Beiträge von Puaca

Finde es auch irgendwie albern. Entweder komplett selbst machen oder halt machen lassen. Hab letzten eine Werbung von einer freien Werkstatt gesehen, da waren die Stundensätze bei selbst mitgebrachten Teilen 20€ netto höher als normal.

Zitat von Katzastrophe540i

kann dir nur raten, keinen B58 TÜ2 zu holen. Da hab ich mittlerweile viel schlechtes gesehen bzw gelesen. Soll wohl nicht sehr haltbar sein im Gegensatz zu älteren B58 Motoren.

die 340i streuen sehr nach oben was Leistung angeht, statt 374 PS sind es eher 410PS real gemessen, mit ner Stage 1 bist dann bei 530PS und auf M3 Niveau fürn schmaleren Taler.

Wie finde ich heraus welche B58 Version ich habe? Gibt ja doch einige unterschiedliche Kürzel.

noobontour Danke! Woraus ist der Screenshot? Meine BA ist da nicht so ausführlich. ( Auch wenn diese auch sagt nur an den Starthilfestützpunkten)

Interessante Diskussion! Denkt man gar nicht wie komplex etwas einfaches wie eine Batterie zu laden sein kann!

Ich habe gerade mal in die BMW Reparaturanleitungen geschaut. Da steht nur explizit drin, das die maximale Ladespannung 14,8V nicht überschreiten darf. Sowohl für Batterie Standalone als auch bei Laden über Fremdstartpunkte.

Ich habe noch von meinem Vorgängerfahrzeug ein Ctek mxs 5.0 Ladegerät. Da ich seit kurzem eine Garage mit Steckdose habe wo der 540i drinnen steht, dachte ich, ich kann ja mal vorsichtshalber das Ladegerät dranhängen. Ich fahre auch nicht allzuviel. Dazu habe ich ein paar Fragen:

1. Ich nehme an die Hauptbatterie ist eine AGM. Richtig?

2. Wenn ich über die Kontakte in Motorraum lade, wird dann nur die Hauptbatterie geladen?

3. Sollte ich die kleinere Batterie für die Standheizung im Motorraum separat laden?

4. Sollte ich das Recond Programm laden oder das "normale"?

Danke euch!

Dunlop wird sagen falscher Luftdruck oder falscher Sturz und fetisch

Kann es sein das du kein ferngesteuertes Parken hast? Ich kann doch auch so einfach bei P und laufendem Motor aussteigen...!? Aber sei es drum, wir halten fest, es funktioniert leider nicht mit laufenden Motor und lässt sich auch nicht codieren. Danke für die Info.

Das meint im übrigen Chatgpt dazu:

"Technisch wäre es beim G31 möglich, mit laufendem Motor auszusteigen und direkt per Display Key zu parken – die Hardware kann das.

BMW blockiert das aber softwareseitig: Beim ferngesteuerten Parken übernimmt das RCP-Steuergerät die Kontrolle, und laut EU-Homologation darf dieser Übergang nur erfolgen, wenn das Fahrzeug „fahrerlos“ ist (Zündung aus, Türen zu, kein Sitz belegt).

Darum erzwingt das System, dass der Motor vorher aus ist und beim Remote-Parken wieder automatisch startet.

Über Codierung lässt sich das nicht ändern, da die Logik tief in den Steuergeräten (BDC/RCP) verankert und sicherheitsrelevant ist"

Spricht ja nichts dagegen das es in P geht. Müsste halt für ferngesteuertes Parken automatisch die Gänge einlegen. Wobei es das ja eh tut. Von daher verstehe ich das Argument nicht. Ich fahre vor Garage, Stelle auf P, steige aus und lasse ferngesteuert Einparken.

Frage zum ferngesteuerten Parken. Ist es möglich mit laufenden Motor vor die Garage zu stellen, Getriebe auf P und dann mit Display automatisch von aussen einparken? Und raus genauso. Ausparken, bei laufendem Motor einsteigen und los.

Aktuell Stelle ich mich vor Garage, Motor aus, und dann wieder an mit Display key. Beim Ausparken genauso. Da komme ich aus dem Parken im Display key nur mit engine Stop. Würde gerne bei laufendem Motor einsteigen und das an/ aus vermeiden.

Bin im Südwesten von München, habe die Nappa Komfortsitze mit Sitzbelüftung drin. Ist auch ein 540i, wobei ich nicht verstehe was das mit den Sitzen zu tun hat.