Beiträge von Puaca

Ok, dann machen wir gleich weiter 😃 Was ist denn ein geeignetes Wechselintervall?

5000/8000/10000/15000?

Zitat von idrisk

Also wenn man bei uns plz 31xxx uetze zur Öl Raffinerie fährt und Öl kauft, dann sind da ein paar Fässer 0-w30, 5w-30, 5w-40, 10w-40, etc.

Dann wird man gefragt ob man das Öl selber wechselt oder beim freundlichen? Wenn selber bekommt man es in eine neutrale Verpackung gefüllt, oder eine Verpackung der Wahl. Wenn freundlicher, dann anhand der Fahrzeugscheins in die entsprechen richtige BMW, VW, etc. Verpackung abgefüllt mit der richtigen Freigabe. Die Verpackung sieht dann aus wie im Autohaus.

Scheint für mich so zu sein, dass es die selbe Sauce ist für alle.

Kein Plan ob das immer noch so ist, weil ich 10 Jahre Dienstwagen gefahren bin und mich dafür 0 interessiert habe, was da rein gefüllt wurde und jetzt mit Service inkl. auch.

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Genauso ist es übrigens beim Bier. Die Brauerei klebt einfach verschiedene Sticker auf die Flaschen. Aua.

Zitat von smc_stefan

Wir hatten vor 10 Jahren im Focus RS Forum eine interessante und sehr fachliche Öldiskussion mit Spezialisten und chemischen Auswertungen. Fragt mich jetzt bitte nicht nach Details und wie die einzelnen Werte technisch benannt werden.

Jedenfalls ist nur so viel hängen geblieben: von den getesteten Ölen war das Castrol immer das jeweils schlechteste, ich kann mich noch erinnern, dass es unter hohen Belastungen (hohe Temperatur, hohe Drehzahl), kaum mehr nennenswerte Schmierleistung lieferte, weshalb damals jeder der Castrol drinnen hatte, es wieder wechselte. Ob Castrol mittlerweile besser ist, kann ich jedoch nicht sagen. Mein Vertrauen in Castrol ist seither aber weg.

Sehr gute Erfahrungen gibt es mit den Ölen von Motul und Red Line, wobei Red Line in der EU kaum zu bekommen ist.

Bin wahrlich auch kein Ölexperte. Aber in den Diskussionen und Ölanalysen im Oilclub meine ich das das Castrol Edge recht gut weggekommen ist.

Zitat von Svenner7

Wenn der Akku defekt ist ist er defekt. Was will man denn da löschen.

Mit Fehlerlöschen repariert man rein garnichts.

Darum geht es ja auch gar nicht. Sondern darum ob wenn ein neuer Akku eingesetzt ist, dieser codiert werden muss oder der Eintrag im Fehler Speicher von selbst verschwindet da zB. die Restkapazität gemessen wird.

Danke, das Video kenne ich. Ich Frage mich halt woher das System weiß das ein neuer Akku drinnen ist , bzw. das der Alte End of Life erreicht hat. Wenn es rein über die Zeit geht, dann müsste man das ja resetten. Wenn es über gemessene Restkapazität geht, würde es das Steuergerät selbst merken.

Löschen lässt sich die Meldung aktuell mit Bimmerlink nicht.

Ich hole das Mal hoch da bei mir auch der Wechsel ansteht. Habe zwar noch keine Meldung im Cockpit, aber ein Eintrag im Fehlerspeicher das mein Akku " end of Life" erreicht hat.

Wechsel ist mir soweit klar, beim g31 durch die Lautsprecheröffnung friemeln. Wo ich jetzt schon unterschiedliches gelesen habe: muss der Akku angelernt/ codiert werden? Falls ja, funktioniert das mit bimmercode oder nur mit I**a?

Zitat von noobontour

Das ist kein Bug. Bimmerlink liest auch Speicher aus, welche von ISTA+ „links“ liegen gelassen werden, da sie voellig unwichtig sind. Deswegen FS auslesen mit Apps eher grenzwertig, da oefter Verwirrung statt Erleuchtung .

Ja, deswegen Bug in Anführungszeichen! Interessieren würde es mich trotzdem was es bedeutet. Hast du ne Idee?

Kurzes Update:

Auto ist von BMW zurück. Klimabedienteil und Kühlerjalousie wurden auf Premium Selection getauscht.

Habe jetzt nur noch zwei Fehler wenn ich mit Bimmerlink auslese:

1. B7F343: Backup-Batterie: Before end of life

2. 480AFF: Steuergerät intern - Security Zugriff geöffnet

Den 1. Fehler werde ich selbst beheben indem ich den Akku tausche. Das wollten Sie leider nicht auf Premium Selection machen.

Den 2. Fehler kann ich nichts dazu finden, und wurde auch denke ich nicht bei BMW angezeigt, da Fehlerspeicher laut Serviceberater leer. Ich denke also das ist ein Bimmerlink "Bug". Es sei denn ihr könnt mich eines besseren belehren.

Wie habt ihr die Spiegelkappe abgemacht ohne das Spiegelglas zu demontieren? Einfach "abgehebelt"?

Ich würde definitiv nur zu BMW gehen. Nicht weil BMW so toll arbeitet und es Carglass nicht hinbekommt, sondern gehen die Scheiben die nicht durch die End of Line Qualitätsprüfung kommen, gerne mal in den Aftermarket statt in die Schrottkiste im Glaswerk.