Was geht eigendlich genau an, der Park-Assistent oder nur die Kameras? Da hätte ich einen der Schalter in der Mittelkonsole in Verdacht. Würde ich den Stecker abziehen um das zu testen. Aber wahrscheinlich sehr fummelig zu erreichen.
Beiträge von Markus G31
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Gut dass du für dich eine passende Lösung gefunden hast. Bei mir fiel wegen der von dir angesprochenen Probleme die Entscheidung für Thule, egal welche unserer Räder in welcher Reihenfolge auch immer rauf stelle, es passt einfach immer ohne Verrenkungen oder Teile zu demontieren, denn da würde mich die Motivation wieder verlassen. Es muss aber für jeden individuell passen und wenns für dich passt ist alles gut.
Du meinst sicher den Thule Epos. Absolut richtig, der wäre die Alternative gewesen, weil hier jedes Rad eine eigene "Säule" zur Befestigung hat. Besser geht's nicht.
Aber das Gewicht und der Preis haben ihn hinter den Uebler geworfen. Selbst gebraucht liegen die bei ca. 800 Euro.
Wenn ich wirklich mal ein zweites Rad transportieren muss, dann kann mein Giant auch in der hinteren Schine platziert werden und vorne hab ich dann mit dem Ratschenband auch was für alle Unterrohre.
Gruß
Markus
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Ich denke es ist nicht die Frage von Qualitätsunterschieden, sondern es sind verschiedene Konzepte.
Es gibt schwere, die sind steifer, da wackelt es weniger und es gibt leichte, da bewegen sich die Räder mehr.
In keinem Fall bricht da etwas, die Räder können sich auch nicht lösen wenn sie richtig befestigt sind.
Es gibt ja Tests, da wedeln sie im Slalom mit voll beladenem Träger durch Pylonengassen. Das sieht wirklich beängstigend aus - aber alles hält.
Gruß
Markus
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Ja genau, das Preis-/Zustand-Verhältnis ist bei gebrauchten Trägern zu gut um sich einen neuen zu holen. Die gebrauchten haben vielleicht leichte Gebrauchsspuren, die ein neuer aber auch bekommt. Kleine Schrammen sind nicht so schlimm - ist ja ein reiner Gebrauchsgegenstand - im Ggs. zum BMW
Und dann noch €80,- für den Riemen-Halter bin ich bei €530,- für quasi den neuen.
Ganz ohne Nachteile geht's aber nicht. Einfach das Bike in den Kofferraum legen ist in meinem Fall schon etwas einfacher.
Nachteil ist natürlich auch, dass das Auto länger ist. Gerade heute ragte beim Parken der Träger auf die Fahrbahn. Musste umparken.
Am besten war es damals mit den kleineren MTB's und 26 Zoll Laufrädern und Gabeln mit wenig Federweg. Da konnte ich zwei Bikes (jeweils Vorderrad und Sattel ab) aufrecht in die Ladefläche stellen. Eins links, eins rechts. Und dazwischen war genug Platz für Gepäck.
Gruß
Markus
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Ich bin Euch ja noch die Auflösung schuldig:
Also, auch dank Eurer Tipps habe ich mir einen Uebler i21 zugelegt. Allerdings nicht neu sondern bei Kleinanzeiden für faire €450,-
Das war nun das alte Modell mit den Klemm-Abstandhaltern. Optional konnte ich immer noch die/den Riemen-Abstandhalter nachkaufen, falls nötig. Und es war nötig, denn mein E-MTB-Fully sträubte sich erforgreich, auf der vorderen Schiene festgeklemmt zu werden. Es kam nur das Unterrohr in Frage und das ist für die Klemmen zu dick. Mit dem Riemen-Halter nun kein Problem.
Wobei ich sagen muß, die alten Klemm-Halter sind einfacher zu handlen, denn mit denen öffnet man einhändig beide Seiten gleichzeitig, kann sie also gleichzeitig an Träger und Bike positionieren. Den Riemen-Halter muß man erst am Trägerrahmen genau in Position bringen UND fixieren bevor man das Bike festzurren kann. Dazu braucht man manchmal mehrere Versuche.
Sehr praktisch beim Nachkaufen eines Halters: Man kann die gewünschte Schlüssel-Nr. auswählen, dann passen die bereits vorhandenen Schlüssel auch an dem zugekauften Teil.
