Mist, Rabatt scheint schon rum zu sein. Hätte mich auch gereizt
Wie mies das sie es nur einen Tag hatten 
Beiträge von Breiti
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Was erhoffst Du Dir am meisten vom xDelete bzw. was waren Deine Beweggründe dafür?
Es gibt einige Gründe für mich:
- VTG eventuell entlasten - meine Winterreifen sind hinten schon weitaus mehr runter als die vorderen aber noch weit von der Verschleissgrenze. (Hatte den Satz erst gebraucht gekauft und denke sie liefen einfach auf einem Heckgetriebenen Fhzg.)- Schauen wie es sich 2WD im Verbauch niederschlägt, denke gering aber momentan habe ich sehr viele fragen warum ich bei sehr entspannter fahrweise nicht unter 8L komme.
- Prinzipiell brauche ich kein xDrive, wenn es den Motor ohne gäbe hätte ich gerne auf die ungefähr 100kg verzichtet
- Falls es mal schneit ein wenig quer fahren falls sich ein Parkplatz findet
hALLO
wie Funktioniert das Meschanich? mit dem xdelete
Prinzipiell leitet das Verteilergetriebe den Antrieb an die Hinterachse. Im Verteilergetriebe ist ein Kupplung die Bedarfsgesteuert die Vorderachse mitantreibt. Das kann man dann mit xDelete modifizieren (die Verteileung manuell, Sportmodus, 2WD und Standard 4WD)
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Am WE Motor, Diff- und VTG-ÖL gewechselt sowie endlich mal die scharzen Endrohr Blenden verbaut.
Heute xDelete gegönnt als Wintervorbereitung
gibt es übrigens aktuell als BlackMondayFridayKonsumdingensAngebot mit Rabatt bei xHP
War ziemlich happy darüber weil ich die ganze schon Zeit gezögert habe es zu buchen, jetzt hat sich die Geduld mal ausgezahlt.
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Ich kann es nachvollziehen wenn man die Komfortlenksäulenverfahrfunktion nicht braucht und nicht unnötig das Verstellmodul belasten will. Danke für den Tipp mit der Sicherung. Meine macht merkwürdige Geräusche beim Runterfahren.
Kann man das ganze nicht auscodieren? Meine das irgendwo mal gesehen zu haben.
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Hast du mal versucht dem Alex auf Insta zu schreiben?
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Finger weg..in ein Hydrauliksystem welche auf ein glykolbasiertes Medium (DOT3 &4, 5.1) ausgelegt ist darf kein Silikon (DOT5) rein.
Die materialien und hydraulik sind jeweils darauf ausgelegt, die Dichtungen erwarten sogar eine gewisse Quellung durch die Glykolbremsflüssigkeit um abzudichten. Weiterhin sind beide Flüssigkeiten nicht unter einander mischbar und haben unterschiedliche Viskositäten.
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Kurze Anmerkung auch noch:
VMAX ist für den Diesel sowieso nicht förderlich, da er sich innermotorisch nicht kühlen kann. Von vmax fahrten ist daher sowieso eher Abstand zu nehmen. Dafür ist die Begrenzung in der Tat gut, denn dann wird ja u. a. auch Leistung und Spritzufuhr "gedrosselt".
Schäden sind dann von defekten Kopfdichtungen über kaputte Turbolader möglich. Das muss man sich dann echt überlegen. Kurz mal auf vmax hoch beschleunigen ist in der Regel kein Problem. Mehrere Minuten aber 260 km/h (ich spreche hier von GPS) wird dann für den Motor echt möglicherweise zum Problem. Das aber nur am Rande. Alpina ist da schon ausgefuchster, die haben meines Wissens nach aber bspw. auch zusätzliche Ölkühler verbaut.
Absolut. Ich war mit meinem 540xd pre-LCI bei asperformance für die Stage 1 und der wollte basierend auf der selben Begründung Vmax nicht aufheben..das habe ich zähneknirschend erst mal hingenommen. Aber es sehen ja viele ähnlich und von der technischen Seite sollte man die Kühlungs Nachteile beim optimierten Diesel berücksichtigen.
Edit: nach dem ich die 11 Seiten gelesen habe..hätte ich mir meinen Post auch sparen können..
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Update von meiner Seite:
Ich war wegen Scheibentausch bei Bmw und ich habe mich zum Thema des letzten I-Stufen updates etwas beschwert, das es relativ wenig gebracht hat, sondern die Funktion des Stauassisteten eingeschränkte hat.
Das hat sich der Kollege wohl zu Herzen genommen, jedenfalls funktioniert es wieder einwandfrei
Muss mal die I-Stufe checken, muss ja ein update gewesen sein..
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Edit:
Weiss nicht wie das beim G31 ist aber habe schon angefangen schreiben.
Also wenn es um G30 geht die beiden langen und kurzen Verkleidungen Wechseln. Die kurzen waren bei meinem set dabei.
Die langen Wasserrinnen vom LCi, musste ich separat nachbestellen. Hier die Teilenr. falls jemand sucht. Aber bitte noch mal gegenprüfen:
51 49 9 448 943
51 49 9 448 944
Grüße
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Man kann dir die alte I stufe wider auspielen wenn du voher keine probleme hattest wäre das ne möglich keit.
Die farge ist nur warum haben Sie die I stufe geupdatet das machen die meist nie es sei den Abgas Thema oder der Kunde beanstandet ?
War auf meine Initiative hin. Der Spurhalteassistent vom Kafas war ziemlich grob bei der Spurführung mit dem SWStand und einige connectivity Geschichten z.b. das die Lenkradtasten sporadisch für die Musiksteuerung ausfielen. Kafas ist besser geworden aber das ist die einzige Verbesserung.
Ah was mir noch aufgefallen ist, mit dem neuen I-Stand funktioniert die Codierung Start-Stop Status speichern nicht mehr. Dadurch musste ich es komplett rausnehmen.
