Das war mir auch neu.
Danke dafür, wobei ich die Regelung total schwachsinnig empfinde. Bin ich bei einer elektrischen ebenfalls verpflichtet und muss ich somit bei einer starren dann immer die Flex und den Schweißbrenner bei haben ? Deutsche Überregelung würde ich sagen.
Nun ja, hier geht es vermutlich um „vermeidbares Risiko“.
Bei einer starren Kupplung geht es nicht anders, bei einer abnehmbaren oder schwenkbaren schon.
Ja das dachte ich mir auch. Rund 10 Std für die Montage kommt mir üppig vor.
So üppig ist das nicht. Man muss schon sehr viel auseinander nehmen, Kabelbäume ziehen, Leitungen einpinnen usw.
Ohne Codierung passiert da nichts, da das neue Steuergerät noch nicht mit dem Fahrzeug verheiratet ist.
Das war ein Bekannter von einem Bekannten.
Den Kontakt darf ich leider nicht weitergeben.
Wenn nicht hier im Forum, solltest du zumindest bei Facebook in den entsprechenden Gruppen fündig werden.
Ob du allerdings einem Wildfremden deine Steuergeräte anvertrauen möchtest, statt zu BMW zu fahren, musst du selbst entscheiden.
Stimmt, die Montageanleitung verheimlicht den G31.
Ich habe mir die originale Seitenverkleidung auf eBay bestellt und alles ausgetauscht.
Die Programmierung habe ich Remote machen lassen. Ob er mehr als ISTA verwendet hat, kann ich nicht sagen.
Die Nasen müssen ab. Geht ganz leicht mit nem Cutter oder Seitenschneider.
Muss der Can-Bus Anschluss vorne erfolgen oder kann man den Anschluss auch am Steuergerät der Heckklappe im Kofferraum hinbekommen? Die Verlegearbeit, ggf. mit Ausbau des Beifahrersitzes und wilden Verrenkungen würde ich meinen alten Knochen gerne ersparen. Hat das schon jemand ausprobiert?
Den Sitz brauchst du nicht ausbauen. Aber vorne musst du leider dennoch ran.
Die Pins werden auf die vorhandenen Kabel aufgelegt
Vielen Dank. Hatte es mich nicht getraut, da davon in der Anleitung keine Rede war.
Ist einfach, hinten rechts unten ist ein schwarzer EPS-Träger, in diesen wird das AAG-Steuergerät einfach nur eingeschoben (da ist ein Einschubfach frei). Die Abdeckungen im Kofferraum musst du eh alle ausbauen, daher ist der Zugang problemlos.
Den großen Sicherungskasten nicht vergessen
Ich würde jederzeit wieder nur die OEM AHK verbauen (Kabeulbaum neu, Rest als Gebrauchtteile), das ist für mich die sauberste Lösung und wenn überhaupt nur minimal teurer, als Westfalia und Co.
Vielen Dank. 🙏
Mittlerweile habe ich es gefunden und auch alles schon verbaut.
Nur vorne beim Einpinnen am BDC habe ich zwei Adern über, da die Pins bereits mit gleichen Kabelfarben belegt sind. Schwarz und Blau-Gelb.
Wow, danke.
Da gibt’s ne Styropor Box? Wieder was gelernt.
