Es wurde doch nichts am HUD gemacht, warum glaubst Du mit einer Einstellung am HUD das Problem zu lösen?
Oder bezieht sich das darauf?
Letzteres ist, wie ich durch FUB-FPA-HI-620007-K08 weiß, falsch.
Wenn die Scheibe getauscht wurde, wäre als erstes zu prüfen ob es sich um die richtige Scheibe und einen korrekten Einbau handelt.
Beim defekten Deckel fragte ich mich, ob vielleicht der Druck nicht stark genug werden würde, um das System korrekt zu durchspülen.
Kann ich mir nicht vorstellen, für die Zirkulation des Kühlwassers gibt es die Kühlmittelpumpe.
Im Deckel des Ausgleichbehälter ist noch ein Ventil um zu hohen Druck abzulassen. Ist der Deckel/Ventil defekt hast du einen schleichenden KühlmittelVerlust. Trotzdem wird durch die Pumpe das Kühlwasser durch das System gepumpt.
Die Beschriftung im grauen Band ist „BMW G30 ECE“. Also Zulassung Norm und Fahrzeug passen doch.
Aber was ist passiert, dass du den Sack zu sehen bekommst?
er hat gesagt wir können Rückabwickeln
Wenn du so zweifelst und er es schon anbietet, dann gib das Auto doch zurück und gut ist
Wagen lief über die Firma aber über auf seinen Namen
Dann war es mMn ein gewerblicher Verkauf. Er kann sich ja nicht einfach raussuchen wie es gerade besser passt.
Schon mal drüber nachgedacht die Werkstatt zu wechseln?
Aber gehen wir’s systematisch an
- Thermostat defekt, klemmt dann wird der Kühlkreislauf geändert um den Motor schneller auf Temperatur zu bringen. Damit temporär kalte Luft und wenn alles gut warm kommt der Fehler nicht.
- Kühlwasser zu gering oder Luft im System. Hatte die Werkstatt ja auch gemeint und ist zumindest plausibel.
Würde ich in jeden Fall prüfen / abdrücken lassen um weitere größere Probleme auszuschließen. Das ist die Heizung ja eher ein Symptom.
- Wärmetauscher verstopft oder Stellmotoren/ Lüfter defekt wohl eher nicht, da Ausfall nur sporadisch und sonst einwandfrei funktioniert
- bleibt noch der elektrische Zuheizer, meine den gibt es, passt aber mMn nicht zum Fehlerbild
Hat das Auslesen der Fehlerspeicher nichts gebracht?
Sorry aber fair und transparent ist für mich anders. Wenn der Unternehmer das auf seinen Mitarbeiter auch noch abwälzt, ist das echt erbärmlich.
Aber ich habe überlesen, dass du das Auto schon gekauft hast. Interessant ist aber ob du von der privat Person oder dem Unternehmen gekauft hast? Wer stand denn im Schein?
Dann würde ich den BMW vom Fachmann anschauen und ggf. Ein Gutachten machen lassen. Dafür gibts ja Dekra, ADAC und Co. Das kostet nicht die Welt, du hast eine Grundlage für weitere Entscheidungen und du hast gleich was in der Hand.
Ein Preis ist gut/fair wenn jemand bereit ist unter den Rahmenbedingungen ihn zu zahlen und das ist individuell unterschiedlich.
Alleine das du hier eine Bestätigung für den Preis zu deinem Wunschfahrzeug suchst, zeigt, dass dir der Preis für den Wagen zu hoch ist.
Wenn du dir unsicher bist, gib die Konfiguration in mobile.de ein und schau zu welchem Preis vergleichbare Autos dort angeboten werden.
Persönlich finde ich diese Unfall Geschichte unstimmig und wenn der Verkäufer damit nicht transparent umgeht, würde ich die Finger davon lassen.
Auch finde ich für 8 Jahre die Fahrleistung gering für einen Diesel und würde mich fragen ob das Auto auch vernünftig auf längeren Strecken bewegt wurde oder durch Kurzstrecke sich eher kaputt gestanden hat.
Und dann kannst du auch mit dem Auto zur Werkstatt deines Vertrauens und die einen Blick drauf werfen lassen oder ADAC macht das auch. Sollte für den Verkäufer ja kein Thema sein.
Nur zum Verständnis.
Gemeint ist die Temperatur nach dem AGR, also die Abgasluft welche mit Frischluft gemischt und im Zylinder quasi ein 2 Mal verbrannt wird?
Dachte die soll kühl sein, daher auch der AGR-Kühler. Auch die Verbrennung wird doch gewollt durch den reduzierten Sauerstoffanteil "kühler" und damit weniger NoX Schadstoff. Der höhere Rußanteil wird vom DPF gefiltert und nachverbrannt.
Wäre die Luft nach AGR heiß, würde sich vmdl. die Verbrennung / Zündung nicht gut steuern lassen.
Oder liege ich da falsch?
Mir kommt das Geräusch bekannt vor, ich komme nur nicht drauf wo / wann ich das gehört habe.
Erinnert mich aber an eine Pumpe mit der (System-)Druck aufgebaut wird.
Macht das Sinn, gibts da vorne ein entsprechendes Bauteil?
Edit: Hört sich an wie bei einem Blutdruckmessgerät das Aufpumpen der Manschette --> Motor hat Puls 
würde ja zu gerne besagtes "Muhen" aus dem Motorraum eines 5er hören 
Drücke die Daumen das es verschwindet, ich bin da durchaus auch sensibel bei undefinierten Geräuschen am Auto.
