Beiträge von 5erWolle

Genau!

Mein E39 hat auch acht Jahre bei mir und insgesamt knapp über 300k km gehalten.

Die neueren Autos sind sicherlich weniger strapazierfähig, über 200k km sollten aber trotzdem drinnen sein.

Würde auch nicht wechseln wollen.

Subjektiv finde ich den G61 einfach zu prollig, da kann man gleich A6 fahren.

Die Größe des Innenraums finde ich super, ansonsten wirkt er innen aber halt leider einfach nur billig mit dem ganzen Hartplastik und den Einsparungen gegenüber dem G31. Touch statt Knöpfen stört mich auch, wobei man fairerweise die Sprachsteuerung loben muss, im Grunde muss man ja gar nichts anfassen.

Was mich aber ebenfalls maximal stört ist der blöde Minischiebeschalter statt dem Automatikwahlhebel. Beim G31 bergab fahren einfach nur links rüber und einen niedrigeren Gang wählen, geht mit dem neuen Wählhebel nicht mehr ...

Selbst wenn ich mehr Geld hätte ausgeben wollen, ich wäre trotzdem beim G31 geblieben (dann wäre es vielleicht ein Alpina geworden).

Servus zusammen,

hat von Euch zufällig jemand ein Traglastgutachten für die Styling 647M in 19 Zoll?

Meiner Frau gefällt die Felge so gut und sie würde unserem Touring wohl gut stehen. Es scheint aber als ob die Felge nur für 6er GT und 7er freigegeben sind.

Danke!

Also für 27k habe ich meinen 540i Touring vom Händler bekommen. Ausstattung nicht ganz so gut wie bei Dir, dafür noch knapp unter 100.000 Kilometer, Händlergarantie, Touring und der dicke Motor.

Insofern würde ich Deinen kaum jenseits der 20k sehen.

Ich weiß nicht ob ich das jetzt als gelöst ansehen soll oder nicht.

Mein KFZ-Meister meinte das könne schon normal sein, das Öl müsse ja erst wieder in die Wanne zurück fließen. Ich sollte mal einfach den Motor ein paar Minuten im Leerlauf laufen lassen und es dann probieren.

Gestern musste ich dann am Ende einer Fahrt recht viel rangieren und teils abwarten (wenige Parkplätze, enge Straße, unfähige Autofahrer). Nachdem ich somit ein paar Minuten nur Standgas oder ganz wenig drüber hatte direkt die Ölmessung ohne vorheriges Ausschalten gemacht, hat funktioniert.

Insofern werde ich es einfach mal weiter beobachten, aber ein unmittelbares Problem sehe ich nicht mehr.

Ich habe es noch nicht in die Werkstatt geschafft, hoffentlich bis Ende März ...

Sch...ß Stress im Beruf.

Wenn es die Bremsen sind müsstest Du auch etwas mehr Gas zum losfahren brauchen.

Beim BMW hatte ich das noch nie, der Porsche ist da aber extrem zickig und ich wecke jedes Mal das ganze Haus auf wenn ich die Bremsen nicht gescheit trocken gebremst habe.

Probiere doch mal;

1) Beobachten ob es nur bei vorhandener Feuchtigkeit (Waschanlage, diesiges Wetter, nasse Straßen oder Regen) während der letzten Fahrt passiert oder auch bei vollkommen trockenen Bedingungen.

2) Wenn es vermutlich mit Feuchtigkeit zusammen hängt, warte das nächste mal Feuchtigkeit ab und vor dem los fahren machst Du den Motor an, Automatik in N und versuchst malden Wagen ein paar Centimeter zu schieben.

Wenn es Feuchtigkeit / Rost ist, einfach die Bremsen vor dem Abstellen etwas aufwärmen, dann sollte es passen.

Vielleicht übersehe ich ja was aber kann die Kühlung echt ein Problem werden?

Ich meine mit Anhänger darf man doch eh nur mit 80 rumzuckeln, das ist doch quasi Standgas?

Wenn das schon ein Temperaturproblem auslöst, müsste meiner doch nach stundenlanger 250km/h-Bolzerei längst geschmolzen sein.

Oder sehe ich da was falsch?

Den Thread hatte ich gesehen, der Jahrgang passt bei meinem nicht, habe ja einen 2017er.

Dazu wundert es mich auch, dass die Messung problemlos funktioniert wenn ich ihn kurz ausschalte und dann wieder anmache.

Wird aber wohl trotzdem nichts am KFZ-Meister vorbei führen.

Meinen Porsche bin ich in der Schweiz auch mal mit 5,9 Litern auf 100km gefahren. Gibt es solche Autos für sowas? Meiner Meinung nach, nein.

Bevor ich den 540i gekauft habe stand ein Autoabo von Sixt in der Garage, war ein G61 520d Touring. Wer Sprit sparen will sollte sich sowas kaufen, den konnte man Vollgas über die BAB breddern und er hat trotzdem nur so um die 7 Liter geschluckt, bei 220 spätestens war aber die Lunte abgebrannt und so besonders super hat sich der Motor auch nicht angehört.

Um meinen ersten Beitrag hier richtig einzuordnen, die 13,4 Liter sind schon OK dafür das sich der Motor seidenweich anhört, ausreichend Druck für jede Lebenslage auf den Asphalt bringt und der Wagen insgesamt einfach Spaß macht. Zum sparen gibt es andere Autos ...