Ja, ich habe meine, ohne den Kugelkopf, deswegen schwarz vor Einbau lackiert
Habe mal überlegt, einfach Unterbodenschutz draufzusprühen. Den Kopf natürlich auslassen.
Aber, wenn’s normal ist, ist das so. Alles gut.
Habe vorhin mal das Handy gezückt und diese superschönen Aufnahmen gemacht. 
Also meine damit tatsächlich das zuletzt verbundene bzw zuletzt mit Carplay aktive Gerät. Wobei der Usecase mit zwei gleichzeitig verbundenen Geräten immer etwas anders und komplexer ist, gibt einfach zu viele Faktoren.
Bzgl. des Digital Keys: Probier da das verknüpfen, wenn damit das Auto geöffnet wurde und auch kein anderer Schlüssel in der Nähe ist (oder maximal ihr Schlüssel, aber nicht deiner). Jedes Profil kann auch immer nur einem Schlüssel(Typen) zugeordnet werden. Ansonsten mal schauen was das Ausrufezeichen bedeutet bzw wo das angezeigt wird, hatte ich persönlich noch nie, hab aber auch lange kein iPhone mehr dafür getestet/benutzt.
Meine ich ja auch so. Ich habe CarPlay immer an. Sie auch. Dann bleibts dabei, dass ich in diesem Fall manuell mein Handy für CarPlay auswähle.
Nur ich nutze den normalen Schlüssel. Der Zweite liegt bei mir zuhause als „Ersatzschlüssel“. Könnte das dann das Problem sein? Dass dem Digital Key kein „Normaler“ zugeordnet ist? Mein Schlüssel ist mit meinem Profil verknüpft.
Ihr Handy (Digital Key) sollte mit ihrem Profil verknüpft werden, damit beim Öffnen damit, auch ihr Profil automatisch lädt.
Alles anzeigenSoweit ich weiß gibt es keine derartige Verknüpfung zwischen dem Handy und dem Fahrzeug, zumindest nicht was die reine Verbindung anbelangt.
Meine Vermutung ist hier eher die Präferenz des Fahrzeuges bei Wiederaufbau bzw Wiederverbindung des Geräts Carplay zu starten, wenn es vorher aktiv war. Das würde zumindest erklären warum der letzte Fahrer präferiert wird, wenn zusammen gefahren wird.
Die Profilzuordnung erfolgt über den Schlüssel (oder PIN), sofern ihr also nicht beide auch digital Key jeweils mit benutzt und auch strikt in euren eigenen Profilen unterwegs seid dürfte das Problem weiterhin bestehen.
Ich meine auch, dass die Endgeräte am gesamten Fahrzeug hängen und nicht nach Profil geteilt sind (abseits vom Gastprofil), oder ist in deinem Profil nur dein Handy und in ihrem nur ihrs?
Kann da aber auch falsch liegen und müsste das ggf nochmal selbst testen, aber zumindest ist das mein letzter Stand basierend auf dem von BMW gewünschten Verhalten bei Carplay/Android Auto.
Auch, wenn ich vorher verbunden war, kam es schon vor, dass plötzlich ihr CarPlay angezeigt wird.
Ja, die Telefone sind in beiden Profilen sichtbar.
Den Digital Key habe ich ihr vor kurzem eingerichtet. Versucht jedenfalls. Ich kann den nicht mit dem Profil verknüpfen. Wenn ich ihr Handy in die Schale lege, wird’s nicht erkannt. Bei mir klappte das problemlos. Sie kann mit ihrem Handy aber das Auto aufschließen, jedoch wird zusätzlich am Handy noch ein Ausrufezeichen angezeigt. Irgendwas ist da also auch nicht so richtig.
Je nach Winkel und Stoßstange sieht man einen ganz kleinen Teil vom Hacken. Ist aber wirklich minimal und wenn man weiß wo zu suchen ist.
Das mit der Beschädigung ist natürlich Mist und hinterlässt einen Faden Nachgeschmack. Und dann noch einfach den Kratzer überpinseln, geht so überhaupt nicht.
Wenn ich ein paar Meter hinten stehe und auf das Heck schaue, sehe ich etwas Metallisches. Vielleicht denke ich nachher dran und mache mal ein Foto. Aber wird schon normal sein.
Das Auto kann 2 Handy gleichzeitig verwalten. Darum nimmt er beide auf.
Aber nicht zwei mal CarPlay. Ich fände es einfach gut, wenn ich fahre, auch mein CarPlay angezeigt wird und andersherum eben ihres.
Ich habe meine AHK vor ein paar Tagen nun bei ATL in Holland nachrüsten lassen. Ingesamt 2000€, 100€ kamen wegen irgendeiner LIN-Geschichte noch oben drauf. Funktioniert alles.
Ist es normal, dass man aber dennoch von hinten sieht, dass ich nun eine AHK habe? Ein bisschen sieht man etwas von der AHK, obwohl sie eben unten drunter ist.
Leider haben sie mir aber eine Beule, keine Delle in meine Ladekante und einen Kratzer in die Heckklappe, den sie dann auch noch übergestrichen haben, kostenlos mitgegeben. Ich habe vorher leider kein Foto gemacht, als der Herr vor Ort das Fahrzeug angesehen hat. Aber seine Körpersprache hat mir auf jeden Fall das Gefühl vermittelt, dass er weiß, was passiert ist. Echt schade. Dabei gehe ich doch davon aus, dass Werkstätten, besonders wenn diese irgendwie BMW zertifiziert sind, versichert sind. Gib es doch einfach zu, und alles ist gut. Aber naja.
