Beiträge von marcobhd

Hallo zusammen,

bei meinem G31 540i xDrive wurden heute 21”-Felgen und Eibach-Tieferlegungsfedern an der Vorderachse montiert. Hinten wollte ich die Luftfederung über ISTA absenken, ohne die Koppelstangen zu verändern.

Nach dem Einbau stand die Vorderachse schön gleichmäßig tief. Die Hinterachse war erwartungsgemäß noch höher, aber ebenfalls relativ gleichmäßig.

Ausgangswerte mit 21” (Felgenunterkante bis Kotflügelunterkante):

• VL: 647 mm
• VR: 643 mm
• HL: 675 mm
• HR: 664 mm

Zunächst habe ich in ISTA einen Höhenstandsabgleich mit den tatsächlich gemessenen Werten durchgeführt. Erfolgreich abgeschlossen, aber keine sichtbare Veränderung.

Anschließend habe ich hinten jeweils 20 mm auf die Messwerte addiert und einen erneuten Abgleich durchgeführt. Daraufhin senkte sich die Hinterachse, allerdings unterschiedlich:

• HL: 650 mm
• HR: 645 mm

Danach habe ich noch versucht, rechts etwas nachzukorrigieren. Die Abgleiche wurden laut ISTA erfolgreich abgeschlossen, eine direkte Anhebung erfolgte allerdings nicht.

Der TÜV hat anschließend eine Probefahrt gemacht, alles war soweit in Ordnung. Danach bin ich etwa 50 Minuten nach Hause gefahren. Anschließend fiel mir auf, dass das Fahrzeug deutlich nach links hängt.

Aktuelle Messwerte nach der Fahrt, Fahrzeug unbeladen:

• VL: 635 mm
• VR: 655 mm
• HL: 633 mm
• HR: 658 mm

Das Fahrzeug steht also links rund 20–25 mm tiefer als rechts, obwohl die Vorderachse vorher gleichmäßig war.

Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte? Kann eine fehlerhafte Kalibrierung der Hinterachs-Luftfederung tatsächlich dazu führen, dass das gesamte Fahrzeug einschließlich Vorderachse derart schief steht?

Mein Plan wäre, zunächst mit den tatsächlich gemessenen Werten einen normalen Höhenstandsabgleich durchzuführen, um wieder auf Serienniveau zu kommen, und anschließend die Hinterachse erneut um etwa 15 mm abzusenken.

Hat jemand Erfahrungen mit diesem Verhalten oder einen Tipp, wie ich am sinnvollsten vorgehen sollte?

Besten Dank, ihr Süßmäuse!

Moin zusammen!

Weiß jemand adhoc welches LED-Modul für die Konturlinie (oben) der Ambientebeleuchtung an der Tür hinten links verwendet wird?

Die Explosionszeichnung bei Leebmann hilft nur bedingt. Habe in diversen Videos schon andersfarbige Module gesehen.

Wenn ich danach gehe, müsste es das violette Modul sein. Habe aber in einem Video auch zusätzlich ein graues Modul gesehen, das weiter oben positioniert war und das violette unten. Wenn ich danach gehe, macht es eher Sinn, dass das Graue für die Konturlinie verwendet wird.

Wollte gerne direkt das korrekte Modul bei mir haben, bevor ich die Verkleidung abnehme und dann erst schaue.

Danke und liebe Grüße!

Hallöchen.

Es geht bei meinem Anliegen um die Maxton V.1 oder V.2 Spoilerlippe.

Zuerst schrieb hier jemand, dass keine vorgefertigten Bohrungen vorhanden sind, ein anderer schrieb, dass die Montage 100% passgenau und einfach sei.

Warum auch immer, mache ich mir ständig Gedanken darum, dass ich dennoch in die Front reinbohren muss.

Auf einer Skala von 1-10, wie leicht ist die Montage? Vielleicht nimmt mir das dann endlich mal die Sorgen.

Alternativ habe ich auch den originalen BMW Carbonspoiler im Hinterkopf. Wäre sicherlich einfacher, da mein Wagen bald 21“ Felgen bekommt und mit dem Eibach Pro Kit runterkommt. Da bräuchte man das Teil wohl nicht eintragen/abnehmen lassen, weil es ja bereits mit dem Fahrzeug homologiert ist.

Danke und liebe Grüße!

Perplex Danke für die Antwort.

Ich frage mal öffentlich, vielleicht hilft das anderen auch. Glaube aber, dass ich mir einfach immer zu viele Gedanken mache.

Ich weiß nicht, wieso. - Aber ich tendiere mittlerweile eher ebenfalls zu den originalen Performance Teilen.

Ich habe mir die Anbauanleitung durchgelesen. Das sollte ich sicherlich hinbekommen, allerdings ist eine Bühne wohl von Vorteil.

Wie hast Du die Schweller montiert? Nur mit den Schrauben oder auch mit diesen Nieten? Da habe ich heute Morgen doof geguckt, als ich das gelesen habe.

Baum sagt, dass der Pro Spoiler (Heck) für den G30, als auch G31 passt. Lebemann gibt an, dass der nicht passend sei. Sales After ebenfalls.

