Beiträge von GEP

    Grad gelesen:


    BMW ruft weltweit Fahrzeuge unterschiedlicher Modelle zurück. Alleine in Deutschland sind 28.582 Exemplare betroffen. Ursache ist – wie schon im Herbst 2025 – ein Problem mit dem Starter.

    Konkret geht es um Fahrzeuge aus den Baureihen 2er-Coupé, mehrere Varianten von 3er, 4er und 5er, den 6er-Gran-Tourismo, die 7er Limousine, X4, X5, X6 und Z4.

    Potenziell betroffen seien Fahrzeuge, mit einem Starter-Relais aus dem Produktionszeitraum Juli 2020 bis Juli 2022.

    Laut BMW wurde bei Produktkontrollen festgestellt, dass nach einer hohen Anzahl von Starts erhöhter Verschleiß im Magnetschalter auftreten könne. Dadurch könne das Auto schlechter, unter Umständen auch gar nicht mehr gestartet werden. Zudem sei ein Kurzschluss nicht auszuschließen, durch den es zu einer lokalen Überhitzung am Starter kommen könne. „Im ungünstigsten Fall führt dies zu einem Fahrzeugbrand während des Betriebs. In diesem Fall kann während der Fahrt oder beim Verlassen des Fahrzeugs Rauch gesehen oder gerochen werden.“ BMW empfehle daher, das Fahrzeug nicht mit laufendem Motor unbeaufsichtigt zu lassen.

    Viele Grüße
    Gerhard


    Start/Stop finde ich persönlich nicht so gut, wenn der Motor noch nicht richtig warm ist.

    Ich habe gelesen, dass Start/Stopp nur funktioniert, wenn das Auto (sprich Motor/Batterie) soweit ist und dann diese Funktion zulässt. Gemäß der alten Weißheit: erst die Maschine, dann der Mensch ;) .


    Viele Grüße
    Gerhard

    Hallo zusammen.

    Ich hab mal bei meinem 2021 Modell geschaut,

    Der hat gemäß Teilekatalog einen 850W Lüfter.

    (Artikel Nr.: 10116909)

    Bei dem Lüfter (bestimmt mit der AHK von Werk verbaut) würde ich mir mit dem WW keinen Kopf machen.

    Viel Spaß am Gardasee - wo denn genau?


    Viele Grüße
    Gerhard


    P.S.: die Signatur würde immer weiterhelfen ;) .

    Der Querschnitt der Masseleitung muss identisch zum Pluskabel sein.

    Dann sollte auch gewährleitet sein, dass der Lüfter einwandfrei funktioniert.
    Ich hatte das auch schon, dass ein zu dünnes Massekabel die Leistung des Lüfters deutlich reduziert, was dann auch zu einer Überhitzung kommen kann.

    Kabel von 4,0 mm2 bis 6,0 mm2 sollten dafür sorgen, dass im WW unter Last auch noch 12V ankommen. Oft sind da standardmäßig nur 1,5 mm2 bis 2,5 mm2 verlegt.

    Da muss man bei der Nachrüstung mal nachschauen was verbaut ist.
    Bei der AHK ab Werk hatte ich noch nie Probleme und deswegen gab es auch noch keinen Grund die Kabelstärken nachzumessen.

    Da wird der Hersteller schon wissen was er einbaut, bevor es zu Reklamationen kommt ;) .

    Soweit meine Erfahrungen.


    Viele Grüße
    Gerhard

    Eine Anhängerkupplung wurde nachträglich montiert. . . . . Meiner hat einen 400-Watt-Lüfter. Könnte das bei +35 °C ein Problem darstellen?

    Servus Goos,


    mein Wagen hatte die AKH vom Werk verbaut. Kann Dir aber nicht sagen welcher Lüfter es ist.

    Was sagt denn der BMW-Händler?


    Viele Grüße
    Gerhard