Beiträge von ProF-78

Zitat von elDudereeno

Also Reifen scheinen zu passen.

Waren die beim Auto dabei, oder waren da vorher evtl. andere montiert?

Wann hat es denn geruckt? Nur beim Anfahren, oder auch in höheren Gängen?

Mit nem Ölwechsel und Anlernen repariert man eigentlich nichts.

Aber wenn es jetzt gut ist, dann würde ich weiterfahren und das beobachten.

Die Alternative ist, dass VTG aufzumachen und zu überholen.

Das wird der Händler aber vermutlich nicht bezahlen wollen, solange der Fehler weg ist...

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Danke für deine Meinung.

Die Räder waren beim Fahrzeug dabei. Beim Anfahren ruckelt es nicht. Eher beim Beschleunigen in höheren Gängen so ab dem 3. Gang. Besonders stark war es im Sport Modus. Die 1. beiden Gänge sind ja sehr schnell durch geschaltet. Glaub in denen hab ich auch nicht Vollgas gegeben.

Was ich noch Fragen wollte ist, erkennt das Getriebe das neues Öl drin ist? Der Händler meint, dass Steuergerät würde das erkennen und somit andere Adaptionswerte einstellen. Glaub das ist qutsch oder?

Zitat von noobontour

Natuerlich nicht.

Ist das ein xDrive? (das ist uebrigens immens wichtig)

Welche Reifengroesse genau hast du da drauf?

Von wem hast du das Auto? BMW? Freier Kiesplatzhaendler?

Okay sorry, dachte den 540i gab es nur als xDrive. Also ist ein xDrive Touring. Sommerräder haben die Größe 245 45 18 vorn und Hinten 275 40 18. Winterräder haben 245 45 18 rundum.

Der Händler hat es von direkt BMW gekauft. Er selbst ist ein freier Händler.

Zitat von elDudereeno

Was für Reifen sind denn montiert?

Räder war auch Thema. Ich sollte die Umfänge messen. Es waren alle gleich, auch die Winterräder die bei der Probefahrt montiert waren. Sommerräder sind hinten breiter als vorn. Alle Reifen habe die Stern markierung. Profiltiefen waren auch alle gleich.

Zitat von noobontour

Da du keine Information um welches Fahrzeug es sich hier handelt geschrieben hast, muss ich erst die Glaskugel aus der Werkstatt holen

Hallo, reicht die Angabe BMW 540i BJ 2017 nicht?

Hallo zusammen,

ich habe mir einen 540i BJ 2017 gekauft (mein 1. BMW). Am Tag der Abholung bin ich gleich eine längere Strecke gefahren. Beim Beschleunigen merkte ich ein gleichmäßiges Rucken, als wenn die Kupplung rutscht. Bei der Probefahrt habe ich das nicht gemerkt, da es anscheinend nur im betriebswarmen Zustand auftritt. Ich habe dem Händler noch am gleichen Tag eine Nachricht geschickt. Hab das Auto wieder zurück gebracht und nach der gemeinsamen Probefahrt bestätigte der Händler das Problem. Er hat sich nun gemeldet und sagte, dass das Öl vom Verteilergetriebe getauscht und alles neu angelernt wurde. Die Probleme sind nun weg.

Was meint Ihr, gibt es mit dem VTG solche Probleme und kann man es einfach mit Ölwechsel und anlernen wieder richten? Was würdet ihr mir empfehlen? Auto hat 177.800 km gelaufen, durchgehend BMW Wartungshistorie. Bin nun sehr verunsichert. Danke vorab.

Also ist was defekt? Ich bin halb Autobahn 130 im Schnitt und der Rest Grosstadtverkehr und Landstraße. Bin halt im Eco Modus gefahren und Tempomat. Extreme Schleichfahrt mach ich nicht. Hab auch nicht auf niedrigen Verbrauch geachtet.

Hallo, bin neu hier im Forum und seit 1 Woche glücklicher Besitzer eines 540xi BJ 2017. Keine Ahnung ob meiner ein Problem hat aber ich bin derzeit bei 7,2 Liter Durchschnitt. Finde das krass wenig. Hatte vorher einen Volvo mit 300PS. Da bin ich nie unter 11 Liter gekommen.