SAE J2530 ist nicht der Modelcode der Felgen, sondern nur als Prüfverfahren nach dem diese geprüft wurden. Quasi das Äquivalent zur DIN.
Ohne weitere Infos zum tatsächlichen Hersteller der Felgen wird es eher schwierig ein Gutachten zu finden.
Beiträge von syntax
-
-
Oder über die App verriegeln (da geht zumindest bei meinem id6 nicht die Alarmanlage (innenraumüberwachung+neigungsgeber an).
Das ist auch weiterhin so, nicht nur bei ID6. Mittlerweile gibt es dazu auch einem FAQ Artikel:
-
Welches Modell/Baujahr? Neuer Modelle sollten meines Wissens nach eigentlich mit der Alpina VIN in die myBMW App integrierbar sein und auch korrekt identifiziert werden. Bei G20 gab's teilweise bei Pre-LCI noch den Fall das diese dann als 340i dargestellt wurden, aber es scheint nach und nach mehr Integration zu erfolgen.
Alternativ mal beim Kundenservice nachfragen oder schauen ob dies ein den Entwicklern bekanntes Problem ist bzw auf der Roadmap zur Integration steht. Es gibt auch die Möglichkeit Beta Versionen der App zu testen und damit bei der Entwicklung oder eben auch solchen Integrationen zu helfen.
-
530d G31, BJ 2020
25k km, 300 Partikel
60k km, 1400 Partikel
-
Die hab ich bei mir verbaut, mindestens ein anderer User hier im Forum ebenfalls.
Bin damit durchaus zufrieden.
-
Den Digital Key auf zwei Handys zu frei zu schalten hat auch noch keiner versucht?
Du kannst ein Smartphone als Hauptschlüssel per Digital Key verwenden und fünf weitere Zweitschlüssel über die Wallet-Apps bzw myBMW App verteilen. Die können in ihrer Funktion sogar eingeschränkt werden (Fahrzeugfunktion wie Lautstärke, Geschwindigkeit, etc.).
Nur der Hauptschlüssel muss mit den zwei Originalschlüsseln im Fahrzeug angelernt werden.
-
Wo war die denn gespeichert? Nur im Fahrzeug oder bist du angemeldet?
Im zweiten Fall ist die auch in der BMW Cloud vorhanden und sollte bei einer Neuanmeldung im Fahrzeug wieder vorliegen.
Sofern an der Sitzposition noch nichts verändert wurde müsstest du die auch einfach neu speichern können oder übersehe ich gerade etwas?
-
Ich bin im Endeffekt auch nur mit dem Gain runter bzw das wurde beim Einmessen nochmal angepasst. Ist zwar noch nicht ganz ideal, aber schon deutlich besser als das File von Audiotec Fischer.
-
Der Sprung zu den Emphaser Subs ist durchaus spürbar. Damit werden die Bässe wesentlich sauberer und tiefer. Allerdings habe ich diese auch etwas runtergeregelt, da es ansonsten schnell zu scheppernden Schwellern oder ähnlichem kommen kann.
Die DSP alleine macht jedoch schon einen großen Unterschied, denke der ein oder andere ist dann auch schon mit den Original-Lautsprechern zufrieden.
Zu den Match Subs habe ich allerdings keinen Vergleich, dürfte auch relativ schwierig zu machen sein, wenn man nicht gerade beide kauft und direkt im Fahrzeug mit demselben Setup vergleichen kann.
Die Blinkerlautstärke zu codieren kam mir noch gar nicht in den Sinn, danke. Das könnte natürlich für viele eine Option sein, da dadurch der Gesamtpegel nicht ganz so sehr reduziert werden müsste um das Problem auszugleichen.
-
Zum Teil, Ja. Es sind natürlich nicht alle Werte vorhanden, aber Kompass und Neigungswerte wurden angezeigt (getestet im G30 LCI 40i)
Müsste es bei meinem sonst noch einmal codieren, aber vermutlich dürfte das Ergebnis gleich bleiben.