Hast Du oder jemand anderes Erfahrungswerte dazu?

Danke! Schönen Mittwoch!

Zitat von Perplex

Ich fahre einen G31 mit dem Frontspoiler: https://www.baum-bmwshop24.de/…wA_FHjsdy9wQaAmapEALw_wcB

Das bezieht sich nur auf den G30. Schlussendlich beim G31 völlig irrelevant, da gibt es keinen Heckspoiler.

Bei der Limousine müsste das aber in der Theorie wohl so ablaufen... Eintragen musst du übrigens nichts, da ja Teilenummer vorhanden und homologiert sind.

Das Produkt allein oder in Verbindung mit den Teilen, die darunter aufgeführt sind?

Zitat von Bullitt

Hab das Eibach und 10/15 unter den 846. Sieht m.E. durchaus stimmig aus! ET der WF kenn ich leider nicht ...!

ET28 und ET42.

Hast Du ein Foto von Deinem Wägelchen? Würde gerne mal sehen, was mich auf diesen Felgen erwartet. Die fahre ich ja aktuell noch und werden dann bald zu meinen endgültigen Winterrädern.

Tach!

Eibach Pro Kit wird in baldiger Zukunft verbaut.

Geplant sind dann noch Wheelforce HE.1 in 20“ auf der Serien-Mischbereifung (245/35, 275/30).

Ich tendiere nach dem Lesen aller Nachrichten in diesem Thread zu vorne 10, vielleicht 12mm und hinten 15mm Platten.

Hat rein zufällig jemand genau diese Konstellation mit diesen Felgen verbaut?

Ansonsten die übliche Frage: klingt stimmig, oder? Sollte passen, wenn ich das richtig gelesen habe.

Beste Grüße!

Wenn ich all das die ganze Zeit lese. Junge, Junge..

Das ist schon ziemlich viel hin und her für eine einfache Tieferlegung. Bei meinem 4er (F36) gab es so viel drum herum nicht. Federn vorne und hinten rein, fertig.

Möchte mir auch da Eibach Pro Kit mit der 01er Feder zulegen. ISTA habe ich. Würde ich mir auch selber zutrauen, denke ich. Also, um softwareseitig runter zu kommen.

Die Koppelstangen würde ich ggf. auch einbauen lassen. Die sind ja grundsätzlich nicht ohne Grund dabei.

Mir bereitet aber die Thematik mit all den Systemen echte Kopfschmerzen. Licht und Kamera muss kalibriert werden, die Achse muss vermessen werden.

Habe hier gelesen, dass BMW sowas tatsächlich macht. Also Achsvermessung, hinten softwareseitig tiefer und Kalibrierung der Scheinwerfer und Kamera.

Und ein Richtig oder Falsch gibt es ja scheinbar nicht. Entweder Software oder Koppelstangen. Koppelstangen haben eigentlich in meiner Vorstellung mehr Sinn ergeben. Das war für mich immer „greifbarer“.

Zitat von dbforge

Hey, an die jenigen mit Ambientebeleuchtung: Haben die einzelnen Lichtleiter bei euch abfallende Beleuchtung, je weiter der Lichtleiter von der Einspeisungs des LED-Moduls wegläuft oder leuchten die über die gesamte Länge gleichmäßig?
Gerade bei weiß sieht man es deutlich, falls ein Abfall der Lichtstärke vorliegt.

Bei mir ziemlich gleichmäßig. Vorne rechts, die Konturlinie allerdings fleckig. Das ist ja ein bekanntes Problem. Genau wie Dein beschriebener Sachverhalt.

Hinten links Konturlinie ohne Funktion. Ich sträube mich davor, die Türverkleidung abzunehmen. Soll aber gar kein Thema sein, sagen ziemlich alle. Da wird wohl nur das LED-Modul defekt sein.

Zitat von Fuexi

Öh nein - wenn dir ein Geräusch auffällt was sonst nicht da ist oder in den gleichmäßigen Motorlauf passt, ist das nicht normal!

Bin kein Techniker aber bei Rasseln im Motor habe ich die Kette abgespeichert. Wenn sie längt, rasselt es. Kann auch was anderes sein, ich würde es zügig den kundigen Ohren deines KFZ-Lers des Vertrauens vorführen - sicher ist sicher.

Einfach ignorieren ist keine gute Idee und führt idR zu noch größeren Problemen.

Das ist schon mal prima. Die Anzeige signalisiert wann der Motor nach dem Start zumindest soweit munter ist, dass es losgehen kann. Also das Minimum an Schmierung erfolgt ist.

Bin nicht sicher und habe es noch nicht probiert ob in der Zeit auch die Drehzahl begrenzt ist.

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Ich vermute, dass das schon seit Kauf so ist. So richtig aufmerksam wurde ich erst durch Frauchen darauf gemacht.

Und dann fiel mir eben auf, dass das Geräusch nicht da ist, wenn ich losfahre, sobald der Motor ein paar Sekunden gelaufen ist. Ansonsten fährt der Dicke ohne nennenswerte Auffälligkeiten.

Werde es bei der nächsten Gelegenheit ansprechen, wenn er irgendwo steht.