So war also meine Erfahrung. AHK funktioniert, der Rest ist Quatsch.
Tach zusammen!
Habe meine Freundin als Mitnutzer hinzugefügt und sie hat auch ein eigenes Profil im Fahrzeug.
Aber warum zur Hölle werden unsere Handys nicht mit unseren Profilen „verknüpft“?
Eine Zeit lang dachte ich, der Bug wäre verschwunden, aber es ist immer noch so. Sitzen wir beide im Auto und ist mein Profil aktiv, verbindet sich oft auch einfach ihr Telefon mit dem Auto und ich darf dann manuell meines auswählen. Andersrum ist es mir noch nicht aufgefallen. Aber wieso versteht das Auto nicht, dass ihr Handy zu ihrem Profil gehört und meines zu meinem?
Beides iPhones.
Hat jemand ähnliche Probleme? Ist halt nervig manchmal.
Liebe Grüße!
Hatte ich schon machen müssen nachdem ich mir eine LED im Fußraum kurzgeschlossen hab, hat aber einwandfrei funktioniert. Probleme gibt es eigentlich nur, wenn du LED's nachgerüstet hast und die Autoadressierung somit durcheinander bringst. Es funktioniert nur, wenn wirklich alle LED's im LIN-BUS dem Serienzustand entsprechen, sonst kann es merkwürdige Probleme geben wie von dir beschrieben.
Jetzt, wo Du es sagst. Habe die vier Türbeleuchtungen unter der Tür gegen diese Projektoren getauscht. Natürlich die günstigen, weil die auch einen super Job machen. Dann könnte das wohl daran liegen, oder? Dann nehme ich die nochmal alle raus und mache die Adressierung neu.
Nein, du bist in keinster Weise an BMW gebunden. Dein Auto faehrt doch trotzdem. Komische Dinge liegen im Auge des Betrachters. Genauso steht es dir frei, alles an deinem Auto selber zu machen.
Und mit dem „schmalen Taler“ wirst du nicht weit kommen. Die werden deinen Hocker an ein dickes Ladegeraet haengen, ein ICOM Interface anstoepseln und dann mit ISTA einige Dinge tun. Da das alles nach Arbeitseinheiten geht, denke ich so an ~150€.
Na, dann können sie auch ja direkt alle Steuergeräte updaten. 
Gehe mal davon aus, dass danach bestimmt alle oder einige Codierungen verschwunden sind, oder?
Uuuund nochmal was neues:
Habe gestern auch mal die Autoadressierung für das Ambientelicht durchgeführt. Nun leuchtet mein getauschtes LED-Modul am Beifahrer-Fußraum auch wieder weiß, wenn die Tür auf ist. Vorher blieb dies immer farbig.
Jetzt ist allerdings die obere Farbe am Armaturenbrett immer vertauscht. Nur bei zweifarbigen Farben. Die obere Linie ist überall korrekt, außer am Armaturenbrett und hinten links, weil da das Modul hinter der Verkleidung defekt ist.
Es ist nun auch ein Fehler hinterlegt, der besagt, dass die Autoadressierung fehlerhaft sei. (FC: 8044D6)
Eine Sache wieder ordentlich und plötzlich so ein Mist. Immer was los an diesem Auto, habe ich das Gefühl.
Vielleicht eine Ahnung, woran das liegen könnte?
So einfach, wie du dir das vorstellst ist das nicht. Um das jetzt wieder geradezuziehen musst du zu jemandem mit AOS Zugang oder zu BMW direkt. Das wird dich Geld kosten. Wenn du nicht wieder vorhast bei BMW mal was machen zu lassen, was irgendwie in Richtung Steuergeraete o.ä. geht, kannst du auch mit dem HU-Manager selber deine Eintrage im iDrive machen. Diese Eintrage fliegen aber alle wieder raus, sobald deine Kiste mit dem BMW Backend verbunden wird (z.B. in der Werkstatt). Den Fahrzeugauftrag kann man auch, enstprechendes Equipment und Kenntnisse vorausgesetzt, abaendern um einen anderen Oelwechselintervall zu bekommen. Inwiefern BMW das macht/machen moechte kann ich nicht sagen. Dann waere es aber "offiziell". Inoffiziell gibts auch Moeglichkeiten. Die setzen aber Kenntnisse und Ausruestung voraus und danach ist es auch Essig mit Updates fuers Fahrzeug bei BMW, da der Ist-Zustand deiner Kiste vom Soll-Zustand abweicht.
Ich habe mit BMW telefoniert. Ich bekomme wohl morgen einen Rückruf. Habe aber direkt schon gesagt, dass es wünschenswert wäre, wenn das einfach schnell gemacht wird. Das kann ja kein großer Aufwand sein. Einen schmalen Taler halte ich noch für angemessen. Danach wechsle ich das Öl einfach trotzdem alle 10000km, setze es aber nicht mehr zurück. Reicht mir dann, wenn ich mir das einfach merke.
Aber wie läuft das dann mit anderen Dingen ab? Macht das Auto dann immer so komische Dinge? Was ist, wenn mal irgendwann einfach, sage ich mal, die Bremsflüssigkeit erneuert wird. Oder Bremsen vorne/hinten?
Vorne wurden Scheiben und Beläge beim Kauf neu gemacht, aber wohl nicht eingetragen. War ein freies Autohaus.
Klingt fast so, als wäre man dann trotzdem immer an BMW, bzw. BMW Partner-Werkstätten gebunden.
