Finger weg..in ein Hydrauliksystem welche auf ein glykolbasiertes Medium (DOT3 &4, 5.1) ausgelegt ist darf kein Silikon (DOT5) rein.
Die materialien und hydraulik sind jeweils darauf ausgelegt, die Dichtungen erwarten sogar eine gewisse Quellung durch die Glykolbremsflüssigkeit um abzudichten. Weiterhin sind beide Flüssigkeiten nicht unter einander mischbar und haben unterschiedliche Viskositäten.
Kurze Anmerkung auch noch:
VMAX ist für den Diesel sowieso nicht förderlich, da er sich innermotorisch nicht kühlen kann. Von vmax fahrten ist daher sowieso eher Abstand zu nehmen. Dafür ist die Begrenzung in der Tat gut, denn dann wird ja u. a. auch Leistung und Spritzufuhr "gedrosselt".
Schäden sind dann von defekten Kopfdichtungen über kaputte Turbolader möglich. Das muss man sich dann echt überlegen. Kurz mal auf vmax hoch beschleunigen ist in der Regel kein Problem. Mehrere Minuten aber 260 km/h (ich spreche hier von GPS) wird dann für den Motor echt möglicherweise zum Problem. Das aber nur am Rande. Alpina ist da schon ausgefuchster, die haben meines Wissens nach aber bspw. auch zusätzliche Ölkühler verbaut.
Absolut. Ich war mit meinem 540xd pre-LCI bei asperformance für die Stage 1 und der wollte basierend auf der selben Begründung Vmax nicht aufheben..das habe ich zähneknirschend erst mal hingenommen. Aber es sehen ja viele ähnlich und von der technischen Seite sollte man die Kühlungs Nachteile beim optimierten Diesel berücksichtigen.
Edit: nach dem ich die 11 Seiten gelesen habe..hätte ich mir meinen Post auch sparen können..
Update von meiner Seite:
Ich war wegen Scheibentausch bei Bmw und ich habe mich zum Thema des letzten I-Stufen updates etwas beschwert, das es relativ wenig gebracht hat, sondern die Funktion des Stauassisteten eingeschränkte hat.
Das hat sich der Kollege wohl zu Herzen genommen, jedenfalls funktioniert es wieder einwandfrei 
Muss mal die I-Stufe checken, muss ja ein update gewesen sein..
Edit:
Weiss nicht wie das beim G31 ist aber habe schon angefangen schreiben.
Also wenn es um G30 geht die beiden langen und kurzen Verkleidungen Wechseln. Die kurzen waren bei meinem set dabei.
Die langen Wasserrinnen vom LCi, musste ich separat nachbestellen. Hier die Teilenr. falls jemand sucht. Aber bitte noch mal gegenprüfen:
51 49 9 448 943
51 49 9 448 944
Grüße
Man kann dir die alte I stufe wider auspielen wenn du voher keine probleme hattest wäre das ne möglich keit.
Die farge ist nur warum haben Sie die I stufe geupdatet das machen die meist nie es sei den Abgas Thema oder der Kunde beanstandet ?
War auf meine Initiative hin. Der Spurhalteassistent vom Kafas war ziemlich grob bei der Spurführung mit dem SWStand und einige connectivity Geschichten z.b. das die Lenkradtasten sporadisch für die Musiksteuerung ausfielen. Kafas ist besser geworden aber das ist die einzige Verbesserung.
Ah was mir noch aufgefallen ist, mit dem neuen I-Stand funktioniert die Codierung Start-Stop Status speichern nicht mehr. Dadurch musste ich es komplett rausnehmen.
Ja und dann schön hart bremsen..nix da mit eco pro 
Hat den einzigen Vorteil keiner denkt dran sich in die lücke zu quetschen
Mich nervt nur dieses extreme beschleunigen das man das nicht etwas sanfter machen kann.
ist zwar ein altes Thema aber vielleicht sucht jemand, wie ich nach einer Antwort, ob man selbstständiges Anfahren codieren kann.
Jedenfalls ging es bei mir mit ID7 lite und I-Stufe S15A-22-7-550 mit dem selbstständigen anfahren auf Autobahnen.
Nach update auf I-Stufe von 2025 beim Händler geht es nicht mehr..bereue da update und suche nun nach möglichkeiten ob man es codieren kann. Das antippen mit dem Gaspedal ist nervig..
Gruß
Danke für den Hinweis, werde ich direkt nachrüsten – kleiner Aufwand, große Wirkung. Hatte gestern Wasser im Auto stehen. nach 2h war es gefühlt Teewasser – da hätte ich mir so eine Möglichkeit gewünscht die Flasche auf der Heimfahrt mal für ne halbe Stunde ins Handschuhfach zu legen.
Schau aber bitte vorher ob du den besagten Stutzen/ gelben Stopfen findest 
Theoretisch die Klappe unterm Handschuhfach ab, mit den zwei Bajonetverschlüssen und dann müsste man den irgendwo am Klimakasten sehen können. Wie gesagt bei mir anscheinend nicht vorhanden.
Basierend auf dem Beitrag aus Motor Talk bin ich davon ausgegangen das es beim pre LCI gehen sollte, weil es jemand mit 4-Zonen Anlage und ähnlichem Bj. eingebaut hat. (Und ich einen fetisch für gekühlte oder zumindest kühl geblieben Getränke habe xD)
Ich hab den Stopfen bei meinem 11/2019 540d mit 4-zonen auch nicht gefunden, habe den Schlauch leider schon da.
Altes Thema aber hat jemand einen Tip?
Schätze der Stutzen am Klimakasten wurde weggekürzt.
Edit:
Bisher ist die Aktion bei mir fehlgeschlagen weil der Anschluss Klimakasten zu fehlen scheint.
Handschuhfach ausbauen habe ich mir verkniffen, nachdem ich irgendwo gelesen habe das man das halbe Armaturenbrett dazu ausbauen muss.
Also falls jemand eine Idee bzw das bestätigen wäre es auch hilfreich.
Meine Theorien bisher ist das die 4-zonen Anlage das nicht hat weil kein platz wegen den vielen Klappen-Stellmotoren vorhanden ist.
Oder es wurde weggespart..komischerweise finden alle etk s das der Schlauch zum Handschuhfach ein passendes Teil für meine VIN ist.