Nachdem man die langsamste AHK Europas (20 Sek.) ausgefahren hat, lässt sich der Träger easy montieren und entfalten. Hier bin ich happy mit dem geringen Gewicht von nur 13kg. Auch wenn die schwereren stabiler sind und weniger wackeln.
Bike draufheben und fixieren - fertig. Das ist deutlich einfacher als das schwere Bike in den Laderaum zu wuchten und vor allem ist darin jetzt Platz für Koffer, Kisten, Taschen - und Hund.
Bisher habe ich nur ein Rad auf dem Uebler transportiert. Nur im Keller hab ich mal ein zweites (ein einfaches klassischer MTB) versuchshalber montiert. Das geht - gerade so. In jedem Fall muß man viel probieren, Sattel entfernen und irgendwie den Halter vom Trägerrahmen am vorderen Rad vorbei nach hinten bringen und hoffen dass es gerade da eine Stelle zum befestigen gibt.
Was ich schade finde, der Spurhalte-Assistent ist mit montiertem Träger deaktiviert. Besonders bei längeren Farten werde ich das auf der BAB vermissen. Ich versteh auch nicht, warum die Spurführung durch den Träger eingeschränkt ist.
Jedenfalls bin ich alles in allem sehr zufrieden mit dem Träger.
Gruß
Markus
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Bei mir lag es zum Teil am Deckel, auch bei mir wurde alles kontrolliert mit dem Ergebnis alles dicht. Allerdings kann man, wenn der Motor heiß ist, immer ein bisschen Kühlmittel riechen. Ich mache mir hier aber keinen Kopf.
Genau, wenn Kühlmittel austritt dann riecht man das auf alle Fälle. Die Brühe ist heiß und verdunstet, was man gut riechen kann. Hatte ich auch einmal mit warmem Motor; noch etwas rangiert und nach dem Abstellen hat es etwas gerochen. Aber merklich Verlust hab ich nicht. Das sind halt so Bedingungen unter denen der Druck ansteigt und das Überdruckventil im Deckel tut was es tun soll.
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Also wenn das Sirren schon bei Schrittgeschw. auftritt und geschw.abhängig ist (sich die Tonlage ämdert) würde ich drauf tippen dass sich etwas zwischen Reifen/Felge und Radträger/Radhaus verfangen hat und am Rad reibt. Auf jeden Fall nichts schlimmes.
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Also "Sirren" ist eigentlich nicht Radlager. Von früher kenne ich Radlagerdefekt als Brummen. Vor allem ist es abhängig von der Belastung, also Kurvenfahrt. Und das hörst Du auch besonders gut geschlossen.
Spontan dachte ich dass da was im Fahrtwind flattert - aber bei Schrittgeschwindigkeit... 🤔
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Hab’s noch mal schnell montiert mit dem Jugendrad und fotografiert - geht ja wirklich in 5 Min!
Doch noch eine Frage: Du hast 60° abklappbar, oder?
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Fuexi Du machst Dir aber richtig Arbeit mit mir, 1000 Dank
Zumal mich die Bilder sehr überzeugen. Genau so muss ein Fahrradträger sein. Abmontiert schön klein und handlich.Slow-Fox Danke für die Ergänzungen dazu. z=neu
smc_stefan Guter Punkt mit dem Thule, den man hochklappen kann. Im Urlaub ist das Auto dann bei abgeladenen Rädern nicht so sehr lang
Wobei der Uebler scheinbar auch hochgeklappt montiert wird.Ursprünglich wollte ich mir so einen Träger sparen, weil das Teil wieder irgendwo im Haus verstaut werden muss und das Auto damit noch länger wird als eh schon. Mein Bike hab ich bisher immer mit ausgebautem Vorderrad einfach in den Laderaum gelegt. Das hat auch mit Gepäck ganz gut funktioniert. Und unser Jack-Russell ist im alten Auto einfach vorne bei meiner Frau auf dem Schoß, mit Geschirr und angeschnallt, mitgefahren.
Allerdings muss er nun im Neuen hinten im Laderaum mitfahren und da ist für ihn und Bike nicht genug Platz.
Und das Reinheben des 20kg schweren E-MTB tut meinem 61-jährigen Rücken auch nicht mehr gut
Vor allem hab ich ja die AHK, die hat der Vorbesitzer mitbestellt. Spricht also alles für so einen Träger.
Grüße
Markus
