Beiträge von Fuexi

Ja das dachte ich mir auch. Rund 10 Std für die Montage kommt mir üppig vor.

so geht das:

"Achtung!

Der angegebene Preis ist nur für die Anhängerkupplung. Dies schließt also Arbeit und zusätzliche Teile wie den Kabelbaum, die Steuereinheit, den Stromverteiler und das Bedienfeld aus."

Ohne Worte - dafür werden die Mitgliedsbeiträge verwendet schon frech die eigene Herkunft und Mitglieder zu verleugnen

Wann war das denn?

Habe auch den Eindruck dass immer weniger die Mitglieder vertreten werden

Ja auch schon gesehen.

Die wenigen Mal wo ich den ADAC gebraucht habe, war ich froh dass ein Gelberengel kommt und hilft. Das auch die Mitarbeiter mehr Gehalt wollen und die Kosten für die Autos etc. Steigen verstehe ich.

Was mich eher stört, dass der Automobilclub nicht mehr im Fokus steht. Ist ja eher eine Versicherung mit Mobilitätshilfe.

War schon am überlegen auf den Schutzbrief die KFZ-Versicherung zu wechseln. Wo man dann ganz in den Fängen der Versicherung ist. Hat da jemand Erfahrung?

Zitat von noobontour

Du solltest generell keinen Automatik BMW "schleppen". Das mag das Automatikgetriebe grundsaetzlich nicht so gerne und das hat auch erstmal nix mit xDrive zu tun. Sollte auch so in deiner Bedienungsanleitung drinstehen. Wenn, dann immer brav auf den Abschlepper heben .

Des Weiteren deaktiviert xDelete das VTG nicht komplett sondern oeffnet es, so mein letzter Wissenstand, nur zu 95%. Ganz ohne Umwaelzung des Oeles nimmt das VTG naemlich auch Schaden.

Danke für die Präzisierung War etwas missverständlich

Zitat von Dan

Interessant, hab ich noch nie damit in Verbindung gebracht. Dachte immer das sich dieses segeln zwischen Motor und ATG abspielt. Das da das VTG noch mitpfuscht ist mir neu.

Hinter dem ATG hängt direkt das VTG und von dort geht die Übertragung an das hintere und vordere Differenzial, je Achse eines.

Damit ist das VTG immer im Spiel außer du hast es mit bspw. XDelete deaktiviert.

Bspw auch wichtig einen xDrive nicht abzuschleppen, womöglich nur auf einer Achse. Geht auch auf VTG / ATG und wird überhitzt ohne Kühlung.

Das VTG hat sicher auch noch andere Fehlerbilder. Ich kann nur drauf wenn du vom Segeln wieder beschleunigst und es dann „rupft“, ist das wohl typisch und mit dem gleichzeitigen schalten des ATG.

8tkm P.a. Reine Stadt Fahrt in welchem Fahrprofil? Womöglich Eco da ist Start stop noch extremer und das Auto wird nie richtig warm

Hatte oben nochmal erweitert um das xDrive. Wenn vorhanden kann es auch davon kommen bzw von falschen Reifen.

In Bimmerlink gibt es neu mit eine Kachel Adaption rechts unten. Dann werden die abgerufen , ein mit dem OBD verbunden

Zitat von Kormes

Fahre einen G31 520d mit ca. 199.000 km.

Spiele mit dem Gedanken eine getriebeölspülung / Wechsel durchführen zu lassen.

Habe aber gehört dass das bei hoher Laufleistung Probleme geben kann.

Würde gerne Meinungen/Erfahrungen erfragen.

PS. Habe den Schlitten erst seit km 185.000 demnach nicht früher gemacht

Alles anzeigen

Gibt es unterschiedliche Ansichten. Ich meine neues Öl wird nicht schaden. Wenn dann kommen die Problem wenn die Adaptionswerte zurück gesetzt werden und die Mechatronic verschließen ist, das will wohl überlegt sein.

Hat du denn Probleme?