente haben irgendwie relativ viele Einstellmöglichkeiten, der Spoiler, die Randabdeckungen und die ganze Scheibe.
Genau den Umbau habe ich bei mir auch gemacht, mein G31 hatte keine getönten Scheiben ab Werk und ich habe bei mir alle Scheiben ab B-Säule gegen originale Getönte getauscht.
Die Heckscheibe ist relativ einfach zu wechseln, zu zweit geht es am Besten, da die Heckscheibe mit vier Schrauben an den Scharnieren hängt und man die Schrauben ansetzen muss. Ich würde die originalen Scharniere fahrzeugseitig behalten, erspart extrem viel Aufwand.
Ich habe bei mir die Scheibe zerlegt und alles bis auf die Scheibe inkl. Träger umgebaut. Im Prinzip würde ich das auch so empfehlen, da man eh alle Abdeckungen und Kabel abnehmen und einziehen muss. Vorsicht mit den Steckern, gerade die Flachbandkabel sind mit Vorsicht zu genießen.
Ach ja, Fenster nicht schließen, ohne den Taste am Fenster anzuklemmen.
Einstellen kann man die Scheibe an den Scharnieren und dem Haken am Schloss. Den Spoiler kann und muss man über vier Schrauben einstellen, da hat man einige Freiheitsgrade.
Uii, das ist aber teuer.
Schaut mal bei Ali in China vorbei, da gibt es gute, passende Logos für deutlich günstigere Preise.
Habe ich für meinen Gehäusewechsel dort auch bestellt, passt gut, sieht gut aus und hält.
